《汽车概论第章发动机之冷却系统和润滑系统.pptxVIP

第7章 发动机冷却和润滑系统 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 发动机冷却系 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.发动机过热、过冷的危害 发动机过热 发动机过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 一、冷却系作用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.冷却系功用 使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温度范围内工作 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、冷却系分类 根据冷却介质不同 水冷却系统 风冷却系统 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.风冷系 冷却介质是空气 利用气流使散热片的热量散到大气中 冷却风扇 机油冷却器 气缸体 缸盖 油底壳 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.水冷系 冷却介质是“水” 通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中 发动机 机体 水箱 水泵 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、水冷系的组成及水路循环 桑塔纳轿车水冷系统 膨胀水箱 发动机水套 水箱 风扇 水管 水泵 节温器 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.水冷系的组成 ①水泵 ②水套 ③散热器 将冷却水升压 位于缸体及缸盖内，吸热 热量散失 ④分水管 ⑤调温装置 ⑥指示及报警装置 各缸水流均匀 节温器、风扇离合器及百叶窗 水温表、高温警告灯 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.水冷系的水路循环 水泵作用下，水经水套而吸热，沿水管流入散热器（同时风扇作用而散热），水的温度下降后又由水泵泵回水套内 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四、冷却液 1.冷却水 最好使用软水，如雨水、河水、自来水 尽量不用硬水，如泉水、井水，容易产生水垢 硬水软化：加纯碱、加烧碱、加红矾溶液 2.防冻液 甘醇、甘油、酒精等配制而成。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with