《古典管理理论、科学管理理论.ppt

查尔斯·巴比奇（Babbage.Charles，1792—1871） 英国的数学家、发明家和科学管理的先驱者。 巴比奇在管理学上的贡献是多方面的，他的名著《论机器和制造业的节约》于1832年出版。 巴比奇制定了一种“观察制造业的方法”； 他进一步发展了亚当·斯密关于劳动分工的思想； 在劳资关系方面，提出了一种固定工资和利润分享的制度。 1. 科学管理理论 [美]弗里德里克·温斯洛·泰勒（Frederick Winslow Taylor）“科学管理之父” 《计件工资制》1895 《车间管理》1903 《科学管理原理》1911 科学管理 科学管理（Scientific Management）——应用科学方法确定某项工作的“最佳方法”。美国铁路 A. 泰勒的试验 B. 泰勒的科学管理理论 C. 对泰勒科学管理的评价 D. 科学管理理论的其他代表人物 A. 泰勒的试验 (1)搬铁块试验 弗兰克·吉尔布里斯 ---动作研究之父 （六）亨利·福特（1863～1947) 在全世界,“汽车之父”只有卡尔·本茨一人,同样,享有“汽车大王”之美誉的也只有亨利·福特 福特先生被尊为“世界装上轮子”的人。 1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。 亨利·福特是大规模生产的第一位倡导者 福特1903年创建了自己的公司（1900——1908年间美国出现了500多家制造汽车的公司） 1903年6月16日，福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立。其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28,000美元。 1903年至1908年间，亨利·福特和他的工程师们狂热地制造了19种车型，从字母表中的A直到S车型。 　 创造T型车奇迹 T 型车于1908年10月1日步入历史舞台。亨利·福特称之为“万能车”。 它成为低价可靠运输工具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。 T型车赢得了千千万万美国人的心，人们亲切地称之为“莉齐”。 T型车第一年的产量达到10,660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。 从屠宰厂学到流水线真经 福特在参观底特律的一家屠宰场时，他看到工人用钩子把牛体挂在一条传送带上进行运输，按次序对牛进行肢解。有过制造业经验的福特从中得到启发，在弗兰德斯的帮助下，在1913年10月7日福特公司设计完成了世界上第一条大规模传递带式生产线，也实现了零部件的标准化。 　　这样的生产线在当时是绝无仅有的，生产一辆T型车从12小时28分降到5小时50分，而随着管理的科学化，平均每9.94秒一辆新车就可以下线。 首创8小时工作制和日薪5美元 　　除了T型车和标准化作业，亨利·福特在管理上也有许多创新。1914年，亨利·福特大幅度地提高了工人的待遇，并开创了每天8小时工作制。 福特汽车公司的员工，日薪(8小时工作)5美元，是过去的两倍。 工人的积极性大为提高，劳动生产率迅速提升。1914年，公司以不到13000人的工人，制造出了73万辆汽车，净利润达到3000万美元，不仅雄踞全球汽车工业之首，也成为当时世界上最大的工业企业。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　T型车是福特造车理念的最佳体现，它彻底开创了汽车作为消费品的属性。它便宜、可靠，便于批量生产。农民、黑人、低收入家庭都能够买得起，甚至有不少农民用T型车带动农机用具。随着新闻媒体的炒作，整个美国都淹没在购买T型车的狂潮之中。 　T型车的价格从首批850美元(当时其他汽车平均售价是每辆2318美元)降到1923年的每辆265美元，仅仅是普通工人几个月的薪水。到1927年5月停产，福特T型车19年间生产了1548781辆，被誉为历史性平民汽车。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .N