第一步零部件换型调查.ppt

团队介绍 东风汽车有限公司设备制造厂 MACHINE TOOL PLANT OF DONGFENG MOTOR CO., LTD 缩短13T平衡悬架支架线换型时间 发表单位： 设备制造厂 发表人: 杨 志 强 2009年1月 To shorter the switch model time on balance suspension bracket line 背景介绍 平衡器 风扇齿轮箱 悍玛车差速器 自动变速箱 悍玛车主减速器 K2201（13吨） T0801（13吨） K0903（13吨） 29Z26(10吨) 29Z66（12吨） 我厂不仅能研发和生产系列加工中心、柔性和刚性自动线；同时还具备较强的汽车产品研发和制造能力。 13T平衡悬架系列为商用车主导产品。 13t支架轮毂线通过换型，可实现K0903、T0801、K2201三个品种混流生产。 30岁 40岁 10年 20年 30年 50岁 占飞 王金龙 张闽 王军 杨志强 姚伟清 李祖祥 大学 车间主任 组长 大学 副主任 组织协调 中技 钳工专业岗 机械部分 姓名 文化程度 职务 小组分工 大学 工艺员 现场监控 大专 班长 过程实施 中专 质量员 数据收集 中学 调度 技术指导 平均工龄：25年 平均年龄：41岁 选题理由1 13T支架线1－5月换型次数和时间分析 20.2 2.53 2.5 2.54 2.5 2.5 2.52 2.58 2.5 2.6 5月 25.2 2.52 2.5 2.4 2.52 2.5 2.52 2.5 2.53 2.6 2.5 2.5 4月 35.2 2.51 2.52 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.51 2.5 2.53 2.53 2.5 2.5 2.52 2.49 3月 22.7 2.52 2.5 2.51 2.5 2.6 2.5 2.54 2.55 2.5 2.51 2月 20.1 2.51 2.5 2.53 2.5 2.49 2.5 2.6 2.49 2.5 1月 轮毂线 42.7 5.34 5.2 5.2 5.2 5.3 6.1 5.2 5.2 5.3 5月 54.1 5.41 6.1 5.3 5.2 5.2 6.1 5.3 5.2 5.2 5.3 5.2 4月 76.4 5.46 6.2 5.3 5.1 5.2 5.6 5.2 5.2 6.1 5.3 5.2 5.2 6.2 5.2 5.4 3月 48 5.33 5.2 5.3 5.2 6.2 5.6 5.3 5.2 4.8 5.2 2月 43.6 5.45 5.3 6.2 5.2 6.3 5.2 5.3 5.2 4.9 1月 支架线 合计 平均 第14 第13 第12 第11 第10 第9 第8 第7 第6 第5次 第4次 第3次 第2次 第1次 　 平均5.4小时 平均2.5小时 13T支架线不仅换型时间长，而且与轮毂线换型时间相差2.9小时，造成生产不同步，需要改善。 2.9小时 13t平衡悬架 13T支架线1-5月份换型时间与工作时间分析 12% 15% 22% 14% 12% 比例 352 352 352 352 352 制度时间 42.7 54.1 76.4 48 43.6 总时间 8 10 14 9 8 换型次数 5月 4月 3月 2月 1月 　 选题理由2 13T支架线因换型占用工作时间多，导致生产效率低，需要改善。 12% 14% 22% 15% 12% 各生产线1-5月份加班所占比例分析 13t支架线 30% 13t轮毂线 16% 13t轮毂线 11% 装配线 5% 推力杆线 13% 5% 连通轴线 13% 12t支架线 7% 选题理由3 13T支架线换型次数多,换型时间长, 造成加班最多，员工抱怨大，需要改善。 现状把握1 1、换型过程介绍 第一步：零部件换型 3 2 1 夹具部件 K2201 调整尺寸 刀杆 T0801 KO903 第二步：精度确认 现场用万能量具、检具确认 三坐标确认 第三步：正式生产 整个换型过程分为零部件换型和精度确认两大步骤，下面我们分别就这两个步骤进行调查。 13T支架线各工序换件时间分析 0 1 2 3 4 5 后端面 侧面孔 铣双面 瓦盖孔 精镗孔 镗止口 粗镗孔 功丝 钻顶面孔 底面孔 铣双面 轮毂线换型时间 13T支架线各工序换件时间分析 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 工序号 1.4 0.4 0.3 0.1 4.3 4.3 4.3 4.3 1.3 1.4 1.3 平均时