供电工程修改意见草稿microsoft word 文档.doc

陈总： 您好！ 现把“监理规划修改意见”草稿邮去，请指正。 说明：1、地铁牵引供电系统包括牵引供电变电站设备安装工程、接触网安装工程和迷流防护安装工程，不包括动力照明系统； 2、动力照明系统在监理规划以下章节都有详细论述，故不再重写： （3.2 车站及枢纽工程之——其它站场设备——地面车站及楼宇设备监理服务提要5、地面车站及楼宇设备监理的要点：------动力系统和照明系统） （第三部分 监理服务范围二、地面车站及楼宇设备的设备监理服务范围： 1、城市轨道交通地面车站、控制中心大楼、地面变电站及车辆段等楼宇安装大量机电设备，主要有以下各个系统的设备：动力和照明系统、给排水系统、通风与空调系统及安保系统。） （7.4 专业系统调试阶段的设备监理控制方法——动力和照明系统监理控制方法） 　　　　3、监理依据所列标准、规范因无相关资料无法更新。 　　　　　　　　　　　　　李孝勇 2012-3-16 牵引供电工程修改意见（草稿） 第二部分 编制依据 2.3铁道及城市轨道交通工程设备监理服务提要 2.3.3.7地铁牵引供电系统： 包括牵引变电站安装工程、接触网安装工程和迷流防护工程 一、牵引变电站安装工程监理服务提要 （一）、地铁牵引变电站的特点地铁牵引变电站与一般变电站相比有以下特点： ( 1 )负载是波动的，因此要求采用五级（或六级）负载等级，即100 ％额定输出电流连续运行之后，150 ％额定输出电流允许二小时，以及200%（六级负载等级为300%）额定输出电流允许一分钟。 ( 2 ) 为了减少地下迷流，采用较高的直流牵引电压1500V（北京采用750v ） ( 3 ）为了抑制和减小整流器所产生的高次谐波电流对电网的影响，牵引变电站的整流变压器及整流器采用12 脉冲乃至24 脉冲整流型式。 ( 4 ）考虑到1500v 直流接触网上瞬时短路机会可能较多，故要求整流器有较强的短路承受能力，因而对整流器内主要元件如整流二极管。快速熔断器等提出了较高的要求 ( 5 ) 在直流接触网瞬间短路时，为了不至于影响地铁列车运行，要求直流馈线开关具有跳闸快速性、断开容量大，以及控制回路具有判别性重合闸等功能，因此对直流开关本身及其电子保护回路设备要求较高。 （二）、地铁牵引变电站安装工程的特点 ( 1 ）全线牵引变电站采用集中施工的方式，所有牵引变电站将同时竣工，同时受电开通、工程量较大。 ( 2 ）地铁牵引变电站大多设在地下，由此带来设备进场难，安装风险大，安装要求高等困难。 ( 3 ）牵引变电站安装工程往往会受到土建工程的限制，迟迟不能开工，因此工程施工时间往往会压缩到一个较短的时段内，使保证工期的难度增大，后期工作量显著增加。 ( 4 ）牵引变电站调试工作量大。 （三）、地铁牵引变电站安装工程监理依据 1 、牵引变电站设计施工图及技术要求； 2 、电气装置安装工程“高压电器施工及验收规范（GBJ147 一90 )”； 3 、电气装置安装工程“电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范（GBJ148－90）”； 4 、电气装置安装工程“母线安装施工及验收规范（GBJ149 一90 )”； 5 、电气装置安装工程“接地装置施工及验收规范（GB50169 一92 )”； 6 、电气装置安装工程“盘、柜及二次回路结线施工及验收规范（GB50171 一92 )”； 7 、电气装置安装工程“蓄电池施工及验收规范（GB50172 一92 )”； 8 、电气装置安装工程“电缆线路施工及验收规范（GB50168 一92 )”； 9 、电气装置安装工程“电气设备交接试验标准（GB50150 一91 )”； 10 、地下铁道设计规范（GB50157 一92)； 11 、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299 一1999 )； 12 、上级颁发的有关文件。（四）、地铁牵引变电站安装工程监理服务提要 1、地铁牵引变电站安装工程由　33kv交流配电装置、整流变压器、整流器、直流1500V 配电装置、交流400V 配电装置、直流（含蓄电池）柜、信号装置、车站轨道接地（短路）器及排流装置设备安装工程和接地系统安装及电力电缆敷设工程组成。 2、本监理服务规划主要对地铁牵引变电所设备安装工程施工图设计、设备选型采购、设备安装、调试、试运行等过程进行质量、进度、安全、投资等方面的控制承担总监理（含咨询）， 具体按以下各阶段实施： 1）、设计阶段： 设计阶段的监理工作都以总体设计技术要求为基础，协助业主审查设备技术需求书；参与图纸及技术文件的审核工作。　 2）、采购阶段： 以设计技术指标及技术参数为依据，协助业主做好对系统的界面和接口的划分和确定工作，做好招标工作。 3）、设备制造阶段： 按监理合同的规定，必要时要进行工厂监造工作