桥梁施工方案解答.doc

桥梁工程施工方案 1.编制依据、原则 1.1编制依据 (1)S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程3标施工合同、设计文件、图纸、答疑书； (2)道路平面、纵断面图，地方相关部门、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等； (3)现行国家、部颁有关标准、规程《工程建设标准强制条文》（公路工程部分； (4)现场条件、交通状况及施工环境，工地调查资料，其他专项评估批复及会议纪要； (5)ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 1.2编制原则 (1)积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工、职业健康、标准化管理等规定及公路建设工程施工合同条件、施工合同协议条款内容。 (2)突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。 (3)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 (4)符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 (5)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (6)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 2.工程概况 2.1工程简介 S303泗永路起于宿州市泗县通海村以东2km与江苏省S245相接处，向西经宿州市灵璧县、埇桥区、淮北市濉溪县，止于河南省永城市。本项目标段起点桩号K8+000，跨越清水沟小桥，终点桩号K10+055.944，顺接已建市政道路，路段全长2.056km，该路段采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h；沥青混凝土路面，路基宽24.5m，整体式路基，断面布置为：0.75m土路肩+2.0m硬路肩+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m硬路肩+0.75m土路肩=24.5m.其中K8+500~K10+056段为双向六车道，路基宽60m，整体式路基，断面布置为：4.75m人行道+6.0m非机动车道+3.0m侧分带+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+8m中分带+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+3.0m侧分带+6.0m非机动车道+4.75m人行道=60m。标段内包含小桥1座，盖板涵4座。主路面结构层为4cm沥青砼AC-13C（SBS改性）+6cm沥青砼AC-20C（SBS改性）+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层。 本标段共设置桥梁1座；单跨，跨度为20米。 2.2主要设计技术标准 改建工程设计技术标准如下： 公路等级：双向四车道一级公路、双向六车道一级公路兼具市政功能 设计速度：80km/h； 汽车荷载：公路-Ⅰ级； 地震动峰加速度值：0.15g，区域均进行抗震设计； 设计洪水频率：中、小桥及涵洞均为1/100； 路面类型：沥青混凝土； 路面标准轴载：双轮组单轴100kN。 本项目环境类型为Ⅰ类环境； 2.3地形地貌 项目所在区域位于黄淮平原中部，地势平坦，由西北向东南微倾，地面高程一般20.5~22.0m，地面坡降约1/8000~1/15000，水系发育，各主要河流呈基本平行展布，由西北流向东南。公路沿线属于平原地貌，地貌形态单一。依据其地貌形态、组成物质外力作用的方式和强度的差异，可计划分剥蚀堆积平原和冲积平原。剥蚀堆积平原在公路沿线地区的次一级地貌单元为河间平地，地势较为平坦，仅在缓岗、洼地处稍有起伏。冲积平原在沿线地区的次一级地貌单元为河间低缓平原，一直遭受剥蚀、河流下切所形成，高程较其他地面低2~6m. 2.4气象特征 宿州地处温暖地带与北亚热带气候的过渡带，属暖温带季风性湿润气候，气候温和，季风明显，四季分明，光照充分，雨量适中，气候宜人，自然条件优越。 冬季盛行偏北风，气候寒冷，雨雪稀少。春季冬转夏的过渡季节，北方冷高势力哀退，副热带高逐渐加强，气温回升快，雨水增多。由于冷暖空气活动频繁，天气多变，有时连阴，对春种不利。夏季太平洋偏高，为一年中最强盛的阶段，盛行偏南风，天气炎热多雨。雨季一般从6月下旬结束，雨量集中，暴雨日数不多，但强度大，