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浅析桥梁施工技术和裂缝原因研究 　　摘要：目前，随着经济的发展和科学技术的不断进步，我国交通事业取得了较大发展。桥梁作为重要的交通基础设施，在交通建设中扮演重要的角色。目前，虽然我国的现代桥梁技术日渐成熟，但是桥梁建设中仍然存在着许多问题，影响桥梁寿命，例如裂缝现象。本文就桥梁施工中出现的裂缝现象进行简单分析，探讨解决这一问题的对策。 　　关键词：桥梁施工；裂缝；对策 　　裂缝是桥梁建设中的常见病害，如不及时采取防治和补救措施，不仅影响桥梁耐久性，还威胁着人们的生命财产安全。桥梁裂缝的产生与施工材料、施工技术，施工外部条件等有着密不可分的关系，在施工过程中，采取相应的防治措施，一定程度上可以避免裂缝的产生。 　　一、桥梁施工裂缝产生的原因分析 　　混凝土由于其抗压性能强、价格经济、易浇筑等特点，已经成为建筑工程中广泛应用的建筑材料。但是混凝土也有许多弊端，例如抗压能力弱、易开裂等。对于桥梁施工中的裂缝现象产生的原因，以下进行简单的分析： 　　1.材料引起的裂缝 　　（1）水泥质量引起的裂缝 　　如果施工所选用的水泥型号和质量不符合施工标准要求，安定性不合格或者游离的氧化钙含量超标，使其水化速度变慢，若凝结后水化作用仍在继续，则会使混凝土的抗压强度变低，导致桥梁裂缝的产生；水泥受潮等因素也是致使裂缝出现的原因。 　　（2）骨料质量引起的裂缝 　　粗骨料的空隙过大或径粒过小，粗细骨料的含泥量超标，都会使水会和水泥的用量增加，降低混凝土的抗拉强度和抗冻性能，增大混凝土后期的收缩量，进而导致裂缝的产生；细骨料中，有机物质的含量超标会减缓水泥的硬化，也会降低混凝土的强度，增加裂缝产生的可能性。 　　（3）钢筋腐蚀引起的裂缝 　　桥梁的结构通常处于自然环境下，如果混凝土没有按照标准搅拌和浇筑，而且构件的保护膜厚度不达标、防腐措施不当、钢筋周围氯离子含量较高等情况，会破坏钢筋表面的保护膜，导致钢筋锈蚀、膨胀，从而导致裂缝的产生。钢筋锈蚀后，其承载能力下降，会引发其他形式的裂缝，而且这种纵向裂缝会不断恶化，可能诱发混凝土保护层脱落甚至钢筋锈断现象。 　　2.施工工艺引起的裂缝 　　正确施工在一定程度上可以避免裂缝的产生，很多桥梁施工过程不规范，施工前期没有经过严格的地质勘察，施工过程不合理。例如，桥梁支架地基没有压实，而导致其承载力不够；混凝土浇筑过程不合理，使模板发生变形；长时间的搅拌混凝土导致其和易性降低；混凝土、外掺料的配比不符合施工要求，随意更改水灰比；混凝土振捣不够均匀、密实，降低结构承载力；混凝土的养护工作不到位等等。此外，施工材料的选择没有严格按照型号标准、选择劣质的建筑材料，施工操作不符合标准要求等人为因素都可能导致裂缝的产生。 　　3、混凝土收缩引起的裂缝 　　混凝土收缩产生的裂缝比较常见，通常，混凝土在硬化过程中会发生自发的收缩现象，在收缩时受到钢筋等外部条件的限制时，其内部产生拉应力，导致混凝土裂缝的产生。混凝土凝结时，骨料会出现下沉现象，钢筋的阻挡作用会抑制其下沉，产生沿钢筋方向的塑性收缩裂缝；接着，混凝土的体积会随着表层水分的蒸发而减小，发生缩水收缩；混凝土内外收缩不平衡，超出表面最大承受后，出现收缩裂缝。 　　4.温度变化引起的裂缝 　　整个桥梁建设过程中存在很大的温度变化，而混凝土具有热胀冷缩性质，外部的温度变化和内部自身的温度变化都会导致混凝土的收缩膨胀。外界温度如日照、年温差等，内部温差，如混凝土处于硬化期时，水泥可以产生较大的热量。温度的升高会使结构表面产生拉应力，不易于结构的坚实成型。随着混凝土的逐渐硬化，其内部结构也会造成一定的拉应力，而且拉应力会随着温度的降低而增大，而混凝土属于脆性建筑材料，抗拉强度低，一旦压应力超出了混凝土的承受能力，则会出现裂缝，因此产生裂缝就称之为温度裂缝。 　　二、桥梁施工裂缝的控制措施 　　1.材料控制 　　建筑材料的质量是工程施工质量的基础保障，选材时，要根据施工要求，选择符合施工标准型号要求、优质的建筑材料；材料投入使用前，做好质量把关工作，抽检出的不合格材料不得投入使用；做好材料的储存管理工作，避免由于储存环境不当导致材料受潮等现象的产生；控制好骨料级配和含泥量，合理选用防水剂、膨胀剂等外加剂，严格控制水灰比；对混凝土进行配比实验，将配比调至最佳状态，确保混凝土施工质量；最后，还要采取一定的养护措施。 　　2.温度的控制 　　减轻温度应力是防治裂缝产生的重要手段，例如，夏季，混凝土搅拌时可以用冷水将碎石冷却，降低浇注温度，冬季施工时，对混凝土表面采取保温措施。夏季温度较高时，减少浇筑厚度，通过浇筑面层散热；还可以在混凝土内部埋设冷水管，降低温度。大面积混凝土浇筑的施工时，尽量选择在温度适宜的季节；浇筑混凝土时，采取