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常州市物流调查 篇一：基于灰关联分析的常州市物流需求表征量选择 基于灰关联分析的常州市物流需求表征量选择 摘要在进行物流需求预测时，选择正确的物流需求表征量尤为重要，它 将直接影响预测的精度。本文利用灰关联分析法对常州市物流需求表征量进行建模分析，最终选取货运量来表征常州市物流需求水平。 关键词灰关联 物流需求 表征 一、 物流需求指标和数据的选取 物流需求是指在一定时期和一定区域空间范围内，由于生产和消费而引起的实物在时间和空间上对运输、包装、库存、装卸、配送、流通加工及信息处理等活动需求的总和。度量物流需求的指标体系有实物量体系，如货运量、货运周转量、库存量、加工量等，和价值体系，如物流成本、物流收入等。由于缺乏必要的统计数据，应用后一体系时只能根据专家经验对物流需求进行经验预测。为了对物流需求进行量化研究，同时兼顾数据的可能性，本文采用实物量体系中的货运量或货物周转量来表征物流需求。这两个指标都是运输活动的结果，虽然运输需求只是物流需求中的一部分，也不能全部代表物流服务的作业量，但运输是物流过程中的基本活动，贯穿于整个物流过程，运量的多少也必然决定着相关物流业量，如搬运、装卸、包装等的多少。因此货运量或货运周转量在一定程度上表示物流需求量是能反映物流需求的变化规律。 为了构成一个等间隔数列，本文以1997-2006年常州的地区生产总值、货运量和货运周转量的数据为基础来建模预测。GDP(单位：万元)数列为（4701069，5045974，5387217，6006573，6729008，7606035，901420013033600；货运量(单位：万吨)数列为（5246，5167，4909，4696，4830，5140，5437，5648，6032，6855）；货运周转量(单位：万吨公里)数列为（319055，307452，327542，273472，279312，274835，291913，299376，312269，379974）。 从以上数据系列看出，1997-2006年的物流需求呈现出一定的增长态势，但物流需求的未来发展，需求变化与哪些因素有关等问题确是未知的。因此物流需求是一个“少数据，不完全信息”的灰色系统，用灰色系统理论来对其进行相关分析无疑是一种有效的工具。 二、 地区生产总值、货运量和货物周转量之间的灰关联分析 篇二：常州城市物流现状 关于本次毕业设计的课题，我一共查阅了10篇学位论文，41篇学术期刊（其中4篇外文期刊），2本物流类书籍，得到以下综述： 常州城市物流现状及提升对策研究的回顾与评价 摘要：随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为一个新兴产业，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是一个国家国民经济发展的动脉和基础产业，被称为“第三利润源”，其发展水平成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，也被喻为国民经济发展的“加速器”。作为一个现代化的城市，对于常州来说，城市物流业的发展是必不可少的，我们需要运用好AWOT分析法分析了解常州发展城市物流的优劣势以及机遇和威胁，对其需求进行预测，这样才能发展好常州的城市物流，常州才能得以健康迅速的发展。 关键词：城市物流；常州；AWOT分析；物流需求；发展建议 一、引言 城市物流是指为城市服务的物流，它服务于城市经济发展的需要，指物品在城市内部的实体流动，城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程，并存在不同的模式、体系和存在形态，和其他形式的物流有一定区别。 城市物流属于中观物流领域；现在人们经常提到现代物流，经济学界对物流也有很多说法，称物流为“黑暗大陆”、“未被开垦的处女地”、“第三利润源泉”等，有“冰山学说”之说。这些都说明物流是现代企业发展的重点，是企业利润新的增长点，是提高企业竞争力的一剂良药，是企业迅速发展的催化剂。各种资料都反映不同行业，其物流费用都不同程度地占到商品价格的45%-75%。 区域经济是在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。每一个区域的经济发展都受到自然条件、社会经济条件和技术经济政策等因素的制约。水分、热量、光照、土地和灾害频率等自然条件都影响着区域经济的发展，有时还起到十分重要的作用;在一定的生产力发展水平条件下,区域经济的发展程度受投入的资金、技术和劳动等因素的制约；技术经济政策对于特定区域经济的发展也有重大影响。发展城市物流对区域经济的重要性是不言而喻的,当然城市物流与区域经济的发展也是相互影响的。适应于区域经济发展的城市物流可以提高区域内经济和整个社会的竞争力。 常州位居长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带，与上海、南京两大都市等距相望，与苏州、无锡联袂成片