路桥过渡段路基路面施工病害及主要应对措施分析探讨.docVIP

路桥过渡段路基路面施工病害及主要应对措施分析探讨 　　摘 要：随着我国交通运输业的快速发展，我国公路建设已经引起了高度重视，尤其是针对路桥过渡段施工，对这一方面的施工与设计要求更为严格，因为这关系到行车的安全，同时也是路桥质量的安全保障。文章主要阐述了路桥过渡段路基路面施工的具体措施，分析了路桥过渡段一些常见病害，最后提出相应的防治措施。 　　关键词：路桥过渡段 路基路面施工 病害 防治 　　中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（b）-0062-02 　　公路建设质量安全一直是公路施工的焦点所在，一旦路桥过渡段设计质量不过关将会埋下安全隐患，严重的将会使桥面坍塌，造成不可估量的经济损失，并且危害到人的生命安全。因此，路桥过渡段在设计过程中必须严格按照施工技术进行正确施工，保障施工质量，同时做好路面病害保护措施，这才能从根本上避免路桥出现伤害事故。 　　1 路桥过渡段施工 　　1.1 预设处理施工 　　预设反向坡度，路桥过渡段有可能出现沉降现象，在可预估的范围内，施工人员可以依据沉降经验设计路桥，使其纵向路面超高，这样做的目的在于防止路面运营时出现路基下沉，避免出现桥头跳车。预设过渡路面能够起到一定的填充作用，一旦路面出现较大沉降，施工人员可以立刻铺设新路面，确保行车顺畅。 　　1.2 降低土体蠕变施工 　　路桥过渡段施工要在每个环节都控制质量，保障路桥为行车提供一个安全的环境。在进行桥台台背施工时，施工人员一般都会选择砂砾石，以此替代土填充，在一定范围内，台背运用模量较多，这样更容易压实。对材料的选择上，施工人员基本上都会选择排水性能较好的材料，进行替代换填，这样可以在某种程度上降低路基压缩变形。挤密型桩，这种工艺是将生石灰与碎石融合在一起，然后利用振动沉管钻机，使其发挥自身的功能将这两种物质的混合体注入土体，进而形成散体桩，进一步提高土体密实度。土工格栅，这种施工工艺主要是依靠锚固格栅张拉性，并在台背上设置分层，以免出现台背沉降，材料自身的优势作用在此过程中得到了极大的体现，针对土体部分而言，使其应力实现了扩散以及转移，同时还在某种程度上避免土体出现变形。在进行桥台台背填充时，施工人员使用的是无砂混凝土，之所以选择无砂混凝土是因为其自身的优点，它是由以下3种物质共同构成的，其分别是水泥、粉煤灰以及粗骨料，3种物质组合在一起增加了重量，促使无砂混凝土自身成型，在其凝固之后，自身的重量有所减轻，最终达到沉降量小的目的。 　　1.3 避免地基沉降施工 　　地基在路桥过渡段尤为重要，是其质量安全的基本保障，因此必须对其进行优质施工。软土在施工过程中自身水分较大，并且抗剪强度低，承载力较差，因而在软土上施工建造地基将难以达到预期效果，很容易出现压缩沉降，或是坍塌与滑陷现象，给行车带来极大的不便。针对这种现象，施工人员在对软土地基施工时，运用了水泥粉煤灰，而在对碎石桩的施工上选用以下几种物质进行融合，比如水泥、粉煤灰以及碎石，将这3种物质加水进行搅拌，这样形成的碎石桩不仅具有高粘结性，而且还具有高强度性，在加固土压的基础上，最大限度的降低地基沉降的程度。在对桥头进行填筑时，施工人员选取的是聚苯乙烯泡沫，这种材料可以起到降低地基的作用。施工人员在完成填土施工之后，必须对路面进行压实，对于公路路基而言，其强度以及稳定性是否有所保障，这与路基填料息息相关，主要取决于它的性质与压实程度。就现状而言，路面压实工作基本上是依靠机械设备来完成，涉及到的主要设备就是压路机，对于这种路桥地基基本选用大吨位设备，不仅可以达到良好的碾压效果，保持地基均匀度，同时密实度上有所保障。 　　2 路桥过渡段路面路基存在的问题分析 　　就目前而言，我国路桥过渡段施工存在一定的安全隐患，尤其是在路基与路面的施工上更是存在一定的缺陷，这其中出现频率最高的就是路基沉陷，致使桥头跳车事件频发。假如出现桥头跳车，将会影响整个公路运营状况，不仅危害到行车安全，还会在某种程度上降低行车速度，造成路桥维修费用不断递增，同时也加剧了车辆行驶费用。这种危害产生的主要原因在于路桥设计不合理，特别是在路桥过渡段，其结构刚柔性有所差别，这也导致了两者沉降量存在不同，可以从以下几方面着手分析原因：第一，路桥路基填土施工存在问题，主要体现在压实工作没有落实到位；第二，路基与台背，两者的填土材料存在不合理之处，导致其自然沉降时间缩短，路桥开通之后出现变形；第三，桥头路基以及路堤，与其相关的工作并没有落实到位，进而出现了变形与偏移；第四，路桥过渡段，施工人员在施工管理上存在失职，并且质量监管也存在漏洞，没有按照施工要求严格执行。 　　3 病害防治措施 　　3.1 合理选材，设置桥头搭板 　　所谓桥头搭板，它实质上就是