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推广前期调查 篇一：标准推广部第二组前期调研总结 2012年11月1日-日，以王峥带队的4人小组按创建办周计划工作安排，开始对交委下属的试点单位继续进行调查摸底和标准化推进工作。 本周按计划应走访11家试点单位和6家公共服务单位。实际只走访了2家试点单位和2家公共服务单位（分别是：市公交集团第二运营公司、武汉高氏旅游客运有限公司和武昌火车车站、付家坡客运站）。 下面将以上四家单位的调研走访情况汇报如下： 武汉市江滩车旅游服务有限公司是一家民营私人企业，创建活动已在开展中，已成立工作领导小组，单位董事法人任一把手，公司指派两名联络员，印发了工作方案，希望政府给予政策倾斜，想创四星级客车公司。 武汉旅联东湖游船有限公司已于8月中旬，印发了《武汉旅联东湖游船有限公司关于开展旅游标准化试点企业创建工作的通知》，游船公司认真对照《全国旅游标准化试点企业评估表》的要求，利用一年时间创建旅游标准化试点企业，已成立工作专班，按照企业评估表的要求明确分工。目前该公司已经积极掀起了创建旅游标准化企业的热潮，但是在具体的工作中，也存在一些需要重视的问题和困难：一是公司主码头汉街码头仍是板房结构，因万达电影主题公园的修建导致的交通问题也在短时间内无法解决,因此码头在硬件设施上相对较为落后。二是公司作为游船旅游企业，不同于宾馆、旅行社或景 区，恳请市标准化创建办创建专班的领导们能够在公司必须落实的标准的内容上予以明确指导。 武汉市华昌出租汽车有限责任公司已于8月下旬制定了工作方案，成立领导小组，指派两名联络员，创建活动存在的问题是5台旅游观光车营运问题，各项政策资金都还没到位。 武汉市公共交通集团有限责任公司电车营运公司在今年8月13日后的动员大会以后，积极组织本单位员工的普通话、职业道德、礼仪等培训，欲打造自己的特色线路。目前，该公司1路电车为旅游观光车，2路为购物观光车，准备再推出一条成本较高的8路观光电车。目前创建工作存在的问题是：中心城区的线路资源比较匮乏，资金不到位，时有电车停电堵路现象，影响了武汉城市形象。该企业已通过ISO9000，可没有可以参考的行业标准，据他们所知，公交监察办正在制定行业标准。 武汉华昌旅游投资管理有限公司目前拥有旅游客车116台，希望创四星级旅游客车公司，该公司截止我们小组去调研还未成立机构，启动创建工作。 市公交集团第二运营公司在进行安全标准化创建的同时，正紧锣密鼓的进行旅游标准化创建工作。公司领导对创建工作非常重视，已印发了方案，成立了专班，公司所属各单位分派了4位联络员和一个总联络员。目前存在的主要问 题是411线路车辆的更新、投入存在瓶颈；另外，在创建工作中，没有可以参考的行业标准，希望政府能够协调，尽快出台相关行业标准。 武汉高氏旅游客运有限公司也已成立了一把手任组长的创建专班，印发了领导小组、管理机构、目标管理、实施步骤、工作方案，全面详尽的进行了组织分工。目前该公司有51台旅游客车，想取得相关管理部门和政府部门的支持，努力创建四星级客车公司。在创建活动中，存在的困惑是作为民营企业没有过多精力去创建，也没有可以学习借鉴的企业，希望组织同行业间的学习和交流，并到已创建的试点地区的试点企业考察学习。 武昌火车站是隶属武汉铁路局的二级单位，该车站内的标识标牌均依据铁路标准，与国家推广标准也些许的差异，如：VIP标识，铁标分为政要VIP、商务VIP，而国家标准只针对商务VIP设置。另外该车站内的架空层区域归车站管辖，架空层以外归武昌区派出机构站前办管辖，公交站区域归公交总站（公交办站务科）管辖，所涉及公共区域还要与其他部门协调解决。 傅家坡客运站隶属省客集团，其公共标识标牌属于旅游集散中心负责，统一使用集团标准，大部分都不标准，更新完善的工作量比较大。由于缺乏宣传策划、景区、旅行社的资源没有得到有效整合，该旅游集散中心冷冷清清，基本没 有客源。 交委所属11家试点单位，涵盖了公路旅游客运、出租车、公交车、电车、旅游船、轮渡共6个方面的旅游交通出行方式，在这次创建活动“学标、贯标、用标、制标”的同时，可以结合各自的行业特色，建立适合自身企业的行业标准。 通过走访调研，2家试点单位的领导都高度重视旅游标准化创建工作，都已建立了组织机构，制定了工作方案，确定了联络员，但是都没有ISO9000贯标的基础和经验。武昌火车车站的公共信息图形符号依据铁路行业标准，与国家推荐标准存在部分差异；付家坡客运站的公共信息图形符号依据客运集团标准，也存在很大差异。 现将走访四家单位提出与创建息息相关的宝贵意见汇总如下： 共性： 1、 希望组织他们到创建通过的城市学习和借鉴好的模式和经验。能否提供更多的行业相关标准予以参考，最好有针对性指导或树立1-2家标杆企业进行交流学习。 2、 建议市政府在创