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汽车三通管的加工工艺分析 杨小燕 湛江市技师学院 摘要：三通管是汽车上的一个重要零配件，品质精度尤其重要，本文通过对三通管的加工工艺和夹具设计作详细的阐述，对如何保证零件的加工质量，提高加工效率，提出了可靠的解决方案。 关键词： 三通管 工艺分析 加工工艺 夹具 汽车零配件的质量影响着汽车各个方面的性能，尤其在安全性能、稳定性能和耐用程度等方面。提高汽车零配件的质量，意味着整车品质的提升，更有利于品牌推广和市场销售。汽车零配件种类繁多，即使是同类型的配件，不同材料、不同加工工艺制造的产品质量差别很大。 三通管是汽车上的一个重要零配件，它质量好坏影响着一辆车的使用性能，图1是某品牌汽车的三通管零件图，该零件为精铸铝件，加工余量规格为0.2mm。下面对这个零件在加工中心上加工的工艺作具体分析。 图1 三通管零件图 一、零件分析 1、零件结构分析 从图1上分析，三通管有底面、侧孔和斜孔。由于铸件的壁厚比较均匀，这样有利于零件加工与装夹，因此夹具设计要稳定、牢靠。 2、精度分析 零件精度有尺寸精度和位置精度，尺寸精度均要求在0.01mm之内，位置精度均要求在0.02mm之内，零件要求较高，因此夹具在设计和加工过程中，需达到更高的精度要求，这样才能保证零件加工质量。 3、表面质量分析 由零件图得知，该零件底部与孔表面粗糙度要求均为1.6um,要求较高，为了满足零件的粗糙度要求，可使用专用夹具在立式加工中心进行加工。 4、零件加工分析 从图1可看出，零件要加工的部位包括底部，两侧孔与斜孔。底部有φ32与两个φ10孔，其中φ32孔尺寸要求为0.01mm，表面粗糙度为1.6um，φ10孔尺寸要求为0.06mm。 侧孔包括φ28与φ12孔，孔尺寸要求为0.01mm，表面粗糙度为1.6um，孔轴线与底面的平行度要求为0.01mm。 斜孔φ28，孔尺寸要求为0.01mm，表面粗糙度为1.6um，孔轴线与底面要求10°。 从零件尺寸标注特点可看出，侧孔与斜孔的轴线都是以底面为基准来进行标注，根据这个特点可确定加工工步为：先加工底部，再以底部为基准加工侧孔与斜孔，以保证孔轴线与底面有较高的位置度要求。 综上分析，零件的尺寸精度和位置精度要求较高，如何保证零件的加工精度，合理的设计加工工艺和夹具显得至关重要。 二、加工工艺与夹具设计 1、底面 由于零件为精铸件，铸件的壁厚比较均匀。根据零件特点，可以利用侧孔φ28和φ12进行定位，φ21孔与φ28孔相通，可以在φ21孔尾端用螺栓压紧进行加工，底面夹具主体如图2所示。 图2 底面夹具主体 底面夹具主体是一条定位轴，配件包括φ12定位销、三爪卡盘、M14螺栓和垫片。为了装夹方便，把垫片设计成U型，如图3所示。 图3 U型垫片 零件的底面装夹图如图4所示。 图4 零件底面装夹图 工艺要点分析： （1）定位轴为45#钢需要经过热处理，以提高硬度及耐磨性，避免多次使用后磨损，影响定位精度。其加工工序为：粗车、热处理、精车。由于三通管的加工余量为0.2mm，所以定位轴及销孔加工的尺寸均比基本尺寸小0.2～0.25 mm。 （2）利用分度头三爪卡盘夹住定位轴φ38一端，使定位轴的轴心与水平面 平行，调整底面与水平面平行，然后加工底面与孔。 （3）夹具主体设计简单，利用侧孔φ28与φ12进行定位，定位轴与零件φ28孔接触面较多，侧孔用φ12销进行定位，控制零件多个自由度，定位可靠。 （4）由于零件的通孔为偏心，所以定位轴尾端的螺纹需设计成与轴偏心。 （5）设计U型垫片方便装夹，加工完毕，只需松开螺栓，取出垫片，抽出定位销即可取出工件，无需把螺栓全部拆出，减少装夹时间。 2、侧孔φ28 利用底面φ32与φ10 孔定位，周边用压板压紧，使孔φ28轴线垂直于水平面，进行加工孔φ28，侧孔φ28夹具固定座如图5所示。 图5 侧孔φ28夹具固定座 侧孔φ28夹具主体是一个固定座，配件包括两个M16螺栓和两个压板，为了装夹方便，把夹具压板设计成如图6所示形状。 图6 夹具压板 零件的侧孔φ28装夹图如图7所示。 图7 零件侧孔φ28装夹图 工艺要点分析： （1）固定座为铸钢，其制造过程为：先铸出固定座模型，后加工固定座底面，再以底面为基准，调整底面垂直于工作台，加工出固定座的前表面，同一工序加工可保证两凸台的位置及尺寸精度。 （2）安装固定座时，固定座底面与工作台贴合，用螺栓压紧两端，校正