大众高尔夫蓝驱，精致精灵.docVIP

大众高尔夫蓝驱，精致精灵 　　Hybrid混合动力车对于中国内地的汽车市场恐怕还没有普及，但是大众高尔夫从2006年便针对非混合动力车开发了一套低耗节能的驱动科技，最终诞生的便是Bluemotion蓝驱。 　　高尔夫蓝驱版是一款采用了全新的低碳环保技术的车型，这款车基于第六代高尔夫打造，并搭载了后停系统以及能量回收系统，并通过其他的一系列改进降低了车辆的油耗和排放。从2006年第一款蓝驱概念车问世，蓝驱技术已经发展了7年，从1款车到现在的40余款，蓝驱带给人们的不光是环保的理念，更是企业所能承担的一种社会责任。 　　蓝驱是大众汽车面向未来的汽车技术，代表了大众汽车最领先的驱动科技。蓝驱系统和目前大众现有的动力总成系统进行搭配，并加入了更多能降低燃油排放的技术，比如后停技术、制动能量回收技术、混合动力技术等。而目前量产出来的蓝驱系列车型的车身也采用着标志性的冰川蓝色。 　　高尔夫蓝驱的外观上乍一看与普通高尔夫没有什么不同。在已经非常成功的外形基础上，高尔夫蓝驱加入了R-Line系列车身套件，其中包括进气格栅。保险杠、侧裙边以及尾翼，将高尔夫蓝驱的运动气息演绎的更加淋漓尽致。而高尔夫蓝驱系列独有的冰川蓝车身颜色也表述着这辆车的独特身份。除了车身的套件之外，几处Bluemotion标识同样显示出这款车的独特身份，它们分别位于前进气格栅，侧翼子板上以及尾部，这些独特的元素让高尔夫蓝驱在低调中散发出与众不同的气质。轮胎方面，高尔夫蓝驱使用了15英寸轮毂，样式和高尔夫低配车型相同，而为了减少轮胎的滚动阻力全糸标配了韩泰K415系列低滚动阻力轮胎。 　　相比外观上的变化，高尔夫蓝驱在内饰上的变化并不明显，整体的布局以及结构功能都与普通版高尔夫没有区别。全黑色的内饰设计极具运动感，更能够迎合年轻人的口味。而在配置方面，高尔夫蓝驱和高尔夫6（1.4T）自动舒适型基本差不多，在个别方面略有提升，比如采用了豪华版才有的多功能方向盘以及配备了带有液晶屏的RCDS10娱乐系统，集成了可视倒车系统，另外，喇叭数量也由4个升级为8个，视听效果更加出色。另外，高尔夫6全系没有配置的迎宾踏板出现在了高尔夫蓝驱的身上，Bluemotion标识像个身份证一样印在踏板上，不过踏板只有前排有，后排没有配置让人觉得有些遗憾。 　　通过车载的启停系统以及能量回收系统，高尔夫蓝驱要比14T+DSG的普通组合降低大概0.4L的油耗，环保表现确实抢眼。 　　老外偏爱环保车型大推荐 　　2013北美车展上，环保概念车型大放异彩，有5款车型入围了美国权威杂志《Green Car Iournal》的年度环保车排行。事实上，环保车型是历史发展的必然结果，走在改革前列的欧美用户必定眼光独到 　　道奇Dart Aero：百公里油耗5.8L 　　2013款道奇Dart一改往日美式肌肉车的形象，车身线条更为精雕细琢，更显凌厉、动感，内饰上也是在细节之处颠覆了美式车的粗狂，这款菲亚特和克菜斯勒联合推出的紧凑车，运动昧十足，着实让人眼前一亮。动力方面，Dart Aero将搭载来自菲亚特集团研发的1.4T MultiAir发动机，最大输出功率达160马力，峰值扭矩250牛米。传动方面，与之匹配的是一台6速手动或6速自动双离合变速箱。该车油耗仅为5.8升/百公里，但动力依然不俗。只是Dart Aero在价格方面沿承了环保车型的高定位，要比普通版车型贵上3300美元，但是别忘了，它也要比普通版动力更强，且更环保。 　　福特C-MAX Hybrid：百公里油耗5L 　　普锐斯在美国的热销，引来了更多的混合动力竞争对手，比如福特的这款C-MAX混合动力汽车。福特C-MAX Hybrid首次亮相于2011年的底特律车展上，从外观上看，C-MAXHybrid与普锐斯V有些相似，看上去既像两厢小型车，又像车顶增高的旅行版。动力上，C-MAXHybrid搭载一款2.0升四缸发动机，另外还有一款电动机。2.0升发动机的最大功率为104千瓦（141马力），最大扭矩为129牛米。这套动力系统的最大功率为138千瓦（188马力）。采用前轮驱动，在纯电动驱动下速度达到100公里/时。 　　这款车型将和丰田普锐斯V相竞争，官方公布的百公里综合油耗为5升，丰田普锐斯V的城市百公里油耗为5.3升。普锐斯百公里油耗为47升。C-MAX Hybrid比普锐斯V省油，与普锐斯差距很小。 　　丰田Prius C：百公里油耗2.8L 　　普锐斯C的前身是丰田Aqua，是丰田旗下必威体育精装版的油电家族成员，其名字的含义，是要向消费者传达节能（Clean）、掀背小车（Compact）、及适合都会驾驶（City）的特性。普锐斯C车长3，995mm，车宽1，695mm，车高1，445mm，比新一代的雅力士稍微大一些。P