《道路面层施工刚性路面.ppt

道路施工基础知识 （四）道路面层—水泥砼类 李庆广 2006年12月 * * * 市政工程岗位技能系列培训 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、水泥砼路面的概念及分类 水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。 所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、水泥砼路面的特点 1、优点： (1)强度高，混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。 (2)稳定性好，混凝土路面的水稳性、热稳性均较好，特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。 (3)耐久性好，由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久耐用，一般能使用20～40年，而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。 (4)有利于夜间行车，混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1、缺点： (1)一次性投资大，水泥和水的需要量大，修筑0.2m厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400～500t和水约250t，尚不包括养生用的水在内，这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点，如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 (3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过28天的湿治养生，才能开放交通，如需提早开放交通，则需采取特殊措施。 (4)修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修补工作量也大，且影响交通。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、结构要求 （一）土基： 理论分析表明，通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过0.05MPa。因此，混凝土板下似不需要有坚强的土基支承。然而，如果土基的稳定性不足，在水温变化的影响下出现较大的变形，特别是不均匀沉陷，则仍将给混凝土面板带来很不利的影响。 路基的不均匀支承，可能由下列因素所造成： (1)不均匀沉陷——湿软地基未达充分固结；土质不均匀，压实不充分、填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。 (2)不均匀冻胀——季节性冰冻地区，土质不均匀 (3)膨胀土—在过干或过湿(相对于最佳含水量)时压实；排水设施不良等。 改善方法是：①把不均匀的土掺配成均匀的土；②并保证压实度达到要求；③加强路基排水设施；④加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）基层： 1、作用 (1)减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 (2)防冰冻——在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料来铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。 (3)防水——在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。 (4)为面层施工(如立侧模，运送混凝土混合料等)提供方便。 计算和实践都已证明，采用整体性好，(具有较高的弹性模量如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石等)的材料修筑基层，可以确保混凝土路面良好的使用特性和延长路面的使用寿命 Evaluation only. Created with Aspose.S