汽车发动机检测与维修教学课件作者秦胜项目三润滑系的检测任务一机油的检测与更换课件.doc

授 课 教 案 课程：汽车发动机检测与维修 授课专业：汽修类 项 目 润滑系的检测 任务名称 任务一 ：机油的检测与更换 教学课时 8学时 教学目标 知识目标： 1．了解润滑系的任务和作用； 2．知道润滑系组成； 3．了解润滑油组成与性能； 4. 理解机油使用注意事项。 能力目标： 1.掌握润滑油油量检测和品质鉴定方法。 2.掌握机油与机油滤清器更换的操作步骤及要点。 素质目标： 质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 教学重点、难点 1.掌握润滑油油量检测和品质鉴定方法。 2.掌握机油与机油滤清器更换的操作步骤及要点。 教学方法建议 任务驱动法，现场演示，学做一体 教学组织形式 资讯-决策-计划-实施-检查-评价 教学内容与步骤 工作任务展示 工作任务分析 以任务为导向的相关知识点（工作页） 工作任务实施 任务完成评价 任务总结 【工作任务展示】 图3.1.1 汽车机油 【工作任务分析】 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。那么合格的润滑油要满足哪些要求呢??这就是本任务要解决的问题。　 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。　1）润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 　　3清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 　　4密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 　　5防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 　6）减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 发动机起动前或熄火后一段时间 2.检测条件 将车停于平坦的路面上。 3.检测方法 机油标尺刻线 取出机油标尺，用抹布擦拭去除表面机油，然后再插入机油标尺孔，取出，观察机油油面高度。 高度在标尺刻度“max”和“min”之间为合适，若低于“min”，油面过低，需添加；若高于“max”则过高，需放掉。 如图，a-不必添加，b-可以添加，c-必须添加。 二、机油品质检测 1.一般检测 用手指捻试机油尺上的机油，检查粘度是否适当，有无水泡和汽油味,是否过脏和变质。可以观察色泽和透明程度，颜色为黄色或黄褐色为正常，若发黑呈柏油状为不正常。 2.滤纸油斑法 在发动机怠速运转时从主油道取样，或在发动机熄火后5min从油底壳放油孔取样。多次测量多次采样。在室内常温下进行，要求油温与室温基本一致。平均每滴滴油量为0.02g。然后观察滤纸上机油扩散的多圈环形斑，与标准斑点图谱对比分析。 沉积环——机油被污染的程度； 扩散环——机油中污染杂质的分散程度； 油环——由浅黄到棕红，表示机油被氧化的程度。 三、机油和机油滤清器的更换 1.车辆驶入车位 清理工位、准备工具。车辆驶入工位，拉紧驻车制动器并使变速器置于空挡位。 2. 打开机舱盖 打开机舱盖并支撑好。为了将沉淀在油底壳下的污物去除干净，最好分2-3次打开放油螺塞放油。用机油桶接收旧机油（一般已经发黑） 3.预热发动机 进入驾驶室，横向摆动变速器档位控制手柄，确认变速器处于空挡位置。 打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转3～5min。期间观察水温表指示数值的变化，当水温达到60～70℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。 将发动机预热，提高发动机的温度，使机油黏度变小，有利于发动机内机油排放彻底。 4.检查泄漏 察看气门室罩垫、加油口、曲轴前油封等处是否存在漏油现象。用棉纱擦净加油口盖周围的油渍、尘土等，并旋