2012东风本田上半年经营报告要素.ppt

对策： 针对超龄思铂睿已签署新限价标准，并以新的优惠形式（7-8月以现金+国内旅游形式，将总体优惠价格控制在限价以上）激活通辽地区消费市场，并结合厂家“0利率0手续费”的贷款政策和“5年16万超长保修”政策优势，加快对2010年及2011年早期库存消化速度（6月已成功销售2010年车辆4台，已交定金1台，等待办理建行贷款手续顾客约4台），预计截至8月，思铂睿库存降至15台以下。 针对思域，在展厅加大对销售顾问的考核力度，促进超期库存的销售；同时，在通辽市区，尽量通过教师、事业单位职工团购的形式进行促销；同时加大对周边旗县的市场把控，针对竞品活跃的旗县地区，加大思域的宣传力度，提升分销贡献度。 最后，若得到许可，为尽快达到资金周转的目的，争取与呼市地区进行车辆调拨（最后底线）。 问题凸显：库存车超龄比例60%以上，存销比高 售后经营情况分析 售后——经营情况报告 说明： 1月因事故车未能按预期时间结算，导致当月营收完成状况较差。 售后——进场分析 售后——客单价同期对比分析 说明：2011年1月、2月进场台次少，但两月事故车月度结算金额大，造成整体客单价突高；而今年1、2月期间，受2011下半年影响（11月起，保险公司减少对我站事故车的送修），两月基本无大型事故车结算，且2月为春节过后，进站保养车辆突增，故整体客单价呈同比下降。 售后——毛利及收入结构 说明：12年财务报表加入月度返利预计金额，且业务量同期增长呈翻倍上升趋势，故同期毛利比增长较高。 说明：三包收入占比因厂家召回政策导致大幅度上升，从较为正常的9%上升至17%。 钣喷占比较低，主要为钣喷进场车辆在总进场车辆中占比较低，后续应通过新车投保来调整和挟制保险公司的送修量。 售后—配件结构与周转率 车型 配件 总品项 配件库 存总金额 0-6月 配件品项 0-6月 配件金额 0-6月 配件占比 半年-1年配件品项 半年-1年配件金额 半年-1年配件占比 一年以上配件品项 一年以上配件金额 一年以上配件占比 思铂睿 25 7967.23 2 1528.35 19% 2 134.01 2% 21 6304.87 79% 思域 160 90440.04 98 66129.98 73% 47 18027.34 20% 15 6282.72 7% CRV 283 171791.84 212 156401.34 91% 44 9765.23 6% 27 5625.27 3% 通用配件 29 85234.42 29 85234.42 100% 　 　 0% 　 　 0% 汇总 497 355433.5 341 309294.1 87% 93 27926.6 8% 63 18212.9 5% 服务——配件A BC分类分析 说明：现库存中，A类件占据库存总资金的57%；B类件占总库存资金的5%；C类件占总库存资金的29%（C类件占用资金过高，是因为2012年度，CR-V、思铭、艾力绅上市，厂家硬性派发精品、配件，合计品项67，金额83941.54元，占据C类件金额的94%，除去此类派发配件，C类件金额占比为1.7%）；呆滞件（24个月未出库）主要为建店初期厂家派发部件，占库存资金的2%。 售后——相关指标 说明：1-6月车间工位为4个（因现铃木店改造占用我店3个工位）、车间技师为3位、服务顾问2位。 售后——服务吸收率 售后——客户分布情况 车型 霍林河 开鲁 科左后旗 科左中旗 库伦 奈曼 科区 扎旗 赤峰 呼盟 兴安盟 外阜 合计 思域 16 29 16 19 11 16 310 17 4 0 32 23 493 思铂睿 2 0 3 5 1 3 32 2 0 0 3 1 52 C-RV 66 61 35 22 20 71 533 43 8 5 55 102 1021 思铭 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 合计 84 90 54 46 32 90 876 62 12 5 90 126 1567 售后——服务市场占有率 　 思域 C-RV 思伯睿 合计 2007年 65 65 　 130 2008年 88 85 　 173 2009年 125 165 　 290 2010年 121 230 22 373 2011年 116 212 11 339 2012年1-6月 49 169 5 223 2012上半年管理客户数 828 服务市场占有率 54.19% 说明：东本在通辽地区的上牌量不断提升，尤其在2010年出现突增的局面，一方面是由于我店的开业，另一方面也受到全国汽车市场趋势的拉动。但是，截止