汽车发动机检测与维修教学课件作者秦胜项目三润滑系的检测任务二机油压力检测课件.docVIP

授 课 教 案 课程：汽车发动机检测与维修 授课专业：汽修类 项 目 润滑系的检测 任务名称 任务二 :机油压力检测 教学课时 8学时 教学目标 知识目标： 1．了解发动机的润滑方式； 2．润滑系统的结构与油路； 3．AJR发动机润滑系油路。 能力目标： 1.掌握机油压力检测方法。 2.掌握机油压力检测仪和机油压力检测灯的使用。 3.能根据检测结果简单分析润滑系故障点。 素质目标： 质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 教学重点、难点 1.掌握机油压力检测方法。 2.掌握机油压力检测仪和机油压力检测灯的使用。 3.能根据检测结果简单分析润滑系故障点。 教学方法建议 任务驱动法，现场演示，学做一体 教学组织形式 资讯-决策-计划-实施-检查-评价 教学内容与步骤 工作任务展示 工作任务分析 以任务为导向的相关知识点（工作页） 工作任务实施 任务完成评价 任务总结 【工作任务展示】 图3.2.1 压力检测仪 【工作任务分析】 发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低，其结果可能导致润滑不良、增加汽缸磨损，压缩比减小、动力性下降等。发动机机油压力高，其结果可能导致活塞、曲轴，大小瓦以及配气机构等发动机零部件的早期损伤；或发动机轴瓦严重烧蚀，抱死，以致发动机不能正常运转。所以必须随时监测发动机的机油压力。而实际上，润滑系统的机油压力值由汽车仪表盘上的机油压力显示出来或由指示灯闪亮情况显示压力是否正常（由机油压力传感器提供触发信号），由于机油压力表或油压传感器不能保证必要的测量精度，因此，定期检测时，应采用专用油压表。 【相关知识点】 知识点一：桑塔纳轿车发动机的润滑方式 桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。 知识点二：桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路 1.结构 如图3.2.2所示。 2.润滑油路 油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。 第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。 第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。 第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。 机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。 知识点三：AJR发动机润滑系油路 AJR型发动机机油泵安装位置在机体的前端底面，气缸体内通往机油滤清器支架的油道因此设计得较长，通过滤清后的机油在机油滤清器支架内分为三路： 一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头村套； 第二路通过安装在机油滤清器的一个止回阀进入气缸体上的一个通向气缸体上平面的油道，经气缸盖上的第四个气缸盖螺栓孔进入气缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺杆。止回阀的作用是在发动机停机时保持气缸盖油道内的存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺杆不能正常工作； 第三路通往一个限压阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油旁通流回油底壳。 图3-1 桑塔纳轿车发动机的润滑系统示意图 1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴 知识点三：发动机机油压力异常情况 1．机油压力过低原因 1）发动机机油存储量过少，造成机油压力低。 2）机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。 3）机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。 4）机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压 阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。 5）机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。 2．机油压力高的危害 1）会加剧机油泵的早期磨损，并且机油管路及各处密封容易泄漏， 2）造成燃烧机油过多。增加了机油的消耗。产生浪费。 3）燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等不利因素。 4）最终造成发动机动力不