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山区高速公路施工关键技术及质量控制 　　【摘要】高速公路建设是关乎国民经济的头等大事，青藏高速公路的大量通车表示我国山区高速公路的建设水平已经达到较高水平，山区高速公路的施工技术和质量控制与普通高速公路有差别。因为，山区高速公路在建成后会面临水土流失在内的环境问题，如滑坡、崩塌、泥石流等。因此，控制山区高速公路的质量显得尤为重要。本文结合本人实际工作经验，首先简要介绍了山区高速公路施工的关键技术，其次介绍了山区高速公路质量控制。 　　【关键词】山区；高速公路；施工技术；质量控制 　　前言 　　山区修建高速公路给山区带来交通便利的同时，也在一定程度上破坏了山区原有的自然环境和生态环境，因此，在工程建设初期的规划设计阶段就要充分考察水文地理、地形、地质，如果没有做好相关质量规划和控制工作，就有可能引发一系列包括水土流失在内的环境问题，甚至会发生滑坡、崩塌、泥石流等严重环境灾害，给高速公路沿线居民带来重大财产损失和人员伤亡，这样就违背了建设的初衷，这在只重建设不顾环保的过去时有发生、教训极为惨痛。在建设之初应该根据工程的实际特点，全方面考虑工程特点，充分预见到工程建设可能引发的环境问题，将山区高速公路施工中及施工后可能遇到的问题在设计中就采取有效的防范措施，这样就可以将山区高速公路真正建成绿色之路、环保之跌、福民之路。 　　1、山区高速公路工程自身特点 　　地形具有明显起伏，尤其是需要填一些低洼地带和挖一些山坡；具有复杂多变的地质、水文、气候等环境条件，是山洪等地质灾害多发地段；工程自身比普通高速公路具有更多的弯、坡、斜桥和高架桥梁、隧道等；具有工程量较大的防护工程，防护形式多样，尤其是在防护高边坡时要有配套的多项防护技术；环保问题突出；公路长、大纵坡较多，平面半径偏小，整体线形指标较低。 　　2、山区高速公路施工关键技术 　　2.1高填方施工关键技术 　　山区高速公路施工中经常会遇见路基高度较高的情况，路基稳定性的控制是该施工技术的关键，影响路基稳定性的因素有很多，例如： 填料因素、边坡稳定、地基地质特性、水文情况等。所以，在施工图设计阶段就要反复论证，确保设计参数的合理，施工过程中严格执行施工规范，还有要加强监督，这样可以有效保证地基承载力，实验完工阶段要加强试验检测，尤其在路基形成后要保证做好沉降观测的工作，同时对高边坡做好防护处理。 　　2.2山区高速公路桥梁施工技术 　　山区公路建设过程中，涉及很多桥梁建设，挖孔桩技术应用比较频繁，在河流施工中多应用筑岛施工加钻孔桩施工。挖孔桩施工技术要采用干灌法，防止桩端出现问题，通常要对孔内的积水和浮土要进行随时清理。同时在灌注的过程中要保证桩身的连续性和混凝土的密实度。在河流施工中要使用水下钻孔桩技术，并对主要的泥浆质量进行控制。在承台施工中多选用围板施工和明挖施工。如遇到水深处可使用钢围堰和钢管围等方式，做到最大限度加快承台工程的施工，以避免产生塌方和滑坡的危险。 　　桥墩施工过程要严格依据设计来制定。施工中应该依据社工设计，结合实际情况，选取最夹的施工方法。一般来说，立模浇筑方式可用于高度不大的桥墩，分段施工应用于空心薄壁的高桥，并且从下至上进行逐层施工。此外，在配套设备允许的情况下，可以采用需要较多设备的滑模施工工艺，也可以采用爬模施工工艺。为了保证施工进度和施工质量，管理人员应做好施工管理，保证施工安全，安排好交叉作业顺序，同时注意桥墩周围的回填土应保证紧密。 　　桥梁上部施工应采用的施工方式是先预制后安装，即桥梁的混凝土构件采用集中预制的方法进行预制后再进行吊装，尤其桥梁高度较大的公路桥梁。因此，施工中就需要对预制施工技术措施进行合理的选择，并且保证预制的质量。同时在吊装的时候也需要做到准确和对接牢固。 　　2.3山区高速公路隧道的施工技术 　　隧道施工是山区高速公路施工中经常遇到的大工程，施工难度大，施工危险因素多，施工中应该在以下几方面进行强化： 　　（1）严格按照相关标准和操作规程，选择设计和施工能够有机结合的施工方法，例如：新奥法设计和施工，这种技术方法的特点是多种先进的技术手段和仪器综合应用能够实时监控施工现场，能够对各种参数进行测量并且能够根据测量结果对前期施工实际图纸进行修改，能够合理调整隧道施工方法、断面开挖的顺序、支护参数等。 　　（2）利用先进的勘测手段对隧道开挖前方的施工段充分考察地质和水文情况，将塌方、冒顶、涌水等情况弄清楚，并结合实际勘察情况对施工措施和技术进行调整，保证施工中能够采用合理的实用技术，保证排水设施的完备和系统合理性，减少施工中盲目性挖掘而造成的事故隐患。 　　3、山区高速公路施工的质量控制要点 　　公路隧道的质量控制根据公路隧道建设的实践，应将隧道开挖及初期支护质量、隧道防排水施工质量、