铁路桥梁状态诊断实验技术的浅谈.docVIP

铁路桥梁状态诊断实验技术的浅谈 　　【摘 要】铁路作为现实生活中人们最重要的交通工具之一，其安全性是人们最为关注的问题，而当铁路桥梁出现损伤问题时，如何为正在运行中的列车提供最大的安全保证是首要任务。因此，加强对铁路桥梁状态诊断实验技术的研究是非常必要的。本文笔者对铁路桥梁状态诊断实验技术进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 　　【关键词】铁路桥梁；状态；诊断；实验；技术 　　前言 　　当铁路桥梁出现损伤情况时，研究铁路桥梁有关的技术人员就必须在最短的时间内分析桥梁结构的状态，进而判断出桥梁所存在的问题，以便为运行列车提出在运行速度或是否停止运行疏散列车顾客做出相应的指导。根据上述的情况，以下这篇文章针对铁路应用结构试验、运营状态诊断技术做出了一系列的研究。 　　1.研究背景及意义 　　21世纪的今天，铁路是火车、高铁、轻轨等交通工具运行必不可少的轨道。而由于自然地貌的复杂性、多样性，使得铁路修建的方式、铁路的形态等方面也具有多样性，其中桥梁不仅是供渠道、高速公路穿越山谷、河流、山丘等障碍的架空建筑物，也是铁路运行的一种承载工具。目前世界上的铁路桥梁大概有数万座，相对于其他国家，中国作为一个地大物博、地形多样、地域辽阔并且具有五千年历史之久的国家，拥有桥梁的比较多，而且中国是全球建筑比较早的国家。如今，虽然各个国家的社会经济和科技水平均达到很高的水平，在桥梁建筑这方面更是有很大的进步和完善，但由于桥梁内在的可破坏性质，并经过长时间被多种物理因素的影响，其性能发生退化现象，而且由于地震、海啸、泥石流等自然灾害的影响，越来越多的桥梁被破坏。 　　2.铁路桥梁诊断的仪器检测方法 　　随着社会科学技术的高速发展，具有土木建筑工程专业知识的科学家、工程师，针对整座桥梁检测分析研究，提出了一系列的检测方法，其中包括表观检测法、局部检测法等。这些方法通过各类的高科技电子仪器，对桥梁进行内部结构的分析，为桥梁检测做出了巨大的贡献。 　　2.1表观检测法 　　表观检测法，顾名思义，就是通过眼睛在高科技仪器的观察下，对整座桥梁的外部结构进行分析检查，技术工作人员或相关的专业人士在对桥梁结构的检测过程中，用绘图或者拍照的方法对那些已经损害的部位进行详细的记录。另外，更重要的是，为了更准确地检测出桥梁的状态、挖掘出桥梁目前最基本的管理资料，然后为该座桥梁各比例的实际现况计算出科学的综合评估分数，那些与研究桥梁损坏程度的相关的人员，通过量化的方式对桥梁结构劣化的状态进行综合评估和分析。表观检测方法通过对桥梁外观的检测，检测出桥梁结构状态，为桥梁设计做出相关的评定，提高了桥梁施工和加固维修的质量效果。另外，虽然表观检测法拥有一系列的优点，也是检测桥梁结构最常用的方法，例如，通过表观检测法，可以发现钢筋混凝土桥梁出现的各种裂缝及其它病害，进而为评定桥梁各部结构的运营情况提供依据，有利于高效地分析桥梁局部出现损害的源头，但是这种检测方法往往不能准确地定量判断出桥梁内部结构的损伤程度，更不能为桥梁检测提供精确的数据。 　　2.2局部检测方法 　　局部检测方法，简单来说，就是对那些损伤较其他部位严重的桥梁构行深入的检测。局部检测方法除了使用表观检测中的目视法外，还采用了电、涡流、射线照相、声发射、磁分子、散射、核磁共、振光干涉、和流体渗透、脉冲雷达、超声波、射线衍射、共振超声光谱仪、磁漏等各种电子技术仪器对桥梁局部结构进行科学而高效的检测。值得注意的是，对局部桥梁的检测不仅需要相关的土木建筑工程专业知识还需要专业的电子知识对数据进行分析，而且那些用于局部检测的电子设备成本很高。局部损伤检测这种方法，通过对局部结构进行没有破坏性质的检测，有利于判断出桥梁局部损坏的程度大小、有利于分析桥梁局部损伤对整体桥梁结构工作性能的影响程度，同时它为获得整体结构健康评估报告提供了来源。桥梁结构试验的最主要目的是在荷载试验下，更进一步地掌握桥梁结构在荷载的影响下会产生怎么样的运作状态，它实质上是一种有利于综合判断结构承载能力的一项科学而高校的实验工作。 　　3.铁路桥梁诊断的结构试验 　　对于铁路桥梁结构试验的方法有几种，其中荷载试验是一种比较高效的科学实验，这种试验有利于更精确地分析检测出桥梁结构损坏状态。静载试验试验荷载是一种可以了解结构界面的应力分部、混凝的中轴位置、分析梁杠件的实际内力、梁跨中点的挠度的实验，它主要通过停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移的测定，进而判断出桥梁结构在静载影响下的运作情况。而动载试验试验荷载与静载试验试验荷载在本质上存在较大的差异，它运用不同的速度，对试验桥梁动应变、动位移、竖向与横向振动进行测定，通过这项检测，可以更准确地了解桥梁结构的模态振型、动力系数、振幅、振动特征、阻尼比、频率等，进