天然气门站输配班操作手册.doc

门站输配班操作手册 准备阶段（一） 上班前准备 上班签到。 换工装，要求着装整洁，从第二粒纽扣以下全部扣好，服务证挂在左胸前或用挂绳挂于胸前，且正面向前。 开晨会，由班组长传达公司和部门的指令，布置一天的工作任务，分析前一天存在的问题，表扬先进等，班组成员做到分工明确，责任到人。 对物品按6S要求进行定位，清理办公区域及周边环境卫生，做到眼观无蜘蛛网，手摸无尘埃，玻璃门窗眼观无花纹、手摸无浮土。 二．进站前准备 1.带上安全帽，进站前，把手机存放在办公室或门卫室。 2.带好对讲机和泄漏报警仪，调试是否电量充足并且可用。 3.在交接班上，接班人员若对交班人员的交班记录无异议，在巡查记录表确认并签名。 岗位职责与操作（二） 巡查内容 每两小时填写一次罐区、气化区、撬装区等设备的压力和温度，密切注意安全附件运行状态。 每两小时对站区设备、管道系统进行全面的巡查。内容包括：设备和管道系统有无泄漏，设备工作的运行状态，现场就地仪表显示温度与SCADA系统对比是否一致，管道是否因“热、冷”原因发生位移，保冷层是否出现破损、设备和管道系统上出现不正常状态以及发现“跑、冒、漏、滴”立即向部门领导汇报，根据指令采取措施。 每两小时对配电房内电气设备、发电机组现场检查一次。 每月对消防设施、设备检查一次。发现问题及时向部门经理汇报，并做好记录。 对所有巡查项目、巡查情况要做好记录，记录必须及时、完整、准确。 每天对巡检发现的问题及工作情况填写运行日志交部门主管。 LNG槽车卸液步骤 准备阶段 分别检查1#——8#储罐的压力、液位、温度。 根据需要及条件确认进液储罐。对要进液的储罐，要提前降低罐内压力，使其压力保持在较低状态。 分别检查卸液台、储罐区两端的进液总管与出液总管的连接阀处于关闭状态。 记录进液前进液储罐的压力、液位。 槽车过磅并让司机在《进站须知》上签名。 槽车停稳后操作 引导槽车在卸液台停稳后，用楔子固定车轮，正确安装气相、增压液相、进液液相金属软管，并连接好接地线。 检查槽车侧所有阀门是否已关闭，并记录槽车侧压力。 检查卸液台侧所有阀门是否处在关闭状态。 复查储罐区各阀门开关正确。 关闭撬装区Bog截止阀JV101。 置换操作 1.用对讲机通知罐区工作人员选一只压力较高的储罐，打开这只罐的BOG出口阀。（假设为A罐） 2.微开卸车台增压进口阀，依次开气液连通阀、气相增压阀、BOG排放阀。 3.确认气相管路压力在0.3MPA左右.关闭BOG排放阀。 4.查漏并确定无泄漏。 5.打开卸液管氮气进口阀、EAG排放阀。 6.待气相压力为0时，关闭卸液管氮气进口阀、EAG排放阀。 7.关闭卸车台气液连通阀、增压进口阀。 增压操作 依次打开卸车台增压气相阀、增压进口阀、槽车气相管路阀门。 观察槽车压力表，如果槽车压力低于0.35MPA，则打开卸车台BOG排放阀，对槽车进行升压，当槽车压力到达0.45MPA，关闭卸车台BOG排放阀和A罐的BOG出口阀，再打开撬装区BOG截止阀JV101。 缓慢打开槽车增压液相管路阀门 到槽车压力达到0.6——0.65MPA时，通知罐区工作人员打开进液总阀和下进液2阀门，然后微开卸车台液相出口阀，并缓慢打开槽车侧出液阀。 当槽车压力为0.65——0.7MPA时，开大卸车台液相出口阀。 密切观察卸车台压力表，调节增压进口阀门，使压力保持在0.65——0.7MPA之间。 注：进液过程中进液罐压力上升较快时，可以通知罐区工作人员打开BOG出口阀进行降压。 进液中操作 当槽车压力低于0.45MPA时，切换到上进液。 当槽车压力低于0.40MPA时，关闭卸车台液相出口阀。 打开卸车台BOG排放阀，将槽车气相送入中压管网。 当气相低于0.35MPA时，关闭BOG排放阀。 关闭槽车侧三根管路所有阀门。 依次打开卸车台气液连通阀、卸液管氮气进口阀、EAG排放阀，待压力为0时，再关闭气液连通阀、卸液管氮气进口阀、EAG排放阀。 关闭卸车台增压进口阀、气相增压阀。 拆除接地线，移开楔子。 复查储罐区各阀门开关正确 注意：槽车侧阀门均有槽车司机操作。 LNG出液具体步骤 1.根据现场情况挑一只高，液位的作为一只压力高、液位的罐作为增压。 1、102、106处于打开外，其余的都处于关闭状态。撬装区因BOG气体排放需要，大部分设备均已处于运行状态。关闭LSV126，打开XV401，并确认LSV108、XV402和安全阀旁通阀处于关闭状态外其余都处于打开状态，主调压器LGLQ101、102出口压力分别设置为0.35Mpa和0.34Mpa。 3.开启加臭设备，设置自动按流量加臭。 4.检查各消防器材