汽车发动机检测与维修教学课件作者秦胜项目六发动机电控系统各传感器检测任务二：冷却液及进气温度传感器（G62）的检测课件.ppt

五、任务评价 2.成绩评定 一、冷却液温度传感器的检测 五、任务评价 1. 任务报告 二、进气温度传感器的检测 五、任务评价 2.成绩评定 二、进气温度传感器的检测 六、任务总结 序号 遇到的问题 原因 解决措施 心得 1 2 3 七、任务拓展 1、请简述普桑水温传感器的工作原理？ 2、水温传感器的电阻和温度有什么关系？ 3、空气温度传感器的工作原理特点是怎样 的？ 七、任务拓展 AJR发动机冷却液温度传感器检测记录表 一、冷却液温度传感器的检测 七、任务拓展 AJR发动机空气流量计检测记录表 二、进气温度传感器的检测 检测内容 数据流 （℃） 线束电压 （V） 线束动 态电压 （V） 线束 阻值 （Ω ） 传感器 阻值 （Ω ） 54-1脚 67-2脚 20℃ 30℃ 40℃ 检测结果 与标准 值对照 结果分析 本任务结束 谢 谢！ 《汽车发动机检测与维修》 项目六： 发动机电控系统各传感器的检测 任务二：冷却液及进气温度传感器（G62）的检测 教 学 目 标 知识目标： 1.熟悉冷却液温度传感器的结构、工作原理及连接线路； 2.熟悉进气温度传感器的结构、工作原理及连接线路； 3.掌握冷却液温度传感器的检测方法； 能力目标： 1.能根据故障现象分析发动机冷却液、空气供给系故障原因； 2.能正确规范使用工量具及检测仪器； 3.能借助检测仪器及工量具对发动机冷却液温度传感器、空气供给系零部件进行检测，并判断故障点； 4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复； 素质目标： 1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 任务展示 1 任务分析 2 知识介绍 3 任务二：冷却液及进气温度传感器（G62）的检测 任务实施 4 任务考核 5 任务总结 6 一、工作任务展示 图6-2-1 冷却系传感器 图6-2-2 空气温度传感器 二、工作任务分析 一辆桑塔纳2000，装用AJR发动机起动困难，将加速踏板踩到底，多次接通起动机方可起动发动机,怠速不稳，类似缺缸、断火故障,加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声,用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读，显示读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，冷却系传感器的故障。确诊造成上述现象的原因，首先要知道电控发动机电控系统的结构和工作原理，，这在电控发动机这门课程中已经学习了；其次要明确电控发动机各传感器的检测方法及操作步骤。 本任务要求学生能按正常步骤使用检测仪器，并要求学生按规定对检测仪器和设备进行保养，对场地进行清理、维护。 三、相关知识点 知识点一：温度传感器的类型 常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型和集成型等5种。随着汽车电子控制技术发展，温度传感器在汽车上的应用越来越广泛。例如，冷却液温度传感器、进气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器等。 三、相关知识点 知识点二：冷却液温度传感器 1.功用 检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元（ECU），电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。 2.冷却液温度传感器检测条件与标准参数 如表6-2-1所示，温度越高，电阻值越小，电压值越小。 三、相关知识点 知识点二：冷却液温度传感器 表6-2-1 冷却液温度传感器检测条件与标准参数 水温（℃） 电阻值（ Ω） 电压信号（V） 0 5000～6500 4.45 10 3350～4400 3.86 20 2250～3000 3.78 30 1500～2100 3.20 40 950～1400 3.09 50 700～950 2.25 60 540～675 2.10 70 400～500 1.65 80 275～375 1.30 90 200～290 1.00 100 150～225 0.90 三、相关知识点 知识点三：进气温度传感器测量条件及标准 表6-2-2 线束电阻标准 1.测量线束电阻标准 进气温度传感器G72 电脑接脚 传感器接脚 阻值（Ω ） 54 1 ＜0.5 67 2 ＜1 三、相关知识点 知识点三：进气温度传感器测量条件及标准 表6-2-3 进气温度传感器电阻标准 2.进气温度传感器电阻检测标准 温度（℃） 阻值（Ω ） 温度（℃） 阻值（Ω ） -20 14000～20000 50 720～1000 0