FR-75富士冲击夯.doc

富士冲击夯 型号：FR-75（G） 操作手册/零部件列表 起动 参照发动机操作手册检查发动机。 检查燃油和发动机油。 打开加油螺栓。 把油门扳手打到（H）和（L）之间的位置。 关闭化油器的阻风门扳手。（在发动机预热时让扳手保持在半开状态） 用力拉起动线圈 发动机起动后，把阻风门扳手完全打开让发动机预热2-3分钟 如果有过量的油溢出，把点火塞拿出擦干，关闭加油螺栓，打开排油螺栓并拉动起动线圈以放出过量的油。然后重新拧上点火塞。 操作 把油门扳手打到高速位置。 发动机转速提高并且离合器正确耦合后，机器便可开始工作了。（不要逐档设置油门扳手，这会导致离合器因无法正确耦合而损坏）。 在操作中当冲击深度被设置为大约5厘米的时候，机器达到最大最佳的性能。 使用油门扳手改变发动机转速可以调整冲击的频率。 最佳的冲击作业方式是在发动机快速运转并且随土壤状况而改变冲击频率的情况下保持稳定的工作。 在冲击硬地时，通过控制油门扳手调整冲击方式达到最佳的冲击性能。 在冲击黏土时，泥土可能会粘住冲击靴。如果发生这种情况，要定期清除泥土保持机器的最佳性能。 停机 把油门扳手打到L的位置后，继续让发动机运转1-2分钟。 按住停机按钮直到发动机完全停止。 关闭进油口 擦干部件上黏着的泥土和油。 检查 发动机：参考ROBIN操作手册 空气滤清器：需要每日检查。如果脏了，用汽油清洗并把它浸泡在混合汽油里（汽油3：润滑油1） 螺丝和垫圈：在操作的最初10个小时里进行操作并且之后根据工作情况每50-100小时之后进行同样的检查 保养 换油： 机器使用的是 SAE10W30（0.8升） 在最初的20个小时的操作之后进行换油，并且以后每200个小时按照下述步骤进行换油： 拿掉油塞，然后是排油塞。 倾斜机器把油倒出。 之后重新拧上排油塞并重新填满0.8升新油。 在操作前检查油量。如果不足，加油直到油尺的中部。 注意事项 油的最佳剂量为0.8升。注意不要过多或过少。 注意不要重新起动发动机控制杆。如果转速过快，冲击操作就会不稳定同样会缩短发动机的使用寿命。 注意在操作和运输途中不要损坏风箱。如果风箱损坏了，在强烈的冲击中油会漏出。 故障的原因及解决方案 故障 可能原因 对策 1、发动机不起动 燃油不足 进油口拧的太紧了 碳塞住了点火塞 点火塞没有聚集火花 过量的燃油 加更多的油 打开进油口 清洁点火塞或更换新的 清洁点火塞或者如果在点火塞更换之后仍然没法点火，咨询销售部门或维修工厂做检查 拿下点火塞并擦干它。然后把进油口关闭，排油口打开，排出过量的油 2、发动机突然停止。当转速上升时，发动机停止。 燃油不足 碳塞住了点火塞 化油器的主喷射单元被小的颗粒或水阻塞了 其他原因（化油器紧固螺帽以及点火塞帽松动） 空气滤清器脏了 加更多的油 清洁点火塞或更换新的 把浮动气室拆除，拆开主喷射单元并用空气吹干净。 检查每个单元是否安全的拧紧。 3、发动机旋转，但机器不工作 由于预热不足发动机旋转和能量都不增加 发动机能量和转速降低因为上面所述的燃油系统故障。 离合器打滑 发动机过载 让发动机有2-3分钟的预热 按照2里所述a到e步骤操作 拆开离合器并清洁 检查看看每个内部部件是否有缺损。 4、冲击力很弱并且冲击操作不规则 发动机转速过度降低 离合器频繁打滑 发动机能量减小 把油门扳手打到高速H的位置慢慢的增加发动机的旋转速度 如果有水在离合器里，拆开它并擦干 清洁空气滤清器（参考发动机操作手册） 5、冲击的长度充足但冲击操作不规则 发动机旋转速度增长过快 地表的材质不规则 冲击靴的螺帽松动了 把油门扳手打到低速L的位置降低发动机转速。 同上 检查看每个元件是否有上紧螺丝。 扶手和发动机部分s NO. PARTS NAME REMARK Q’ty 1 -- 1 Handle 扶手 3/4 1 1 -- 2 Handle Rubber 橡皮扶手 2 1 -- 3 Ca-bolt 螺丝 M10×15 4 1 -- 4 Hexagon-bolt 六角螺丝 M8×20 6 1 -- 5 Spring washer 弹簧垫圈 M8 6 1 -- 7 Fuel Tank 油箱 M8 6 1 -- 8 Fuel tank-cap 油箱盖 101.6×260 1 1 -- 9 Shock Absorbing Rubber 橡皮减振块 1 1 --10 Hexagon-bolt 六角螺丝 2 1 --11 Nylon nut 尼龙螺帽 M8×45 2 1 --12 Spring washer 弹簧垫圈 M8 2 1 --13 Fuel strainer 油滤 M8 2 1 --14 Rubber tube 橡皮管 1