汽车发动机电控系统原理与检修一体化教程教学课件作者明光星项目3课件.ppt

发动机工作时任何工况都需要一个点火提前角，最佳的点火提前角是保证发动机的动力性、燃油经济性和排放性最佳的前提。当点火提前角过大时，会造成缸内最高压力升高，爆燃倾向大。当点火提前角过小时，燃烧最高压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高。所以，为了保证发动机每一工况下点火角为最佳，即在最高压力出现在上止点后10～15°曲轴转角时进行点火，必须通过电控方式来实现。 2．起动后点火提前角的控制 起动后点火提前角由基本点火提前角和修正角（或修正系数）组成。 （1）基本点火提前角 怠速工况时基本角确定：ECU根据节气门位置传感器信号（IDL信号）、发动机转速传感器信号（Ne信号）和空调开关信号（A/C信号）来确定，如图4-6所示。 其他工况下基本角：ECU根据发动机的转速和负荷对照存储器中存储的基本点火提前角控制模型来确定，如图4-7所示。 （2）点火提前角的修正 1 冷却液温度修正 2 发动机转速修正 3 喷油量修正 在现代电控点火系统中，通过凸轮轴／曲轴位置传感器把发动机工作信号输入给ECU，ECU根据存储在内部的闭合角（通电时间）控制模型，如图4-11所示。控制点火线圈初级电路的通电时间。发动机工作时，ECU根据发动机转速信号（Ne信号）和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并向点火器输出执令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间，并随发动机转速提高和电源电压下降，闭合角（通电时间）增长。 在电控点火系统中，通过爆震传感器输入给ECU，ECU经过分析，判定有无发生爆燃及爆燃的强度，并根据其判定结果对点火提前角进行反馈控制，可以使发动机处于爆燃的边缘工作，既能防止爆燃发生，又能有效地提高发动机动力性和经济性。爆燃控制实际是点火提前角控制中的追加功能，控制过程如图4-12所示。 当爆震传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到有关信息，并使发动机进入故障应急状态下运行。利用专用的V．A．G1551或V．A．G1552故障阅读仪，通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。 用V．A．G1552检测桑塔纳2000GSi型轿车爆震传感器的步骤如下： 输入地址码01，输入08读取测量数据组。输入组号13，读取4个缸的爆震控制点火滞后角数据(发动机大油门，3挡行驶，水温大于80℃)。应在0°-15°之间。 输入组号14和15，分别读取4个缸的爆震控制点火滞后角数据(某一转速和负荷下)，应在规定范围内。 输入组号16，读取爆震传感器信号电压(发动机怠速)，应为0.3-1.4V。同时要求各缸爆震传感器信号电压之间的偏差不得大于50％。注意：猛踩加速踏板时爆震传感器信号最大可达5.1v。 1．确定故障在电脑控制部分还是在高压电路部分 2．检查电脑提供的点火脉冲信号是否正常 3．检查点火电脑、有关传感器及线路是否正常 4．分析并确认故障 电脑控制点火系统常见的故障主要有：发动机不着火、火花弱、点火正时不准（过早或过晚），点火性能随工况变化等。在诊断过程中要注意一些事项：对于需开机测试的项目，首先连接仪器及其接线，然后打开点火开关；开机前，应确保各元件之间的连接良好，以免出现故障； 在点火开关 ON 的情况下，不得随意拔下传感器插头或仪器测试线；在测试过程中，应严格按照测试要求进行，不得随意起动或加速； 不得随意更改基本参数的设置，以免损坏发动机。 ? 学习测试 1：点火提前角过大或过小对发动机有何影响？ 2：通电时间对发动机工作的影响？ 3：影响发动机点火提前角的因素有哪些? 4：电控点火系统的主要优点有哪些？ 5：电控点火系主要有哪几部分组成？各组成功能是什么？ 6：最佳点火提前角 初始点火提前角 7：发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？ 8：起动后基本点火提前角是如何确定的？ 9：暖机修正控制信号主要由哪些？ 10：电脑控制直接点火系统由哪些部件组成 11：分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？ 12：为什么要在电控点火系统的点火控制电路中增加恒流控制？ 13：发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？ 14：常用的爆震传感器有哪几种型式?它们各有什么特点? 15：ECU是如何对爆震进行反馈控制的? 三、常见故障诊断 项目三 电控点火系统控制过程及检测 * 项目三 电控点火系统控制过程及检测 任务一 认识点火系统 任务二 电控点火系统控制过程 任务三 电控点火系统故障诊断 返回 任务一 认识点火系统 一、有分电器电控点火系统 图4-1 电控点火系统的基本组成 1．组成 任务一 认识点火系统 2．配电方式 发动机工作时，ECU根据各传感器信号确定某缸点火时， 向点火器发出指令信号，点火器控制点火线圈内初级电路 通电或断电。当点火线圈中的初