《物流概论1、2-基础知识、物流系统及其构成.ppt

现代物流概论 河北交通职业技术学院 运输管理系刘雅丽 E-mail：jtxylyl@ jtxylyl@ 国内相关物流的数据 国内相关物流费用总支出高达19000亿元，占GDP的20% 70%的物流公司增长速度高于30% 中国产品从生产到消费者手中相关物流费用占整个商品总成本的20-40%；而欧美发达国家一般占10%左右； 中国每年因包装造成的损失约为150亿元、装卸、运输造成的损失500亿元、因保管不善损失30亿元。 在日本近30％的人员在物流业内就业； 物流在国内城市经济发展的地位 上海在2003年定为4大新兴产业之一； 天津将物流定为5大支柱产业之一； 深圳将物流作为3大支柱产业之一； 广州将大力发展物流力求树立以珠三角为基地的华南区物流龙头地位。 中国目前物流人才现状 1、国家人力需求研究表明：物流专业人才是12类紧缺人才之一尤其是实际操作能力的人才； 2、2003-2010物流人才需求量超过60万人； 3、目前我国不到1%的大学中设有相关物流专业的课程； 中国目前物流人才现状 4、因现代物流起步较晚，原来对人才要求不高，导致目前国内物流公司普遍存在企业发展的大好前景与企业人才缺乏的矛盾中。人才成为物流企业发展的瓶颈! 5、目前国家推出的物流专业人才认证，求职前景看好，以上海为例；将实战型的物流人才定为紧急缺乏的人才；并大力推行职业培训；以求尽快弥补人才缺口。 第一章 物流基础知识 第一节 物流概论 物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。 关于物流的定义 有关物流的几种认识 我国是20世纪80年代从“日本”引进了“物流”这个词汇 几种主要的物流学说： “黑大陆”学说（著名的管理学权威P·E·德鲁克 ） 物流“冰山”学说（日本早稻田大学西泽修教授 ） “第三利润”源泉学说 “效益背反”学说 “成本中心”学说 “利润中心”学说 “黑大陆”学说（1962年《财富》 消费者所支付的商品价格中，约50℅ 是与商品流通活动有关的费用，物流是降低成本的最后领域，“流通是经济 领域里的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“ 黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。 物流“冰山”学说 是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流 成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用 的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。它的特点是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。 第三利润源泉 商品价值=生产成本+流通成本 生产成本包括物化劳动消耗和活劳动消耗 想提高利润就必须降低成本 ---获得利润的源泉 降低物化劳动消耗（原材料成本降低） ---第一利润源泉 降低活劳动消耗（提高劳动生产率） ---第二利润源泉 流通成本包括商流费用和物流费用 降低流通成本（物流领域） ---第三利润源泉 一、物流与流通的关系 （一）物流是社会经济的基础活动 （二）物流与流通 流通在社会经济中的地位和作用 1）流通是联结生产和消费的纽带 2）流通对生产的反作用 3）流通是国民经济现代化的支柱 流通内容包含商流、物流、资金流和信息流。 商流：对象所有权转移的活动称为商流。（包含商品交换全过程） 物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移， 这种转移既要通过运输或搬运来解决空间 位置的变化，又要通过存储保管来调节双 方在时间节奏方面的差别。 商流与物流的关系 商流与物流都是流通的组成部分，二者结合才能有效地实现商品又供方向需方的转移过程。 物流是产生商流的物质基础，在发生次序的先后上商流是物流的先导。二者相辅相成，密切配合，缺一不可。只有在流通的局部环节，在特殊情况下，商流和物流可能独立发生，从全局来看商流和物流总是想伴发生的 商物分离原因 1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。 2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。 3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通