《建筑住宅工程质量维修经典案例分析讲义142页,附图丰富.ppt

住宅建筑工程经典维修案例（一） 围绕“以人为本、质量第一、持续改进、完美服务”的质量方针，我们对在建项目和售后楼盘的受控范围内，进行了工程质量通病和维修方面的研究，选编了这套《常用住宅工程质量维修经典案例》。 经过十几年的实践，对客户的投诉，我们进行上门调查、原因分析、责任判断、组织维修、必要时跟踪旁站、进行专门物理试验；根据总结的案例资料，对有代表性的质量问题，进行了整理、研究和分析，供大家分享！ 当前房屋室外部分最易漏水部位 住宅建筑工程经典维修案例目录（一） 一、屋面主要工程维修案例(47) 1.1 屋面楼板结构裂缝导致渗漏案例 1.2 屋面女儿墙无凹槽导致渗漏案例 1.3 屋顶花池高于原防水线导致渗漏案例 1.4 瓦屋面的渗漏案例 1.5 平屋面楼板的防水改造 二、外墙主要工程维修案例(69) 三、外门窗主要工程质量问题（80） 四、卫生间主要工程维修案例(112) 五、地下室防水维修案例(142) 1.1 屋面楼板结构裂缝导致漏水 案例特征 从不少新入伙的楼盘了解，屋面钢筋混凝土楼板出现不规则的裂缝（见图），有的顺裂缝渗漏；由此引发许多业主的强烈不满；有提出要求退楼；有提出要求索赔；也有业主要求维修处理的，其维修施工难度、维修费用都是较大的。 屋面保温层内一定会透水！屋面板大部分都有裂缝！ 原因分析 混凝土塌落度的失控，是屋面板裂缝的重要原因： 在屋面混凝土施工中，出现塌落度过高，如天气变化等情况，容易出现水饱和现象而导致标号降低，造成成品裂缝。 混凝土的养护不当是屋面板裂缝的主要原因： 屋面是最后一道混凝土结构施工，无法利用施工循环用水来保养，如保养期内疏忽、未加覆盖物，就会出现干裂缝现象。 预埋管线位置不当，容易导致屋面板裂缝： 预埋在混凝土中的、水管、电线管过多，集中在一个地方排放，特别是在结构的受力面受到影响，此处非裂缝不可。 设计失误导致屋面板裂缝原因： 此类原因较多，如受力配筋、屋面板厚、房屋变形缝间距过长或其他因素有可能造成屋面板裂缝。 其他原因：施工缝、二次振捣、钢筋踩踏、伸缩缝等因素 标杆企业——前有庭院、后有采光井，地下室有明沟和集水井 5.4 别墅地下室回填土返潮的治理 更换漏管：打开土层后，观察现有水管有无渗漏，如有就应进行更换处理。 注浆处理：打开后，观察墙及底板有无渗漏。如有裂缝和漏水，应根据裂缝做注浆处理。 安装排气管：应打开墙周边的地面层500mm宽，挖土至结构底板，清理后用D=110的PVC管，周边打洞疏通，用土工布包上置于墙周边，用20—40mm石子围管布置，接通外部通气通水，不做拐弯接头、外部有土时应做管井。 别墅地下室设计五要素：前有透气的庭院（带集水井）；后有采光井带天窗和百叶；土中有排气管；混凝土地坪有地沟通向集水井；做好专门的排气设施。 5.5 地下室车道口的渗漏现状 止水带：预埋在混凝土中的止水带有漏水或混凝土不密实； 混凝土墙体：车道口的墙体应是混凝土墙体，其他墙体会裂缝甚至倒塌…… 无道牙墙：车和墙体易被破坏，漏水无法有序的排走； 阻水带：只有减速带没有阻水带； 伸縮缝漏水：伸縮缝漏水没有安排走向，渗漏使坡道湿滑； 缺地下室车道四要素：两侧应设计有道牙墙；设计有左右和地下的伸缩缝；设计在门口有两道地沟；设计在地沟内侧有阻水带。 车道口减速带应改为阻水带(zj) 5.6 地下室车道口渗漏的治理 车道口进口必须设地沟和阻水墙； 进入地下室也必须设地沟和阻水墙； 车道口的墙面必须有3条伸縮缝（两侧和地下），在伸縮缝处需做盖板，下面做地沟通往集水井； 在地下室两侧靠墙地面上，应做素混凝土道牙墙200*300mm高。使墙壁漏水从道牙墙边沟槽中下排，而不影响地面；还可以做车和墙壁的保护，不使车和墙壁碰撞受损；道牙墙应分 5米设伸縮缝。 标杆企业——地下室车道内两道地沟和阻水带、道牙墙 (sz) 5.7 案例反思 设计反思 大地下室在非人防部分应设计阳光顶，阳光顶上应有流通百叶窗； 地下室设计采用应采用防水混凝土，加强预防混凝土收缩的措施； 地下室设计混凝土垫层200～300mm高，防底板碾压破坏和有效的设立墙边地沟排水系统；在一层住人的情况下，应设计诱导式排风设备。 设计中，应绘制加强带、后浇带、变形缝和施工缝等构造大样图。 别墅地下室应设计前有庭院、后有采光井的排气方案系统； 别墅回填土地下室设计排气管系统，出室外有土方时应做管井排气； 地下室车道口设计四要素：两道地沟和阻水墙；三条伸缩缝；两条道牙墙； 施工反思 浇筑混凝土前，应考虑混凝土内外温差的影响，适当采取措施控制； 固定模板而穿过混凝土的螺栓应加焊止水环，拆模后，将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料