ZK11+139193跨线桥总体施工方案.doc

ZK11+139.193芙蓉东路立交桥 施 工 技 术 方 案 编制依据 湘潭市荷塘至飞龙桥公路项目双马互通工程施工技术方案是根据以下有关文件资料、建设单位要求及施工实际性情况进行编制的： (一)《芙蓉大道湘潭荷塘至飞龙桥段道路工程双马互通变更设计施工图》。 (二) 国家和交通部现行设计规范、施工规范及验收标准 1、招标文件； 2、合同文本、技术规范、施工图纸； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 5、《公路工程水泥、砼试验规范》（JTJ053-94）； 6、《路桥施工计算手册》。 (三) 中华人民共和国及交通部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法： 1、《中华人民共和国安全生产法》（2002） 2、《水土保持法》（1991） 3、《环境保护法》（1989） 4、《水污染防治法》（1996） 5、《固体废物污染环境防治法》（1997） 6、《污水综合排放标准》（GB8978-96） 7、《建设工程安全生产管理条例》（2004.1.1） 第二章 工程概况 一、水文地质条件 ZK11+139.193芙蓉东路立交桥地表水体发育，沿线地区地表水主要为水塘、沟、渠等人工储水。局部地势较低富水地段的填方路基应在下部换填透水性较好的碎石类土或砂类土垫层至浸水线以上再填筑路基，并采用有效的排水措施。 根据调查，沿线路段未发现污染源。根据中国有色金属工业长沙勘查设计院实验室提交的“水质分析报告”，结合地层特点及场地的环境类型，综合判定：地下水及渠中地表水对混凝土不腐蚀。 二、工程结构及数量 ZK11+139.193芙蓉东路立交桥中心桩号ZK11+139.193,桥涵全长97.24m，桥跨3*30m。道路与芙蓉东路夹角为95.7度。桥跨按斜交6度设计。 该桥设计宽度：36.5m，上部构造采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续；下部构造为柱式墩，桥台为肋板式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 该桥工程数量较大，具体数量见附表1。 第三章 施工计划及准备 一、施工准备 1、筑路材料 （1）工程所必须的钢材等主要材料都按照业主指定的厂家进行选购优质产品，所有桥涵等主体构造都是采用大厂（年生产80万吨以上）旋窖生产的合格水泥进行施工。 （2）石料：用作桥梁工程及用于附属工程、防护工程的石料、块石、片石等材料，均采用级配合格，自检抽检合格的材料。 （3）砂、砂砾石材料主要采用株洲、湘潭砂石厂的砂砾石，该料场可提供各种规格的中粗砂、细砂、卵砾石、砂砾石，质量好，储量丰富，能满足施工需要，运输方便。 2、交通条件 本合同段与迅达大道基本平行，施工进场较为方便。 3、电力条件 该项目位于湘南地区，沿线地形平坦，电网分布均匀，工程用电比较方便。考虑到近年国家电力较为紧张，施工前需提前与电力部门进行协调，落实工程用电，保证工程进度。另外在桥梁施工区准备250KW/时以上的备用发电机，以保证工程不因断电影响到施工。 4、拌和场、预制场建设 本合同段在ZK11+420处右侧设拌和站，ZK11+340~460设置预制场，预制场内设构件预制区、存放区、职工生活区。 二、施工计划 本大桥计划施工工期为：2013年7月22日至2014年5月30日，共10个月。具体施工计划图见附表。 第四章 人员组织机构 一、组织机构设置 （一）根据本工程的特点及施工需要，在项目部设置各相应的管理部门，由各部门主管负责，施行岗位责任制，各职能部门在项目经理部的统一领导下，共同监督和管理下属施工人员队伍（见附表）。 （二）项目部施工现场设五个作业组，由项目部专业技术、测量人员长驻现场 1、测量：负责所有测量放样、控制测量、质量检测等及资料整理工作，并随时将测量资料经内部复核后报监理工程师审查、复验，经批准后才能使用。 2、作业队：共分五个作业组：分别负责基础施工、上下部结构施工、梁板预制、钢筋加工及拌和站。 3、试验室：负责本工程所有原材料、砼、砂浆的检验试验工作。 （三）人员组织机构图 为确保工程质量及施工进度，我项目部组织了以项目经理为首的人员组织机构，并详细规定了各岗位的职责与职能，施行岗位责任制。（组织机构流程图见附件） 二、劳动力组成 根据本标段工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员和技术人员之外，在劳动组织方面还必须配备精干的队伍进场施工，本工程施工所需的主要工种有：测量工、试验工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、铆焊工、机械司机、管道工、装吊工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，都具有参与国家重点工程的施工管理经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。 第五章 施工技术方案 一、施工准备 人员、机械设备进场，平