发动机电控系统示教板.doc

使 用 说 明 书 发动机电控系统示教板 目录 一．安全警告与注意事项 二．公司简介 三．系统简介 四．常见故障诊断与排除 五．故障设置功能使用 六．产品保养 七．装箱清单 一、安全警告和注意事项 一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书； 二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作； 三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风； 四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，披散头发，避免产生不必要的伤害； 六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度； 七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，在有一项不符合要求的情况下，切勿启动实验台架。人员应避免靠近安全气囊以免气囊爆发时发生意外。 八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。 二、公司简介 我公司是专业从事现代汽车教学实训设备的科研开发与经营的高新科技实体，并同时生产各类汽车检测维修保养设备，“诚信、专业、高效、规范”是我们的宗旨，“以创新为目标，执行为手段打造一流的生产教学实训器材基地”是我们共同追求的目标。现我公司所生产的系列教学产品已在国内各职业大专院校和科研部门大量投入使用。在此，我们愿与各界同仁们真诚合作、与时俱进、共同发展。在设备使用过程中如有好的建议与意见，欢迎指正，我们将不断努力持续开发出更多更好的教学实训产品奉献给广大用户。 本公司生产的教学设备是针对各级别的学生学习实训而生产设计的一种实物演示教具，适用于各级别学员的学习和考核，提高学员学习效率，减轻老师教学负担。 三、系统简介 1、系统操作指导 接通220V交流电源并确保电源接地良好，打开示教板左下方红色电源开关（电源指示灯点亮）检查一切系统配件有无破损情况。打开点火开关至START，方可操作教学. 2、系统组成 220V电源开关、点火开关、发动机控制单元、组合仪表、电磁阀、转速信号轮、空气流量计、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、节气门体总成、氧传感器、霍尔传感器、汽油泵、检测端子、彩色电路原理图、可移动台架等。 工作原理 电控系统的结构与原理 发动机电控系统由传感器与控制开关、电子控制单元、执行器三部分组成。 传感器包括空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。 电子控制单元ECU采集的控制开关信号主要有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号、空调开关信号和空档安全开关信号等。 执行器主要有电动燃油泵（油泵继电器）、电磁喷油器、清污VSV、凸轮轴正时机油阀。 卡罗拉1ZR-FE发动机电控原理图1-1： 图1-1发动机电控系统 传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等，并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。1ZR-FE发动机的传感器有空气流量传感器，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元，用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间，以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。 1.热丝式空气流量计 （1）工作原理：在热丝式空气流量传感器中，采用恒温差电路实现流量的检测。发热元件电阻和温度补偿电阻分别在电路的两个璧上。当发热元件的温度高于进气温度时，电桥电压才能达到平衡，并具有电流放大作用的控制电路控制加热电流（50- 120mA）保持发热元件温度与温度补偿电阻温度之差保持恒定。 当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其温度保持高于温度补偿电阻120℃。电流增量的大小取决于发热元件受到冷却的程度，即取决于流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气量的变化转变为电压信号的变化。信号电压输入ECU后，ECU便可根据信号电压的高低计算出空气质量流量的大小。 （2）信号作用：发动机电控单元利用该测量值计算喷油时间和点火时间。 （3）信号失效：信号失效时，发动机电控单元用一个固定值来替代。 2.曲轴位置传感器 （1）曲轴位置传感器又称为发动机转速或曲轴转角传感器，位于缸体上。它是一个电磁感应式，信号盘由36个齿和2个齿轮（两个大齿），齿缺相