QY130K汽车起重机技术规格(国ⅢOM502LAⅢ3)_2010年9月版.doc

QY130K汽车起重机亮点简介 1、独有的双纵臂后桥悬挂系统，及一、二、三、六桥转向，三、五、六桥驱动模式。底盘转向灵活、驱动力强劲。 2、独有的 “U”形截面吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。 3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。 4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。 5、独有的自装卸、多组合平衡重系统，提供多达600多种主臂吊装工况。 6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。 7、专有MATLAB模拟优化控制程序、速度分级功能，动作平顺、操纵可靠、作业高效。 8、整车智能化检测故障自诊断系统。 9、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。 QY130K汽车起重机技术规格 汽车起重机 型号：QY130K 最大额定起重量：130t 一、技术介绍 1、底盘部分 徐工设计、制造，豪华超宽驾驶室，6桥底盘，驱动/转向模式为12×6×8。 1.1、车架 徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。 1.2、底盘发动机 制造商：戴姆勒股份公司（德国奔驰）； 型号：OM502LA.Ⅲ/3； 型式： V形、八缸、四冲程、水冷却、增压中冷、电喷柴油发动机； 环保性：环保排放符合国Ⅲ标准（GB17691-2005）； 燃料箱容量：约350L。 1.3、动力传动系统 1.3.1 变速箱 德国ZF原装进口电控机械变速箱，有16个前进档和2个倒档，操纵可自动和手动选择，自动显示当前档位和手动操纵需要更换的档位。既可满足低速场地行驶和爬坡行驶，又可满足高速公路行驶。 1.3.2 分动箱 德国进口分动箱，输入扭矩大。机械式三轴结构。 装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向动力。 1.3.3、车桥 高强度车桥，综合性能优良，重量轻，免维护，可以保证纵向、横向稳定性。 第一桥：单胎，转向不驱动； 第二桥：单胎，转向不驱动； 第三桥：单胎，转向、驱动； 第四桥：双胎，不转向不驱动； 第五桥：双胎，不转向、驱动； 第六桥：单胎，转向、驱动。 1.3.4 传动轴 端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。优化力传输，传动轴传动平稳、可靠。 1.4、桥悬架 前悬架，纵置板簧式，筒式减振器，板簧与推力杆导向； 后悬架，纵置板簧式、双轴平衡，板簧与推力杆导向。 底盘的新悬挂机构，加大了车轮上下跳动量，提高了车辆的通过性。第4、5载重桥采用平衡梁+纵置板簧柔性悬挂，保证了桥荷的平衡，避免了行车时的震动。 1.5、转向 1、2、3、6桥转向，机械式转向机构，带有液压助力。 1.6、轮胎 汽车起重机专用轮胎，1、2、3、6轴365/85R20、4、5轴12.00R20，适用于重型载重车辆。 1.7、制动 行车制动：双回路气压制动，作用于所有车轮； 驻车制动：弹簧贮能制动，作用于3-6轴车轮； 辅助制动：发动机缓速制动 、排气制动，安全可靠，延长制动摩擦片使用寿命。 1.8、底盘驾驶室 新型钢结构豪华全宽驾驶室，两侧外开式车门。配CD音响、可调式座椅、方向盘，电控洗窗器，电动门窗。 标配暖风和单冷空调。 1.9、液压系统 定量泵通过取力器联接至发动机，以控制转向和液压支腿。 1.10、液压支腿 4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有电控操纵控制台，控制台装夜光水平仪，并有照明灯和增速按钮。 水平支腿为两级伸缩方式，支腿的支脚用滑动装置收存垂直支腿下。 360度作业：不需要第五支腿的情况下主臂可以完成全圆周等重量起重作业。 1.11、电气设备 24V DC，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯。支腿操作电控。底盘采用CAN总线系统数据传输快速、稳定、准确等优点。 1.12、工具 车上配置一套维修工具。 2、起重机上车部分 2.1、回转支承 三排滚柱式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封可防水防尘。 2.2、上车发动机 制造商：瑞典沃尔沃 型 号：TAD720VE或TAD750VE； 型 式：直列六缸、水冷却、增压中冷、柴油发动机； 环保性：环境排放符合国Ⅱ或国Ⅲ标准； 燃料箱容量：约280L。 2.3、转台 采用细晶粒高强度钢焊接，抗扭框架结构，承载能力强。 2.4、液压系统 主卷、副卷、变幅和伸缩为开式回路，采用恒功率变量泵控制方式，通过主阀上的负载反馈口改变泵的排量，使泵的压力、流量自动调节到最佳大小，控制性能优越、微动性好。 起升具有轻载高速、重载低速的特点。 变幅采用重力下放，节能性好。 单缸插销伸缩系统。 回转为闭式系统，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压