起重吊装专项方案讲述.docx

目 录第一章 编制说明31.1工程概述31.2编制依据31.3技术规范4第二章 工程概况52.1工程概况52.2工程主要情况52.2.1上游段前方邮轮码头52.2.2后方平台52.2.3客运大楼基础平台52.2.4交通平台52.3环境特征62.3.1气象62.3.2水文资料72.3.3地形、地质条件82.4施工条件82.4.1施工用水82.4.2施工用电8第三章 施工部署及施工方法93.1进度计划93.2施工机具投入计划93.3 起重安装船选型10起重船安装梁体计算简图103.4钢丝绳选择113.5 卡环选择123.6 劳动力安排123.7预制构件安装工艺133.7.1构件安装工艺流程133.7.3构件起吊、堆放及出运143.7.4构件安装准备153.7.5预制梁安装要求153.7.6预制板、空心板安装要求163.7.7靠船构件安装要求16第四章 吊装安全管理网络及管理领导小组184.1安全工作组织机构184.2安全工作管理18第五章 安全技术措施19第六章 安全应急措施216.1应急领导小组216.2应急领导小组职责216.3应急反应机制226.4应急响应226.5应急用具、工具23第一章 编制说明1.1工程概述1）工程名称：上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目2）建设地点：上海市宝山区吴淞口国际邮轮码头3）地理位置：本工程位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，处于宝山作业区、宝钢综合码头和大件码头的下游侧。工程点距吴淞口约 1km，距上海市中心约25km。4）建设单位：上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司5）设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司6）勘察单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司7）监理单位：上海海科工程咨询有限公司8）施工单位：中建港务建设有限公司9）建设规模：新建码头总长 380m（280m码头+100m靠泊墩台），走向为N113.5°－293.5°。扩建后，上游码头总长为 800m，宽度为 32m。客运和交通组织平台宽度为48m，新建1#客运大楼轴线尺度为163.4×40m。码头上延长原登船廊道和登船桥轨道，同时新增2段地面联络廊道。1.2编制依据1）上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目合同文件。2）上海吴淞口国际邮轮码头后续工程设计文件、设计图纸和各类勘察资料和设计说明等资料。3）国家和行业相关技术规范、标准、技术规程、建筑法规、规章制度及企业的技术资料；4）施工所在地的地方规定及政府文件； 5）图纸会审资料； 6）建设单位对该工程项目的有关要求； 7）工程所处的自然环境、施工条件、特点难点； 8）施工现场水、电、道路等基本设施条件和材料、构配件及设备采购、租赁、供应渠道等调查资料； 9）上级领导指示精神和有关文件； 10）企业管理体系文件； 1.3技术规范《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》（DGJ08-2011-2010）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）《水运工程混凝土施工规范》(JTS202—2011)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-1997）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。第二章 工程概况2.1工程概况上海吴淞口国际邮轮码头后续工程位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，处于宝山作业区、宝钢综合码头和大件码头的下游侧。工程点距吴淞口约 1km，距上海市中心约25km。后续工程上游码头标段将沿着吴淞口国际邮轮码头一期工程的上游新建，其中新建码头总长 380m（280m码头+100m靠泊墩台），走向为N113.5°－293.5°。扩建后，上游码头总长为 800m，宽度为 32m。客运和交通组织平台宽度为48m，新建1#客运大楼轴线尺度为163.4×40m。码头上延长原登船廊道和登船桥轨道，同时新增2段地面联络廊道。2.2工程主要情况2.2.1上游段前方邮轮码头上游段前方邮轮码头预制构件由预制梁、预制靠船构件、预制面板组成，其中预制梁241榀，预制靠船构件15件，预制面板255件。2.2.2后方平台后方平台预制构件由预制空心板及预应力箱梁组成，其中预制空心板244件，预应力箱梁200件。2.2.3客运大楼基础平台客运大楼基础平台预制构件由预制次梁、预制空心板组成，其中预制次梁61榀，预制空心板163件。2.2.4交通平台交通平台预制构件由预制梁和预制面板组成，其中预制梁99榀，预制面板100件。序号项目数量构件最大尺寸构件最大重量起吊方式1预制梁401榀10400×1000×15802