08整孔箱梁架设施工作业指导书.doc

架桥机架设整孔箱梁施工作业指导书 1．适用范围 客运专线24m、32m双线整孔箱梁的架设施工。 2．作业准备 2.1参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可证上岗。 了解沿线交通电力线、通讯线影响走行的障碍物。建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。认真组织技术交底。---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 3.1.2步履式架桥机 拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 3.1.3 运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 3.2?工艺流程 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表4.1 每孔箱梁架设人员配备表 序号 工种 人数 备注 1 工班长 1人 2 起重工 4人 3 普工 8人 4 电工 2人 5 特种装备司机 4人 其中负责人、技术主管、专兼职安全员、工班长、质检、测量人员必须由施工企业正式职工担任。 5.质量控制 5.1施工准备 5.1.1 施工准备 主要作业内容：架桥机组装，架梁机具及材料准备，运梁便道修建，桥头线路检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调查和排除，架梁施工人员培训，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向制梁场提供桥梁预制顺序等。 架桥机组装 架桥机由原停放地点解体后,通过运输到梁场，在制梁场采用提梁机进行组装；从制梁场修筑满足运梁车运梁的便道连接路基面上，运梁道路承载能力应满足大于运梁车接地比压的要求。最小转弯半径、最大。⑶拼装顺序：架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验型式试验由国家指定机构进行，架桥机设计单位和使用单位配合完成。检查验收 ⑴桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。 路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等。 涵洞检查填土高度。 检查工作完成后，凿毛支座安装部位支承垫石表面，清除预留空中及墩台上的杂物。 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。 所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。 成品梁架设前，对成品箱梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交《箱梁制造技术证明书》。 吊装梁体时，应在梁体顶板下缘吊孔处垫以460×380×40mm的钢垫板且应保证垫板与梁顶板下缘密贴。 装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态。 梁体运输时运输支点距离梁端应小于等于3m。 在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。 箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。 运梁车载梁经运梁便道进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。 运梁车接近架桥机并调整偏移对正后进入架桥机下对位。运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。 提前在运梁车前端（司机室外摆后）至桥台胸墙或已架梁前端4.143m的位置，用白灰画出运梁车对位线。运梁车接近二号柱前，运梁车一度停车将司机室外摆。 启动运梁车，以不超过3m/min的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。 一号起重小车下落起吊装置准备吊梁。作业程序见图-2） ⑴在吊梁和拖梁前进过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，架桥机一号起重小车和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时，被吊起梁端与未吊起梁端前后高差不应大于100mm。 一号起重