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锻件产品质量检验与控制对策探究 　　[摘 要]快速发展的汽车工业，使得人们逐渐将关注的重点放在了汽车的使用寿命上，作为汽车生产的重要部件之一，铸锻件自身的质量也会严重影响到整车的使用寿命，为此，检验并控制好铸锻件产品的质量就显得非常重要。本文详细分析了铸锻件产品质量的检验和控制。 　　[关键词]铸件产品 质量检验 控制 对策 　　中图分类号：R15 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0260-01 　　1 铸件产品的特点及作用 　　作为汽车重要组成部件中的其中一种，铸锻件产品的质量将会对汽车的使用寿命造成严重影响。为此，需尽可能让铸锻件质量提高，只有这样才能让铸锻件在投入使用后同汽车其它零部件充分协调配合。铸锻件加工工作具有很强的复杂性，因而保持铸锻件表面的平整度，并控制好质量就显得至关重要[1]。不断提高的现代工艺水平，在一定程度上也让铸锻件生产工作的整体水平极大地提高，而不断上升的铸锻件整体质量，也保证了汽车使用寿命的延长。另外，控制铸锻件质量还有助于汽车后期管理维护费用的降低，若在使用后期出现质量问题，也可降低维修难度与成本。由此也可看出，铸锻件质量的控制对汽车工业发展具有非常重要的现实意义。 　　2 铸件质量控制方法 　　控制铸锻件的质量首先就应严格控制原辅材料与铸造过程，进而使铸锻件的质量得以保证。 　　2.1 原辅材料质量的控制 　　保证铸锻件产品质量的基础便是控制铸锻件产品原辅材料的质量，为此，需要将原辅材料进货检验工作落到实处，如此才能有效控制原辅材料的质量。企业在进行铸锻件的生产过程中应将企业自身汽车整车生产中铸锻件产品质量的要求结合起来，同时严格按照国家相关标准，制定相关的材料质量控制规范，根据规范内容，及时的取样与检测每批采购原辅材料的质量，若材料达到要求，方可办理合格入库，并允许其投入到铸锻件生产中。另外，还应分类存放企业生产过程中所使用的回炉料，并将相应的标识做好。 　　2.2 铸造过程的质量控制 　　控制型砂质量。结合铸锻件产品生产线的生产特点与产品的具体类型，制定相应的型砂检测标准。在型砂混制的过程中，通过混砂设备在线实时检测型砂的紧实率，在确定其符合标准后方可将其投入到铸锻件的造型中[2]。型砂实验室的检测技术人员应联系型砂检测标准取样造型的型砂，并立即对其进行检测，以更好的监督型砂质量。 　　控制造型、制芯工艺。按照造型线与产品的不同，编制不同的《造型工艺规程》与《制芯工艺规程》，并对造型与制芯的专业人员积极展开培训，让其能够熟练的掌握造型与制芯技术，在操作过程中严格根据要求进行。同时，在造型与制芯工艺中，过程审核人员与检验人员需现场监督造型与制芯技术人员的操作，以使造型与制芯的质量得到保证。 　　熔炼、浇注工艺的控制。借助电炉进行熔炼时，必须严格按照《灰铁、球铁熔炼配比表》与《熔炼工艺参数表》的规定，参考电炉的具体熔化量，把每个电炉的炉料分别进行称量和加料。待炉料充分熔化后，借助碳硫分析仪、光谱分析仪等等分析仪器检测电炉内部铁液的化学成分[3]。操作人员结合检测结果合理调整电炉内部的铁液化学成分，把其的比例调整到最佳后，测量炉内的铁液温度，待铁液温度满足要求后，方可将铁液取出再完成浇注。 　　铁液浇注温度的选择需要根据具体的产品类型进行确定，通常来说，温度是控制在1340℃―1470℃之间，与此同时，借助热电偶测温枪测量和记录每一包铁液第一箱和最后一箱的浇注温度，进而使得温度能够保持在合理的范围。 　　针对球铁铸件，使用球化包内孕育、倒包孕育、浇注时随流孕育的“三次孕育”法，使得球化与孕育处理效果能够得到保证。借助倒计时器，严格对浇注时间进行控制，一般时间为8至10分钟，当时间超过10分钟后，浇注停止，并且将每包末箱铁液浇注试样取出，快速进行球化率检查，只有球化符合要求的铸件才能进入下道工序，而那些不符合要求的铸件，将其标识清楚，隔离存放，方便后期报废处理。 　　3 铸件质量检验 　　对铸件的质量进行检验，主要是对铸件的外部和内部质量检验。就外观质量检验来说，包含了对铸件表面状态、形状等方面的检验，重点是检验这部分的内容和铸件设计图样中的参数要求是否相符以及铸件的表面是否有缺陷。就内部质量检验来说，包含了对铸件力学性能、组成成分和结构等方面的检验，对铸件的内部质量进行检验重点是检验铸件本身的内在质量，包含有内部孔隙、裂纹、腐蚀等缺陷，并且还包含有对铸件性能特性的检验，同时在对部分重要的铸件进行检验时，还必须分析铸件的化学组织结构。 　　现阶段，最常用的铸件质量检验方法包含有化学成分分析法、微观组织检验法、宏观组织检验法、无损检测法以及力学性能检验法等等。在这之中，除了无损检测法外，其他的检验方法都会在进行检验时，或多或少