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关于邮政大厦沉降监测的研究与探讨 　　[摘要] 地下工程施工是在地层内部进行，施工不可避免扰动地层，引起的地层变形会导致地表建筑和既有的管线设施破坏。如何避免或减小地铁施工对建筑物的影响成为地铁施工中的难点，施工监测也成为地铁施工中不可或缺的组成部分。本文仅就邮政大厦沉降监测及数据分析，详细介绍地铁盾构施工对建筑物造成的影响。 　　[关键词]地铁盾构施工；施工监测；建筑物沉降。 　　一、 概况 　　地铁103标段盾构区间起于七十九中学站后端，经长兴街沿西南方向至西安路站前端。途中穿越大连支行、邮政营业厅、新华书店、工商银行、锦辉商场等建筑物，最后到达西安路站前端。区间起点里程为左（右）DK10+726.655，终点里程为左DK11+576.299（右DK11+576.270），区间单线左线全长849.644m（右线为849.615m）。 　　邮政大厦位于左线里程DK11+180～DK11+250之间为地上六层条形结构，区间隧道拱顶距离基础底部最小竖向距离9.3m。该段地质构造稳定性总体较好，自上而下各地层分别为第四系人工堆积层、第四系上更新统冲洪积层、震旦系长岭子组钙质板岩、中生代燕山期辉绿岩。 　　地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水，局部地段基岩裂隙水与海水相互连通。孔隙水主要赋存在素填土层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化板岩中。地下水位埋深1.60～5.40m，水位高程-0.74～4.08m。地下水总的径流方向为由北西向南东。地下水的排泄途径主要是地下径流。主要补给来源为径流补给、大气降水。由于地层的渗透性差，基岩水略具承压性，孔隙水与裂隙水局部具有连通性。 　　二、 监控量测 　　2.1 数据观测技术要求 　　基准网观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其主要技术要求见表2.1 　　表2.1 垂直位移基准网观测主要技术指标及要求 　　序号 　　项目 　　限差 　　1 　　相邻基准点高差中误差 　　0.5毫米 　　2 　　每站高差中误差 　　0.15毫米 　　3 　　往返较差及环线闭合差 　　±0.3毫米（n为测站数） 　　4 　　检测已测高差较差 　　±0.4毫米（n为测站数） 　　5 　　视线长度 　　30米 　　6 　　前后视的距离较差 　　0.5米 　　7 　　任一测站前后视距差累计 　　1.5米 　　监测点按《工程测量规范》GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见表2.2。 　　表2.2 监测点观测主要技术指标及要求 　　序号 　　项目 　　限差 　　1 　　监测点与相邻基准点高差中误差 　　1.0毫米 　　2 　　每站高差中误差 　　0.30毫米 　　3 　　往返较差及环线闭合差 　　±0.6毫米（n为测站数） 　　4 　　检测已测高差较差 　　±0.8毫米（n为测站数） 　　5 　　视线长度 　　50米 　　6 　　前后视的距离较差 　　2.0米 　　7 　　任一测站前后视距差累计 　　3米 　　8 　　视线离地面最低高度 　　0.3米 　　观测采用闭合水准路线时可以只观测单程，采用附合水准路线形式必须进行往返观测，取两次观测高差中数进行平差。观测顺序：往测：后、前、前、后，返测：前、后、后、前。 　　2.2监测点布设 　　监测前在便于监测高度处布设监测点，每个基础角点均布设监测点，且满足15～20m的间距要求。一般建筑物监测点用Φ22半圆头L型钢筋，采用水泥砂浆埋置稳固牢靠，监测点不少于4个，重要性建筑物可贴监测钢尺片测量。对各监测点作好编号，作好标记与保护，以防外力破坏监测点，影响监测结果的真实性。 　　图1建筑物沉降观测点结构图 　　图2 邮政营业厅沉降点布置图 　　2.3 沉降监测 　　本工程采用的仪器为Trimble DINI03水准仪。 　　在地铁线路周边布设有一定数量的稳定的基准点，但是通常距地铁线路较远，无法直接用于变形监测，因此在比较稳定又方便使用的位置我们布设了三个工作基点，在本工程我们将基准点与工作基点联测，得出工作基点高程；工作基点之间每天进行复、分析，若工作基点之间高差关系发生变化，我们则会重新将基准点与工作基点联测，确保监测数据的准确与连续。 　　在监测过程中采用闭合水准路线进行监测，沿途监测点按水准仪自带程序进行中间点测量，这种方法减少了测站数量，极大提高了监测精度，缩短了工作时间，提高了工作效率；弊端在于水准仪在使用过程中，i角经常会发生微小变化，造成监测数据与真实数据产生差异，所以要求监测人员必须有责任心，定期对仪器电子i角进行校核。数据处