浅析公路环保发展战略对策.docVIP

浅析公路环保发展战略对策 　　摘要：随着经济建设和社会发展的深入进行与科学技术的迅猛发展，保护和改善环境，促进公路交通事业与环境协调发展已成为公路界的共识，公路环保的内涵不断扩大和延伸。公路环保事业是可持续发展的基础产业，是公路交通事业不可分割的一部分。 　　关键词：公路环保 生态环境 　　1 必要性和紧迫性 　　中国是世界上人口最多的发展中国家，同时也是受公路交通环境有害影响最严重的国家之一。为适应国民经济发展的需要，交通运输业作为国民经济发展的枢纽和先锋必须得到迅速发展，必须新建扩建各种等级公路，增加汽车保有量。公路交通事业迅猛发展，在增加运输能力、促进地区经济迅速发展的同时，也在一定程度上加剧了资源、环境、人日之间的矛盾.并随着中国总体环境质量恶化和人口的增加变得更加突出。 　　1.1机动车尾气对大气污染严重 　　各种机动车均排放有害废物到大气中，主要的污染物是碳氢化台物、一氧化碳、氮氧化物、含铅化合物、苯并（a）芘等，以及二次污染物——光化学污染物。机动车尾气污染已成为中国主要大气环境问题之一。 　　1.2公路交通噪声污染问题亟待解决 　　噪声污染也已成为当代世界性的同题，它与水污染、大气污染一起构成当代三种主要污染，是一种危害人类环境的公害。据国外资料统计，机动车辆所辐射的噪声能量.约占整个环境噪声总能量的75%。中国近十年来，机动车辆增长速度很快，几乎是每5年增加1倍，另外中国汽车保有量相对较少，但噪声水平却比国外高，因此交通噪声在全国有逐年加重的趋势。 　　1.3生态破坏加剧，生物多样性不断减少 　　由于缺乏系统规划和科学指导，管理和执法力度不够，因公路基础设施建设强度和规模加大，引起森林、草原、湿地和沙地植被破坏严重，生态功能退化。由于公路建设引起的环境污染和生态破坏导致 　　了土壤污染、动植物生境的破坏，导致更大的生态压力，生物多样性面临的威胁也很严重。 　　1.4环境地质问题日益突出，水土流失在发展 　　公路建设对自然资源的过量开放和不台理利用导致的生态环境破坏较为严重，交通干线环境地质问题突出，地质灾害较为频繁，地下水水质、滑坡、崩塌、混石流、地面沉降、地裂缝等地质灾害呈增多趋势。 　　1.5科技工作与公路交通环保事业发展的需要不相适应 　　公路交通环保事业仍未摆脱粗放型经济增长方式，污染控制和生态环境建设的发展主要依赖投资规模扩大，多占用资源和高消耗来实现的，科技与环保脱节状况仍很严重。 　　1.6全球环境保护活动日益活跃，公路环境保护工作越来越成为国际事务的重要内容 　　公路交通运输业是温室气体、损耗臭氧层物质排放和生物多样性的大户之一，因此，履行国际环境公约的任务十分繁重。同时，环境保护成为中国公路建设外资引进的重要条件之一，不能有效地遏制公路交通事业对环境有害影响，将影响中国在国际社会中的影响力与参与度。 　　2公路环保科研的目标、方针和原则 　　2.1目标 　　实施科教振兴公路环保事业和可持续发展战略，使公路环保科技的主要领域垮入国内乃至世界先进行列。积极参与国际大循环，充分利用国际、国内两个市场、两种资源，全面提高国内、国际竞争力。 　　充分依靠科技进步，加速公路环境整治和绿化，改善生态环境，实现可持续经营；转变公路环保事业的增长方式，调整产业结构，优化资源配置，推进集团化、产业化和国际化，提高规模效益。用技术革命推动公路环保事业变革，为建立起适应社会主义市场经济要求的比较完备的公路生态体系和比较发达的公路环保产业体系提供强大的科技支持，实现技术目标与国家的经济、社会、生态目标的有机统一。 　　2.2方针和原则 　　2.2.1方针 　　认真贯彻国家“面向、依靠、攀高峰”的科技工作方针，坚定不移地实施科教振兴公路环保事业和可持续发展战略。根据有所为、有所不为的原则选择国民经济、公路建设、社会发展的重大需求和关键技术。以科研为基础，以市场为导向，以出成果、出人才、出效益为中心，以发展高技术为重点，在公路建设和环保的重要科技领域增强竞争力，抢占国内、国际制商点，实现科技经济一体化，尢力提高公路环保生产力t促进公路生态体系和公路环保产业体系建设，用大科技 　　支撑、促进和保障公路环保事业大发展。 　　2.2.2原则 　　实现可持续发展；超前性与可行性相接舍；带动性与先进性相结合；增强自主创新能力；自主研究、行业协作与技术引进相结合。长远利益与当前利益相结合，拥有自己的知识产权；生态、社会、经济效益相结合；高新技术与常规技术相结合，工程技术、生物技术和管理技术相结合；科学研究、成果转化与发展产业相结合，科研、教育、生产相结合。 　　3公路环保科研战略重点与关键技术 　　3 .1公路环保的应用基础理论和软科学研究公路环保的应用基础理论研究应