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轮胎知识培训课程 目录 轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项 轮胎的简介 最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。 轮胎的简介 也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。 轮胎的分类----按轮胎用途 轮胎的分类--按轮胎花纹分类 轮胎的分类--按轮胎结构设计分类 轮胎的分类--轮胎按大小分类 巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的轮胎； 大型轮胎:外胎断面宽度在17in以下、10in以上的； 中小型轮胎:外胎断面宽度在10in以下的 轮胎的基础知识 1.轮胎的四大作用 2.轮胎的基础结构 3.子午线轮胎的分类 4.子午线轮胎的优缺点 轮胎的四大作用 子午线轮胎的基础结构１ 子午线轮胎的基础结构 胎面 　　在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。 胎侧 　　保护轮胎免受路肩撞击等影响。在胎壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮胎的重要信息。 钢丝带束层 　　为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。 胎体帘子布层 　　由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。 胎圈 　　将轮胎牢牢地固定在轮圈上。 气密层 　　由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。 子午线轮胎的基础结构2 子午线轮胎的分类 子午线轮胎的优缺点 子午线轮胎的优点： 1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午线轮胎的缺点： 因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。 使用时要注意的事项 1）轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。 2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。 3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。 4）驾驶操作：驾驶装用子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要猛打转向盘。 5）保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。 轮胎的相关标识 轮胎的品牌 轮胎的品牌 轮胎规格的表示（ISO表示法） 轮胎的相关标识 轮胎的相关标识 轮胎磨耗指示标记 　　在轮胎两侧的胎肩部分有“?”标记，其所指向的沟槽中有“磨损限度标记”。当“磨损限度标记”露出沟槽时，意味着轮胎寿