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分析智能电网中电动汽车的充换电构建 　　【摘要】随着新能源的广泛应用，这几年来新型电动汽车在部分城市逐渐示范使用，而与之相适应的智能电网充换电服务网络的建设的加强也是电动汽车应用前的必然工作。本文对电动汽车智能充换电服务网络的建设进行分析，从多个方面提出了相关建议。 　　【关键词】电力系统；智能；电动汽车建设；充换电服务 　　由于技术的快速发展，新的技术在各个行业逐渐被应用，在我国的智能电力系统中，电动汽车的应用就是其中之一，目前，在多个城市电动汽车的应用实现了国家能源战略和节能减排政策。而电动汽车充换电站的建设成为其运作的重点，加强电动汽车技术的研究，优化充换电服务运营模式，积极推进与上下游企业的项目合作，大力推进智能充换电服务网络建设与运营，促进我国电动汽车发展。 　　一、我国电动汽车充换电站建设的状况概述 　　直至2011年底，我国电网公司一建设了13283台交流充电桩和投运243座充换电站，是世界上建设充换电设备最多的国家之一。在浙江省，建成首个电动汽车智能充换电服务网络，首次实现了电动汽车充换电设施的智能化和网络化运营。截止2012年已在全省9个城市建成545个充电桩以及17座电动汽车充换电站，形成国内、服务能力最强、覆盖范围最广技术最先进的电动汽车服务网络。到2012年初，我国规模最大北京高安屯站的电动汽车充换电站也通过专家组验收，进入试运营阶段该站可同服务8辆电动车，共安装充电机1044台，设置1条配送线，4条换电流水线，充电机容量10080千瓦，整车每次换电时间4至6分钟预计每天能满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。 　　二、我国智能电网中电动汽车充换电建设中的几点建议 　　电动汽车的动力来源直接依靠电力供应，电动汽车建设具有多重战略意义，它能够保障能源安全、促进节能减排、带动产业升级，对缓解我国城市的大气污染问题具有极大的促进作用。 　　1、优化网络服务运营模式 　　国家电网明确了“插充为辅换电为主、统一配送、集中充电”的智能充换电网络运营模式，对国内外动力电池、电动汽车和充换电技术发展与研究进度进行跟踪，深化电动汽车充换电对配电网影响及应对策略等研究以及电动汽车动力电池技术现状与发展趋势，与国内权威研究机构合作跟踪动力电池技术发展趋势，准确把握国家政策导向，联合开展动力电池安全防护研究，提升充换电设施运营经济性，深入论证充换电设施发展技术路线，优化充换电服务运营模式，全面分析风险因素，确保充换电设施建设持续健康发展。 　　2、我国政策方面的支持 　　我国智能电网中充换电的建设离不开国家政策的支持，更不可能独立于社会以及国家之外，因而，及时掌握国家政策方向，加强跟国家有关部委的沟通汇报，对市场的需求做出积极反应，推动电动汽车发展。同时我国各省电网分公司要与电动汽车上下游企业共同推进国家电动汽车支持政策的落实，保持与各级政府的良好沟通，在国家政策允许的范围内尽最大可能的争取地方政府出台更多优惠政策，为公司充换电设施建设运营营造良好的发展环境。 　　3、增强相关技术的探究 　　我国电动汽车智能充换电服务网络涉及输变电、发电、配电、调度以及用户的（电动汽车）各个环节，构造复杂。电动汽车最关键的电池组快速更换系统集成技术研究、电池组容量瓶颈难题、装备开发等相关技术一旦突破，将会大大促进国家电网加快坚强智能电网的建设以及我国电动汽车的发展，为我国智能充换电服务网络的顺利建设提供技术支撑。 　　①加强数据统计分析能力的提高。根据电动汽车充换电设施与内部应用运营，按季度开展统计充换电设施和车辆运营数据的分析工作，全面掌握公司充换电设施运营情况以及动力电池、电动汽车、充换电技术发展现状。 　　②加强相关技术方面的攻关。各个电网公司联合开展相关技术的攻关，统一标准和模式，将继续发挥产业单位和直属科研的技术优势。在总部营销部的统一协调下，做好智能充换电服务网络运营管理系统的完善，合力推进设备研制和底盘换电技术研发，以保证公司在充换电设施领域的领先优势。 　　4、增强我国电网标准体系的建设 　　①加强我国电网公司的标准化编制。我国电网公司要保障在全国得以全面推广以及电动汽车充换电建设顺利进行，就要积极参与并承担国家标准、央企联盟标准、行业标准以及企业标准的制定工作标准编制，继续加强跟国标委的沟通汇报，牵头单位不断完善标准体系，将按照年度标准编制计划开展标准编制工作，保证完成年度标准的编制任务。 　　②加快我国电网的标准国际化工作。加强跟国际标准化组织交流合作，为了推进体系标准国际化，必须建立充换电设施国际标准推进工作协调机制，积极研究充换电设施国际标准发展动向，参与国际标准化组织和国际电工委员会充换电设施标准的编制工作，加快充换电设施标准国际化步伐。 　　③加强宣传。加强充换电标准宣