《汽轮机部分第七章汽机调节.pptVIP

主要内容 概述 液压调解系统的特性 数字式电液调解系统 紧急遮断系统 汽轮机供油系统 第一节 概述 一、汽轮机调节系统的任务 1、供电数量和质量要求 （1）量的要求： （2）质的要求：电压（励磁电流调整）； 频率（机组转速）。 2、汽轮发电机组的转速变化规律 Mt：汽轮机的主力距； Me：电磁反力矩； Mf：转子的摩擦阻力矩； Ip：转子的转动惯量； dω/dτ：转子的角加速度；ω=2π×n/60 3、汽轮机调解的任务 及时调解内功率，满足外界负荷变化，保证转速，分为喷嘴调节、节流调节、滑压调节； 二、调速系统的工作原理 1、直接调节（直接带动调节阀，如飞锤调解）； 2、间接调节（通过放大系统，带动调节阀）； 包括：转速感受机构、传动放大结构、配汽执行机构、调节对象 三、典型液压调节系统 转速感受机构的不同，可以分为 1、具有高速弹性调速器的液压调节系统（转速→挡板位移）； 2、径向泵液压调节系统（径向泵）； 3、旋转阻尼液压调节系统（旋转阻尼）。 第二节 液压调节系统的特性 一、静态特性 （一）静态特性曲线 静态特性 在稳定运行工况下，转速和功率之间的关系； 调解系统的转速有差调解特性，通过部分实验或计算间接求得； 取决于各组成部分的静态特性。 特性曲线获取方法 由获取的各组成部分的静态特性曲线，用合成法作图，合成为第一象限内的汽轮机功率与转速关系曲线dd，即为整个调节系统的静态特性曲线。 速度变动率对一次调频的影响 并列机组的负荷分配（小的机组，相对变化大）； 速度变动率不可过小，否则引起负荷晃动；3%～6%； 速度变动率不可过大，否则引起甩负荷超速。 （三）迟缓率 1、迟缓现象（回差） 调节部分的摩擦力、间隙、滑阀油口的盖度、油的粘滞力； 2、迟缓率的定义 机组在同一功率下，因迟缓而出现的最大转速变动量 （最高转速与最低转速之差），与额定转速之比，称为迟缓率； 3、迟缓率对机组运行的影响 转速晃动 （单机运行）： 负荷晃动量 （并网运行）： 越小越好！但制造困难。一般要求液压调节系统的迟缓率ε＜0.3%～0.5%；电液调节系统的迟缓率ε＜0.1%。 二次调频：通过同步器来调整供电频率的方法； 2、同步器的用途 1）机组在单机运行时，调整机组转速； 2）机组在并网运行时，在各机组间进行功率负荷分配，保持转速不变； 3、同步器的动作范围 （1）高限余量的作用：保证电网频率升高时（一次调频），以额定功率并网，取（1%～2%）n0，不宜过大，防止空载超速； （2）低限余量的作用：保证空载顺利并网，电网频率较低时正常停机，取（4%～6%）n0，不宜太大，对机构设计不利。 （一）动态特性指标 1、稳定性（振荡收敛）； 稳定过程 非周期过程，微振过渡过程、振荡过渡过程，振荡次数要少于3～5次；避免非稳定过程（等幅振荡、发散振荡）； 2、精确性（转速动态偏差），减小最大动态转速，（107~109%）n0； 3、快速性（过渡时间），小于5~10s。 4、油动机时间常数Tm （油动机走完整个行程所需时间）， Tm↑关闭时间↑动态偏差↑过渡时间↑但可削弱油压波动的影响； 5、迟缓率 由于迟缓的存在，甩负荷时不能及时使调节阀动作，动态偏差加大。 第五节、汽轮机的供油系统 主要任务 1、润滑油（轴承） 2、动力油（保护系统）盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。 系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有重要作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重事故。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）影响动态特性的主要因素 1、转子飞升时间常数Ta（零转速→额定转速所需时间），Ta↓飞升转速↑； 2、中间容积时间常数Tv （额定流量充满整个中间容积所需时间），Tv↓飞升转速↑； 3、转速不等率δ（速度变动率）， δ↑动态稳定性↑但动静态偏差↑； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011