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翼装背后的引路者 杨枫 　　他是世界翼装联盟秘书长，杰布能够从美国远道而来天门山，并且成功飞越天门洞，都离不开他的努力。杰布与天门山的结缘源自于一张照片。他曾看到一张非常适合展开翼装飞行挑战的山峰，但是他却不知道这是哪里，于是开始四处打听，并把照片转发给朋友们。后来，这张照片辗转到了杨枫的手里，杰布这才知道这个天堂级翼装飞行胜地正是中国湖南张家界，而这石洞就是著名的天门洞。2011年3月，杰布亲自来到天门洞开始考察，探查开展翼装飞行的可操作性。而整个项目的操作都离不开杨枫的努力。操作过程中一个稍有意外的难点是使用飞机作为起跳点，但在中国低空动用飞机的申请手续比较复杂。一群外国人能把这么一项闻所未闻并还要动用军用飞机的运动搬入中国，这需要大量协调工作，而杨枫就在这当中起到了很大作用，正是由于他的热心投入，翼装飞行这个极限运动才能如此迅速的展现给国内观众。关于第二届红牛翼装飞行世锦赛，他认为今年的飞行线路和难度方面同去年相比做了很大的调整。如果去年仅仅是一个速度比赛的话，那么今年不仅仅是要速度，精确度和技巧方面做了更高的要求。 　　如今，翼装飞行运动出现在了多部电影当中，也逐渐被人们所认识。他表示，翼装飞行目前在世界上来看还是一项小众的运动，但是前景非常非常的好，现在也是有越来越多的人在关注这项运动，许多人练习高空跳伞就是为翼装飞行做准备。“因为你需要在完成高空跳伞200跳之后，才可以练习翼装飞行，才有这个资质来学习。跳伞在空中的感觉和穿翼装在空中滑翔的感觉是完全不一样的，翼装飞行会让你在空中停留的时间更长，真的感觉像鸟一样。”另外通过电影，像《变形金刚3》、《重返地球》等等来进行宣传，让越来越多的人认识、关注这项运动。那么如何才能参与这样运动，他的回答很简练：第一，你是否热爱，第二，你是否有勇气。那么从技术方面来看，首先，要先学会跳伞，至少要有200跳为基础，其次，还要有专业的教练进行指导，看你是否适合这项运动。 　　 BM=体育博览 Y=杨枫 　　BM：首先请您介绍一下红牛翼装飞行世锦赛的情况！ 　　Y：红牛翼装飞行世锦赛是由世界翼装联盟和红牛一同举办的，今年已经是第二年了。世界翼装飞行联盟现在世界上最顶级的翼装运动联盟。去年在张家界同红牛一同举办的翼装飞行世锦赛，总共邀请了16名来自不同国家的运动员，从某种程度上说已经展示了国际翼装飞行运动的最高水平。去年红牛翼装飞行世锦赛被美国《时代周刊》评为2012年的“最佳发明”。而今年世锦赛的时间定在了10月17号，地点还是张家界。 　　BM：翼装飞行世锦赛以怎样的标准来评判运动员动作完成的好坏呢？ 　　Y：我们有专业的裁判，运动员在转弯时一定要按照规定的线路，如果没有按照规定的线路转弯，那么这是犯规的；如果运动员转弯过大的话，这样也会影响自身的速度，影响最终的成绩。我们规定的是，在运动员转过弯时，一定要穿过“门”，但是运动员如果没有掌控好，没有从“门”中穿过的话，这样也是犯规的。运动员在穿过“门”之后，还有做一个“S”的大回转，转入峡谷之内. 　　BM：翼装飞行被称为是极限运动中的极限，但很多人对这项运动其实并不了解，那么请您先介绍一下！ 　　Y：其实人都有一个梦想，就是像鸟一样在天空中飞翔。在上世纪90年代的时候，出现了一种飞行装备叫做“翼服”，第一代的翼服包括从科技含量、飞行的速度以及安全性来说，是不可以同日而语的。那么实际上从90年代初，翼装飞行这项运动就已经产生了，当时我们叫天际滑翔。随着科技的不断发展，现在的翼服已经发展到非常成熟，具备很高的科技含量了。 　　BM：什么样的因素会影响飞行员在空中的飞行？ 　　Y：天气会是一个很关键的因素，可以说是苛刻的要求，比如说风速，我们要求比赛时的风速每小时不能超过15公里，超过15公里的话就比较危险，就不建议进行比赛了。另外是降雨、风向、能见度等因素影响着比赛。 　　BM：这是一项非常危险的极限运动，那么运动员一旦出现事故，那么他们的保障将会由谁来承担？ 　　Y：危险其实是相对而言的，任何运动其实都是有危险的。凡是能够来参加比赛的运动员，都是经过大风大浪的，在一开始训练时他们对安全都是有很高的防范意识的。世界翼装联盟一直是把运动员的安全放在第一位的，如果是天气的因素和运动员自身的身体因素不适合比赛的话，那么我们是绝对不会进行比赛的。 　　BM：这项运动看似非常的好玩、刺激，运动员像鸟一样在空中飞翔，那么他们在挑战之前的心境是什么样的呢？具备什么样的心理素质才适合参与这项运动？ 　　Y：我觉得这是另一个层面上的问题，因为我自己本身也玩跳伞，恐惧其实每个人都有，但是当我决定要做这个事情，从悬崖或者是飞机上跳下去的那一刹那，已经克服了心理上的障碍。飞出去的时候你会觉得仿佛到了另外一个世界，在蓝天里像一