《湖北襄樊市樊北新区概念性城市设计.pptVIP

汇报内容: （二）襄樊市城市结构解读—推演城市新区的整体定位襄樊市空间结构分析土地资源分析 目前襄樊南部旧城区已发展成熟，土地资源十分有限，难以进行大规模的整改。向北，特别是向西北部地区扩张是城市发展的必然选择。 未来襄樊的发展趋势：基于城市人口的快速扩张的用地需求和城市建设用地的供应情况，襄樊的开发建设正在向西北方向发展。 汇报内容: （四）国内外相关的新城发展的比较研究中央生态区 １、相关案例 纽约中央生态区——中央公园 总面积3．4平方公里，被称为“纽约绿洲”，成为公众休闲、集会、庆典、旅游和中产阶级乃至纽约新贵们新的上流阶层聚居地。中央公园的建成大大刺激和推动了周边地区的商业和地产开发，成为推动纽约城市化的巨大引擎，被誉为“纽约最伟大的建筑”。 东京中央生态区——新宿御苑 中间是浪漫的樱花，外边是繁华商都：环绕东京新宿御苑而形成城市区域，以它不可思议的魅力，短短十数年间集中发展出了以东京都厅(政府)为首的40多栋摩天超高层大厦和数十间世界级高级饭店，新宿中央公园半径7000米范围内云集了160多家银行令新宿日益繁荣，已成为东京的CBD和亚洲重要的金融码头。 伦敦中央生态区——海德公园 占地约1．6平方公里，1637年詹姆斯一世将其对外开放，不久便成为伦敦最热门的公共场地。公园中树木茂盛，绿草如茵，不仅具备城市的生态功能，周边更聚集了欧洲的富豪聚集居住，以及金融区、政府区、使馆区等众多功能机构，海德公园百年来对伦敦城市发展的贡献，已经成为各国城市学习的典范。 （五）发展定位与发展规模 1、特征判断 具体特征如下： 服务化时代特征 创意时代特征 经济化时代特征 休闲化时代特征 生态化时代特征 （六）具体实施策略 空间发展模式 樊北新区的空间发展将借助TOD高效率的运行方式，SOD强大的空间拓展功能和Eco-OD的绿色渗透理念，构建起由景观轴线连接，中心核心区、功能组团有机组合，城市与交通、生态环境的有机协调空间格局。 汇报内容: （一）空间发展战略与空间发展模式 1、空间发展概念 规划提出“生态新城，活力樊北，创业乐土，宜居家园”的设计理念，并贯穿整个规划过程，形成布局合理，结构清晰，交通便捷，配套完善的城市新区。 2、空间发展模式 （1）自然生态廊道 规划在充分尊重山体、河流等自然条件的基础上，结合城市功能分区的要求，保留了多条自然生态廊道，通过廊道间的联系形成完整的生态系统。 （2）组团式开发 规划在自然生态廊道的隔离下呈组团发展，形成相对独立、联系紧密的功能组团。 （3）混合开发 规划重视用地功能的复合性，强调各种性质用地功能的互补，增强城市的活力。 （4）公共交通导向 以城市公共交通为主体，带动沿线用地的开发，并形成若干个公共节点和功能组团，引导和串联各个组团的发展。各组团内部除主导功能用地外，混合其他用地以促成组团的集约式增长。 汇报内容: 谢谢! （一）空间发展战略与空间发展模式 5、功能分区 居住组团 北部行政组团 中央生态组团 南部公共服务组团 创意产业组团 体育中心组团 文化会展组团 产业研发组团 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）专项规划 1、综合交通规划 规划形成了“三横四纵”的主体交通骨架。 三横：北部——一号路 中部——邓城大道 南部——春园路 四纵：东部——长虹路 中部——振华路 中部——云兴路 西部——西外环 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）专项规划 1、综合交通规划 道路横断面：有9种。 70米：邓城大道 50米：云兴路、西外环、振华路、长虹路、 中原西路、春园路 42米：汉江北路 40米：追日路、一号路 35米：云锦路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）专项规划 1、综合交通规划 公共交通体