第二讲车削加工.ppt

（2）按结构分 机夹式车刀 机夹式可转位式车刀 整体式车刀 焊接式车刀 (3) 各类结构类型车刀的特点和用途 名 称 特 点 适 用 范 围 整体式 高速钢制造，切削刃可刃磨很锋利。 用于小型车床上加工非铁金属。 焊接式 中碳钢刀杆上焊接硬质合金或高速钢刀片后，结构紧凑，使用灵活 各类车刀，特别是较小刀具。 机夹式 避免焊接产生应力、变形等缺陷，刀杆利用率高。 外圆、端面等车刀、镗刀、切断刀、螺纹车刀 机夹可 转位式 避免焊接产生应力、变形等缺陷，刀片可快速转位 大中型车床、自动生产线和数控车床。 2. 车刀的组成 车刀由刀头和刀体组成。 刀头 刀体 刀体： 用于夹持在刀架上或夹持刀片，又称夹持部分。 刀头： 用于切削，又称切削部分。 切削部分由三面、两刃、一尖组成。 三面： 刀具上切屑流经的表面。 前刀面： 主后刀面： 刀具上同前刀面相交形成主切削刃的后刀面。 前刀面 主后刀面 刀具上同前刀面相交形成副切削刃的后刀面。 副后刀面 副后刀面： 主切削刃： 对车刀来说是前刀面与副后刀面的交线，参加部分切削工作。 两刃： 刀尖 对车刀来说是前刀面与主后刀面的交线。承担主要切削任务。 副切削刃： 主切削刃 刀尖：主切削刃与副切削刃的连接处相当少的一部分切削刃。为增加刀尖强度，通常磨成一小段过渡圆弧。 三面、两刃、一尖 副后刀面 前刀面 副切削刃 主后刀面 一尖: 3. 车刀的主要角度 为确定刀具的主要角度，须建立三个相互垂直的参考平面构成的静止参考系。 (1) 建立车刀静止参考系 基面 切削平面 正交平面 υc 1) 基面 通过切削刃选定点的平面，它平行刀具安装的一个平面，其方位要垂直于主运动方向。 υc 2) 切削平面 通过切削刃选定点并同时垂直于基面的平面。 υc 正交平面 切削平面 基面 3) 正交平面 通过切削刃选定点并同时垂直于基面和切削平面的平面。 前角γ0 基面投影线 前角越大 前刀面投影线 刀刃越锋利 主切削刃强度越低，易崩刃 已加工表面质量越好 在-50~250内选取，粗加工取小，精取大 在正交平面内测量，前刀面与基面之间的夹角。 1)前角γ0 υc (2) 车刀切削部分的主要角度 切削平面投影线 减小后刀面与已加工表面之间的摩擦; 它和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。 主后刀面投影线 作用： 后角α0 后角应在60~120内选取; 粗加工取小，精加工取大。 在正交平面内测量，主后刀面与切削平面之间的夹角。 2) 后角α0 υc 3) 主偏角κr 主切削平面与假定工作平面之间的夹角。 主偏角κr 主偏角κr 减小，主切削刃参加切削的长度增加，刀具磨损减慢，但作用于工件的径向力会增加。 常用刀具的主偏角κr 有450、600、750、900。 4) 副偏角κr’ 副切削平面与假定工作平面之间的夹角。 副偏角可减小副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦，减小已加工表面的粗糙度。 副偏角一般为50～150 副偏角κr’ 基面投影线 主切削刃 刃倾角λs 刀尖为切削刃最高点时为正，反之为负。 刃倾角一般 –50 ～ 50 5) 刃倾角λs 在切削平面中测量，主切削刃与基面的夹角。 刃倾角可控制切屑流出方向和刀头强度。 υc 4. 车刀的安装要求 刀尖对准尾座顶尖 刀具应垫好、放正、夹牢 刀头伸出长度应小于2倍的刀杆厚度 刀尖与工件轴线应等高 5. 刀具材料 刀具材料一般指切削部分的材料。在切削过程中，刀具要承受很大的切削力及高温、摩擦、振动、冲击，所以应具备下列基本性能。 (2)足够的强度和韧性 (1)较高的硬度 常温下硬度应达到60HRC以上 (3)较好的耐磨性 (4)较高的耐热性 (5)良好的工艺性 目前,车刀常用的材料主要是高速钢和硬质合金等 四、工件的安装及所用附件 1. 常用附件 三爪自动定心卡盘、四爪单动卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘及压板等。 三爪同时移动，自动定心，装夹工件方便。 定心精度0.05～0.15mm，适用安装截面积 为圆形或正六边形的轴类或盘类工件。 (1) 三爪自动定心卡盘 锁紧螺母 主轴 键 卡盘 三爪自动定心卡盘 特点： (2) 四爪单动卡盘 四个卡爪单独调节，装夹工件需要找正。 定位精度可达0.01mm。适用安装圆形、正方形、长方形、内外圆偏心、椭圆形及其它不规则零件。加紧力大，加紧更可靠。 特点： (3) 顶尖 顶尖