汽车底盘电控系统维修第2版教学课件作者张士江课件.ppt

项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务七：转速传感器检测 活动三：检测输出轴转速传感器电路 将示波器按图连接于输出传感器电路，将驱动轮悬空挂挡运行或进行路试，示波器应检测到矩形脉冲信号，该信号随车速的增加幅值不变，频率变快。否则，应进一步检测传感器电路。 1.输出轴转速传感器信号波形检测 项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务七：转速传感器检测 活动三：检测输出轴转速传感器电路 SW OFF，脱开输出轴转速传感器线束连接器，用万用表检测线束侧端子RIN2—GND之间的电压，如图所示。测得结果应为：SW-ON，5V；SW-OFF，0V。否则，应进一步检测连接导线、AMT控制器线束连接器及AMT控制器。 2.输出轴转速传感器工作电压检测 项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务七：转速传感器检测 活动三：检测输出轴转速传感器电路 保持传感器线束连接器脱开，SW-OFF，脱开AMT线束连接器，用万用表检测导线（RIN2—83、GND—77）、导线间及导线与车身搭铁间电阻，如图所示。测得结果应为导线电阻不大于1Ω，线间及导线与车身搭铁间电阻大于10kΩ。否则，应检查并排除导线断路、短路或搭铁故障。 3.检测输出轴转速传感器连接导线 项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务八：AMT控制器检测 活动一：识记AMT控制器电源电路及参数 项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务八：AMT控制器检测 活动二：检测AMT控制器电源电路 1.检测AMT控制器供电 SW OFF，断开蓄电池负极电缆，脱开AMT控制器线束连接器，用万用表检测线束侧1、2、12号端子与车身打铁之间的电压，如图所示。1、2号端子测得结果应为蓄电池端电压24V，常火；12号端子测得结果应为：SW-ON，24V；SW-OFF，0V。否则，应进一步检查相关导线、中央电气接线盒总成保险丝及相关线路连接器并排除故障。 项目四：转向助力系统维修 项目三：电控机械式自动变动变速器维修 任务实施 任务八：AMT控制器检测 活动二：检测AMT控制器电源电路 2.检测AMT控制器搭铁 保持AMT线束连接器脱开，用万用表检测线束侧3、4、60号端子与车身搭铁之间的电阻，如图所示。测得结果应小于1Ω。否则应进一步检测搭铁线路、线束连接器及搭铁点是否良好并排除故障。 项目描述 知识要点 技能要点 知识准备 任务实施 项目四：转向助力系统维修 项目四：转向助力系统维修 知识要点 转向助力系统的组成， 各组成元件的作用及基本工作原理， 各种元件的检测参数， 常见故障检测诊断、试验与分析。 项目四：转向助力系统维修 项目描述 现在的汽车大部分都安装了转向助力系统，以减轻驾驶员的劳动强度，提高转向灵活性和操纵安全性。 随着汽车技术的进步，转向助力系统的工作特性已从简单助力到可变助力，如今又出现了具有动态控制功能的主动式转向系统。该系统既提高了转向灵活性，又能使驾驶操作时有显著的路感，可保证汽车高速行驶时的稳定性和安全性。 转向助力系统的维修主要包括液压系统的检测与维护、电控系统各元件及其电路的检测与故障诊断等。 项目四：转向助力系统维修 技能要点 转向助力系统维护， 各组成元件的检测， 故障诊断方法， 试验、调整。 项目四：转向助力系统维修 知识准备 一、转向助力系统的分类 按照助力工作介质不同，分为： 液压助力、气压助力、电动助力三种类型。 按照动力源不同，分为： 机械液压助力、电动液压助力、电动助力三种类型。 项目四：转向助力系统维修 知识准备 二、转向助力系统的组成和工作过程 1.机械液压转向助力系统 机械液压转向助力系统通常由液压泵、动力油缸、转向控制阀、机械转向器、储液罐、输油管组成，如图所示。 项目四：转向助力系统维修 知识准备 二、转向助力系统的组成和工作过程 2.电动液压转向助力系统 电子液压转向助力系统主要由储液罐、电动液压泵、机械转向器、助力传感器、转向助力控制单元等组成，如图所示。其中转向助力控制单元和电动液压泵通常采用整体结构。 项目四：转向助力系统维修 知识准备 二、转向助力系统的组成和工作过程 2.电动液压转向助力系统 助力系统工作时，转向助力控制单元根据车辆的行驶速度和转向角度等信号计算出最理想的助力状态参数。在低速大转向时，转向助力控制单元驱动电动液压泵高速运转，油压高助力作用强，驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，转向助力控制单元驱动电子液压泵低速运转，油压低助力作用弱。在满足高速转