《发动机原理第三章2节.ppt

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2016-12-29 发布于四川
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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、速度特性流量变化随Ma的增加，速度冲压作用使发动机总增压比呈迅速上升趋势 qma 随飞行Ma增加而加大 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、速度特性单位推力的变化随Ma的增加，进气总温增加，压气机出口总温增加，使循环加热量不断减小，循环功减小。 Fs随Ma的增加单调减小 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、速度特性推力变化推力 = qma?Fs ，两者综合作用使得推力变化曲线呈马鞍形。推力最大对应于： Ma ? 1. 5 ~ 2.2 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、速度特性耗油率变化因单位推力随飞行Ma单调下降，导致耗油率单调增加。 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、速度特性总效率变化耗油率随Ma单调增加，并不意味经济性变差，因在飞行Ma变化时只能用总效率评价经济性。总效率随飞行Ma先增后降。 Ma=2.5~3 ? ?0max * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四、高度特性定义：发动机调节规律一定，飞行Ma一定，发动机推力、耗油率等随飞行高度的变化关系。 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四、高度特性 * * 给定调节规律n=const，T3*=const，增大飞行高度飞行Ma 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 高度H 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 进口P1 154421.6 136972.3 121154.1 106847.9 93940.74 82325.65 71901.34 62572.21 54248.04 46843.92 40280.01 34481.38 29448.44 25150.12 21479.18 18344.05 进口T1 324.9534 317.6453 310.3346 303.0213 295.7056 288.3878 281.0679 273.7462 266.4229 259.0979 251.7716 244.444 244.5004 244.5004 244.5004 244.5004 推力 91127.05 84203.61 77614.66 71359.05 65434.6 59735.67 53942.56 48589.18 43651.84 39107.61 34758.6 30663.89 26182 22361.97 19099.21 16312.35 单位推力 687.2308 696.8965 706.6044 716.3512 726.1336 735.726 744.2979 752.9834 761.7886 770.7203 779.1751 787.0724 787.0127 787.0679 787.1194 787.1634 耗油率 0.127459 0.126928 0.126419 0.125932 0.125465 0.125053