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邮轮经济加速迈入中国时代 　　未来10年，世界邮轮经济将进入中国时间。在众多的邮轮港中，上海宝山具有毋庸置疑的先发优势。 　　准备休年假的小高最近在和同事朋友的闲聊中，不经意地发现身边的好多人都已经体验过豪华邮轮旅游，而邮轮游的滋味他还没体验过。和家人商量之后，小高的假期之旅选中了一档12月出发的6天5晚的邮轮日韩游线路。事实上，随着人们的收入显著的提高和包括邮轮在内的休闲度假文化的逐步的普及，乘坐邮轮出游越来越成为备受沿海地区和一二线城市居民喜爱推崇的旅游度假出行方式。 　　 　　邮轮，说新鲜也不新鲜。说新鲜，是因为很多人还从来没体验过这种旅游;说不新鲜，是因为自歌诗达邮轮“爱兰歌娜”号于2006年7月2日在上海开辟首个母港航次开始，我国的邮轮经济发展已经走过了10年。如何让已经在国外相当成熟的邮轮经济产业，在中国生根开花，成为又一个具有明显带动效应的新经济增长点，并在国际邮轮经济格局中占据重要的一席之地，是政府部门和相关产业参与者共同关心的课题。10月12-14日，主题为“开创国际邮轮经济的中国时代”的“2016亚太邮轮大会”在上海宝山区举行，会议中透露的众多信息显示，未来10年，世界邮轮经济将进入中国时间。 　　中国邮轮游市场增长迅猛 　　过去10年间，邮轮旅游从零开始起步，逐渐成为带动国内消费的新增长点。有数据显示，中国邮轮旅游市场正以年均40%左右的速度增长，2015年中国邮轮旅游在线预订市场同比增长了 60.1%。 　　据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2015年全年我国共接待邮轮629艘次（同比增长35%），邮轮旅客出入境248.05万人次（同比增长43.9%）。其中接待母港邮轮539艘次（同比增长47%）;以中国游客为主的母港出入境222.42万人次（同比增长50%），以境外为主的访问港艘次出入境25.62万人次（同比增长4.7%）。 　　 　　2016年上半年，全国各邮轮港口靠泊邮轮415艘次，接待游客人数为183.72万，其中上海（上海吴淞口国际邮轮港和上海港国际客运中心）在中国邮轮市场份额中占比最大，接待游客量占全国的69.8%，邮轮靠泊量占全国的55.42%。 　　在中国邮轮旅游迅猛增长的市场面前，国际各大著名邮轮公司对中国市场的运力投入也在不断加大。2006 年在中国只有1艘母港邮轮试水运营，到2015年底中国母港的邮轮已达到12艘。公主邮轮国际运营执行副总裁安东尼?考夫曼介绍，公主邮轮自2013年进入中国市场以来，已经实现“三年三母港”。2016年，公主邮轮中国母港航季总载客量预计同比提升131%。 　　与此同时，为满足中国游客的需求，邮轮产品中中国元素正在受到推崇。旗袍、戏曲等典型中国元素被引入邮轮，如“海洋赞礼”号首航之际与故宫博物院合作、“蓝宝石公主”号推出海上音乐之旅、“天海新世纪”号将《中国好声音》带上邮轮。公主邮轮2017年将把专为中国宾客量身定制的奢华邮轮“盛世公主”号投入运营，总载客量有望进一步提升59%。丽星邮轮也宣布了打造两艘排水量高达20.1万吨的超级邮轮的计划，两艘超级邮轮将会以“中国特色”为最大卖点，是全球首个专为现代中国市场而量身定制的邮轮，亦将是目前宣布进驻中国市场的最大的邮轮，预计2020年下水，每次航程可以带领5000位旅客出游。 　　据上海邮轮研究所的必威体育精装版统计，2016年中国母港运营的国际邮轮就多达15艘，接待的邮轮乘客将超过200万人次，成为全球第三大邮轮的客源国。2020年之前中国市场母港的邮轮还将进一步快速增加，届时我国的母港邮轮接近30艘，市场规模要达到500万人次。据有关机构测算，到2030年这个市场规模将达到1000万人次，中国邮轮市场将成为世界最重要的邮轮市场。 　　从“钢铁城”到“邮轮城” 　　在邮轮旅游市场快速增长的同时，国内对邮轮经济产业发展也显示出了前所未有的热情，从中央到各地政府也颁布了多项支持邮轮经济发展的政策、措施，中国声音正在唱响世界邮轮经济舞台。2016年3月，中国宝山代表团在“Seatrade 2016全球邮轮产业大会”做主题发言;2016年3月，上海国际邮轮经济研究中心在迈阿密全球发布《2015中国邮轮产业发展报告》（英文版）;2012年10月，在上海成立亚洲国际邮轮港口协会;2012年9月起，国家旅游局先后批准上海、天津、深圳、青岛设立中国邮轮旅游发展实验区，为中国邮轮经济创新发展提供了平台。 　　 　　2015年8月，国务院办公厅发布的《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》指出，要推进邮轮旅游产业发展。《意见》也提出，按照《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，进一步优化邮轮港口布局，形成由邮轮母港、始发港、访问港组成的布局合理的邮轮港口体系，到2020年 ，全国建成10个