《EGPWS警告.ppt

GPWS警告 A319机队 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. GPWS 的工作原理 在起飞、复飞、进近着陆阶段且无线电高度低于2450ft时，GPWS根据飞机的形态和地形条件，如果接近地面时出现不安全情况，在驾驶舱内以目视和音响形式向机组报警，提醒飞行员采取有效措施。 GPWS依赖于无线电高度而工作，但无线电高度不能反映飞机前方的地形情况，当飞机进入突然上升的地形时，警告的时间非常短，无前视功能；另外，当襟翼和起落架均在着陆构型，飞机以正常的下降率进近时，GPWS不提供地形警告。 2009-01-06 中国金鹿航空 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. GPWS 的功能复习 2009-01-06 中国金鹿航空 * 警告机组有潜在CFIT的重要功能: 1 – 过大的下降率 2 – 过大的地形接近率3 – 起飞或复飞后掉高度4 – 不安全的离地高度5 – 低于下滑道偏差过大 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. MODE 1 :下降率过大 2009-01-06 中国金鹿航空 * 警告飞机相对于地面高度， 下降率超过规定。 适用于所有飞行阶段 然后 “Sink rate” “Pull up” PULL-UP Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. MODE 2 :近地率过大 2009-01-06 中国金鹿航空 * 警告飞行员飞机正快速地接近地面，并考虑到飞机的速度,构型和无线电高度的变化率。 2A ? 襟翼不在着陆状态且飞机不在下滑道上。 2B ? 襟翼在着陆形态 PULL-UP “Terrain, terrain” “Pull up” 然后 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. MODE 3 : 起飞或复飞后掉高度 2009-01-06 中国金鹿航空 * 警告飞行员在飞机起飞或低高度复飞后明显 的高度损失。 “Don’t sink” PULL-UP Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. MODE 4 :不在着陆状态时,不安全离地高度 不在着陆形态的不安全离地高度 4A ? 起落架收上并且襟翼不在着陆形态 4B ? 起落架放下并且襟翼不在着陆形态或，起落架和襟翼在着陆形态。 4C ? 起落架收上或襟翼不在着陆形态 PULL-UP “Too low terrain” “too low gear” “too low flaps” Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. MODE 5 : 低于下滑道太多 2009-01-06 中国金鹿航空 * 警告从1000 ft 开始 警告消失的上限是1000英尺无线电高度。 警告消失的下限是30英尺无线电高度。 PULL-UP G/S “Glide slope” Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. EGPWS的工作原理 EGPWS的计算机内有一个全球机场位置