第二章曲柄连杆机构-柳州职业技术学院.ppt

（一）、气缸盖的作用： 1.与活塞顶部、气缸壁的四周一起组成燃烧室。 第三节 曲轴飞轮组 1—主轴颈　2—连杆轴颈　3—前端轴 4—平衡重　5—曲柄　6—后端凸缘 EQ6100-1型发动机第七道主轴承座和主轴承盖的梯形槽内装有分开式橡胶油封，它是一个圆形带骨架的橡胶圈，安装前先把油封槽擦干净，在槽的侧面涂一层密封胶，用刀片在密封圈无骨架处切成两个半圆放入梯形槽内，安装时并且要注意安装方向，油槽侧面中开槽的一面应朝向第六缸，装复后在油封唇口之间的空槽内加满润滑脂，在油封两对口面涂密封胶。同一油封的两个半圆件要装于同一台发动机，否则对接口不吻合影响密封效果。 第七道主轴承座装复后，从两侧面槽中打入密封木条，木条必须打到底。 发动机拆装步骤 曲柄连杆机构拆装过程：摇臂轴的拆卸-----汽缸盖的拆卸----将发动机旋转180°拆卸油底壳---将发动机旋转90°----顺时针旋转飞轮使一缸和六缸活塞处于下止点，拆卸其连杆轴盖，取出活塞----顺时针旋转120°，拆卸另外两个活塞----拆卸主轴承盖----拆卸发动机侧盖，取出曲轴----装复发动机 拆装注意事项： ⑴螺栓拆装顺序：拆卸时，从两边向中间拆卸；装配时，从中间向两边装配；有两排螺栓时，应该对角进行拆装（汽缸盖的拆装，油底壳的拆装，曲轴主轴承盖的拆装） ⑵零件的摆放方式：所有零件应该摆放在工作台上或者油盘中，螺栓应该以零件为单位摆放；活塞侧向摆放且要根据缸号顺序摆放，注意活塞的装配按照连杆下端凸块朝前（或活塞顶部缺口朝前）的方式安装；主轴承盖按照拆装顺序摆放，按照部位不能与其他表面接触，注意凸块的朝前； 2）直列四冲程六缸发动机 曲拐对称布置于三个平面内。 相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。 发动机工作顺序有1—5—3—6—2—4。 6缸v型排列 8缸v型排列 三、曲轴扭转减振器 （一）扭转振动 自由扭转振动 强迫扭转振动 共振 功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声、磨损严重等 临界转速：发生共振时的转速 （二）扭转减振器 橡胶摩擦式扭转减振器 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。 安装：扭转振动较大的曲轴自由端 皮带盘 惯性盘 橡胶垫 减振器圆盘 皮带轮毂 曲轴前端 当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。 四、飞轮 （一）功用 1、贮存释放能量：在作功行程贮存能量，用以克服阻力完成其它三个行程，使发动机运转平稳。 2、利用飞轮上的齿圈起动时传力。 3、将动力传给离合器。 4、克服短暂的超负荷。 飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量 齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。 一缸上止点记号 作用是：调整点火正时/供油正时。 飞轮一般中间尺寸较薄，边缘较厚。为什么？ （二）构造 思考： 曲轴为什么只有一处轴向定位？轴向定位一般采用哪些方法？ （三）连接方式 1.全浮式 定义：在发动机正常工作温度下， 活塞销在连杆小头衬套孔和活塞销座孔中都能转动。 装配： 1）销与销座孔在冷态时为过渡 配合，采用分组选配法。 2）热装合：将活塞放入热水 或热油中加热后，迅速将销装入。 2.半浮式 定义：销与销座孔和连杆 小头两处，一处固定，一 处浮动。（一般固定连杆 小头） 装配：加热连杆小头后， 将销装入，冷态时为过 盈配合。 功用：是连接活塞与曲轴，并在二者之间起到传力和转换运动的作用。 四、连杆 组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。 连杆构造： 1、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 2、杆身：常做成“工”字形断面。 3、大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 切口形式： 有平切口和斜切口两种。 切口定位方式 1）连杆螺栓定位：靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于直切口连杆。 2）锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。 喷油孔： 有的连杆的大头面对气缸主承压面的一侧，钻一喷油孔（1mm～1.5mm），以润滑气缸主承压面。 连杆大头及连杆瓦 连杆轴承（俗称小瓦） 作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。 组成：由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。 定位凸键 油槽润滑 减磨合金层 减磨层材料 （1）白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。 （2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性能差。 （3）铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。 1）铝锑镁合金和低锡铝合金