《昊锐PK君威PK索纳塔8.pptVIP

昊锐VS君威VS索纳塔 昊锐只是斯柯达Superb(译音速派)的中国名字，它在国外的血统远远比我们想象的久远。它的第一代车型最早诞生于1934年，当时搭载了6缸发动机，功率达到40kW，所以被命名为640型;4年过后斯柯达又推出了新款车型取名为924型。此后，这个派系作为豪华车一直在技术和工艺上推陈出新延续至1949年。2001年品牌并在斯柯达重新启用了Superb法兰克福震撼登场——这个在加入大众公司10年，且沉睡了52年的经典品牌在21世纪得以新生。2008年斯柯达Superb再次换代，在30多项国际大奖光环的照耀下，由上海大众引进生产，命名昊锐。虽然在部分设计上仍然透露出PQ46平台的轮廓，但斯柯达品牌的设计精神和经典元素同样在昊锐上得以释放。 sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。 血统纯正，家族式前脸看起来有悠久的历史和深厚的文化底蕴，修长的车腰线使整车看起来典雅大气，简练的尾部风格是德系车一惯的作风。国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格，未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶，具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异，但总体上昊锐的形象称得上体面、端庄。 　新君威外观怎么样？以前君威在国内消费者心目中一贯的形象就是：商务。虽然老君威是一款很典型的商务车型，定位明确，但是却在一定程度上也限制了君威的用户群。而新君威可以说非常完美的将车型的用户群涵盖到了年轻人消费群体。新君威的外形和其原型车欧宝insignia几乎完全一样，只是将中网改为了典型别克家族的瀑布式设计。车身侧面线条和充满动感的车尾同样是外型上的亮点。新君威的尾部打破了常规的中级车的设计风格，而且采用了左右双排气管的设计，不仅更好看也让人们对于它的动力表现多了几分信心。 近年来，现代的造车理念都是围绕“Fluidic Sculpture”流体雕塑设计而来，从IX35到瑞纳无不采用这一风格。看来这是要一条路走到黑，不过就效果而言，较以往略显平庸的设计相比，确实给了我们很多过目不忘的机会索纳塔八天生拥有一副好身段，这使得不管在哪里，它都会成为路人们指指点点的对象。就像男人看到美女或女人看到帅哥一样，总会品头论足一番。所以，成为索纳塔八的主人，就意味着要暂时放弃低调，如果恰巧你喜欢这样，那么还等什么。 昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点，在它的中间有一条银色的U型饰条，而两边的多功能键则和奥迪车相同。仪表盘的背景灯颜色也一改斯柯达传统的绿色，改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。昊锐的音响主机和大众旗下多数带导航车型的基本相同，这套系统不但功能强大、操作方面，而且在业内也有很好的口碑。昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，这种内饰看上去内饰的质感更强，用料也更显高档，有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条，这个内饰配色则显得比较温馨，且更显豪华。 内饰方面，新君威的中控台整体感更强，营造出了更为动感的视觉效果。新君威的内饰都提供了深浅两种不同色调搭配，分别为米色和黑色可供消费者选择。同时，车内座椅面料也可以根据不同搭配而提供不同的材质，可以更好的满足不同消费者的审美需求。新君威的真皮多功能方向盘下方两侧还带有镀铬装饰，淡蓝色的仪表盘与黑内饰配合的很恰当，充满运动气息。 全黑色的内饰给人酷酷的感觉，够时尚，才够运动，才能与高调的外观相搭配。另外，为了适应更多人的审美，内饰还有骆驼黄和灰色的双色搭配，看上去多了一些温馨。双炮筒式大灯是为突出运动设计的，内部中间还各有一个功能区，达到实用与设计的双重诉求，一些常用按键的位置比较合理，并且都直观的印有其功能图标，即便是第一次接触，也不会因为找不到功能键而发生尴尬。内部细节方面凸显出趋于人性化的设计，包括必威体育精装版的空调控制区，方便操作。其他几处方便的设计还有阅读灯区域的眼镜盒、车门未关闭提醒、方向盘多功能控制键、双层前排中央扶手，以及与后备厢一通的后排中央扶手。 常规状态下，按一下尾厢盖的按钮，只能打开尾厢盖，这时的昊锐是一部普通三厢车;当你要装载大件物品时，按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟(这时会听到尾厢内部传来细微的电机声，是尾门机构正在切