房车用户调查.doc

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房车用户调查 篇一:房车调查资料 CC房车的源起 郑海接触过三个超前的项目。一个不了了之,一个傍人篱壁,一个首屈一指。 “虽然感觉我们像是被逼到这个领域,但是反而让我更有想象力和激情。”想象力是因为房车旅行市场是一块处女地,市场上也从来没有过成熟的产品。 2015年5月,CC房车终于上线,郑海负责整个产品的运营。“第一笔订单”,“覆盖18个城市”......一个个好消息也接踵而至,CC房车也顺势铺及开来。 房车界的携程 CC房车源于Colorful Caravan-life,有多彩的房车生活之意,现代都市人都向往吉普赛人浪迹天涯的生活态度,以及充盈着篝火星空、美酒音乐的诗与远方的生活。 如今CC房车是一个房车旅行B2B2C的电商平台,集房车旅行线路产品、房车租赁、营地预定和房车旅行攻略为一体。 “虽然这个项目运营只有一年的时间,但谋划这件事其实很早就有想法了。”CC对整个房车产业链上、中、下游的各参与者都有过详细的研究,行业缺乏一个能串联各方的平台。 在产品形态上,CC房车给用户提供了四个层面的产品和服务。房车旅行的线路产品、房车租赁、营地预订和房车旅游攻略。 对于租车行、营地、俱乐部和旅行社等这些B端商家,CC房车能通过平台提供行业标准、交易支持、订单流量、管理工具四类服务;同时,在金融、保险和后期服务上也有合作。 “平台大多数的盈利模式都是一致的,佣金收入,产品售卖和广告等,我们想做更深层面的盈利模式。”目前CC房车没有对商家收取任何的费用,希望更多面对用户,把整个房车旅行线路会涉及的商家全部串联起来,形成闭环。“每个环节都可以提供相关的服务和利润,比如产品订单、商家佣金、技术服务费用以及传统广告费等盈利方法。” 打造房车界携程的概念,做中国最好的房车旅行服务平台,这是CC房车的定位和方向。 差异化的优势 CC房车把竞争对手分为四类:综合信息发布的门户网站,专做露营地的服务商,房车租赁公司,以及跟CC房车理念一致的房车旅行平台。 面对这四种类型的竞争对手,CC房车利用差异化体现自己的竞争优势。“第一种竞争对手只是信息发布平台,我们做的是房车旅行服务平台,竞争不在一个层面;第二、三种,针对的是营地经营和房车租赁,我们也有这些版块,更多的是合作关系。第四种就是类似的B2B2C平台,房车市场的现状决定了CC要面对的困难其他的平台同样要面对,这就要比谁的脚步更快、更稳了。” 相对而言,郑海列举了CC房车目前的三大竞争优势。 第一,定位明确。CC房车始终做的是房车旅行服务平台,为用户提供一站式房车旅行服务的平台,让房车旅行触手可及;为商家提供资源获取和业务拓展的平台,让商家的房车生意更好做。 第二,小而美的产品。房车旅行是旅游行业的垂直细分领域,粉群经济让CC房车有高度的用户粘性,灵活有新意同样是CC房车的特点。 第三,标准的输出。“我们现在可以给别人规划营地,给房车租赁商推广导流,给旅行社提供升级换代的旅游产品,为主机厂提供房车设计方案,这些都是基于CC对行业、商家、用户的理解已经远远领先于其他参与者,CC已经有全国5个城市成功运营的经验,我们率先提出并落地房车垂直旅游、景区轻营地、房车关键概念,所以我们一直充当的是领跑者的角色。” 房车旅行的产品化,解决了用户和商家的痛点,让产业链上的车行、营地、旅行社等商家实现了良性的互动,也成就了CC与竞争对手的差异化。 \ 只做第一 未来中国中产阶级的门户入口——这是CC房车给自己贴上的标签。 “几千元一次的房车旅游不是普通家庭愿意消费的,再加上人们也没有这个消费习惯,使得房车旅行一直不温不火。”但对于CC房车而言,未来的方向利好。如今第三产业占国民生产总值已经超过第二产业,政府的红利也越来越大,消费性需求会成井喷之势。 2014年国内自驾游用户的次数将近24亿人次,自由行占整个出行旅游人数的68%。郑海提到:“某次我在跟国内一家大型旅行社交谈时,提及传统旅行社如何应对旅游转型,对方表示他们还有三亿多的农村用户,相对而言,CC房车未来做的是附加值更大的市场,我们更有信心。” 目前,供给端的车辆销售显得比较寒酸,“去年卖得最好的一家主机厂,一年才卖两三百辆,但是反向对比,2013年卖得最好的却只有几十辆,按照这样的增长速度,到2020年左右市场上将会有十多万辆房车。”现在市场上大概有三千多家的从事与房车旅行相关的机构,车辆供不应求,郑海预估2017年将会迎来爆发点。 对于用户问题,郑海不想过于心急,现阶段更重要的是打磨产品,树立口碑。 如今CC房车上线之后的半年计划,已经完成了十有八九。“第一阶段覆盖全国的主要省市,做资源摸底调查;第二阶段制定租车行、营地、主机厂、旅行社、用户的参与模式

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