汽车发动机检测与维修教学课件作者秦胜项目一曲柄连杆机构的检测任务二：气缸盖与气缸体的检测课件.docVIP

授 课 教 案 课程：汽车发动机检测与维修 授课专业：汽修类 项 目 曲柄连杆机构的检测 任务名称 任务二：气缸盖与气缸体的检测 教学课时 12学时 教学目标 知识目标： 1.了解气缸体和气缸盖的结构； 2.了解气缸体和气缸盖检测常用量具； 3.气缸体和气缸盖变形检测的操作步骤。 能力目标： 1.掌握气缸体和气缸盖变形的检验方法； 2.掌握气缸体和气缸盖变形检验工具的使用方法； 3.掌握气缸体和气缸盖的变形规律。 素质目标： 质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 教学重点、难点 1．掌握气缸体和气缸盖变形检验工具的使用方法； 2．气缸体和气缸盖变形检测的正确操作步骤。 教学方法建议 任务驱动法，现场演示，学做一体 教学组织形式 资讯-决策-计划-实施-检查-评价 教学内容与步骤 工作任务展示 工作任务分析 以任务为导向的相关知识点（工作页） 工作任务实施 任务完成评价 任务总结 【工作任务展示】 图1.2.1 气缸盖与气缸体 【工作任务分析】 气缸体内有几个圆柱形空筒，是活塞运动的空间，称之为气缸。在气缸体上部有一个将缸筒盖住的气缸盖。它的主要功用是封闭气缸体上部，并和活塞顶部及缸筒一起构成燃烧室。为了密封，在它们之间通常还加一层气缸垫。缸体和缸盖结合平面不应有明显的凸出和凹陷、划痕、缺损等，缸体和缸盖结合平面的平面度误差用直尺、塞尺等进行检测，气缸体的磨损用内径量表检测。 【相关知识点】 知识点一：游标卡尺 1.作用 游标卡尺是一种比较精密的量具，在测量中用得最多。通常用来测量精度较高的工件，它可测量工件的外直线尺寸、宽度和高度，有的还可用来测量槽的深度。0.1、0.05、0.02mm三种 图1.2.2 游标卡尺结构 4.游标卡尺的刻线原理以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例(图)，主尺上的刻度以mm为单位，每10格分别标以1、2、3、……等，以表示10、20、30、……mm。副尺刻度是把主尺刻度49mm的长度，分为50等份，即每格为： mm。主尺和副尺的刻度每格相差：1-0.98=0.02mm即测量精度为0.02mm。如果用这种游标卡尺测量工件，测量前，主尺与副尺的0线是对齐的，测量时，副尺相对主尺向右移动，若副尺的第1格正好与主尺的第1格对齐，则工件的厚度为0.02mm。同理，测量0.06mm或0.08mm 厚度的工件时，应该是副尺的第3格正好与主尺的第3格对齐或副尺的第4格正好与主尺的第4格对齐。? 游标卡尺的读数方法 可分三步1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数； 2)根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数； 3)将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。 图?0.02mm游标卡尺的读数方法 如图所示，副尺0线所对主尺前面的刻度64mm，副尺0 线后的第条线与主尺的一条刻线对齐。副尺0 线后的第条线表示：0.02= 0.26mm，所以被测工件的尺寸为：64+0.=64.26mm。 6.游标卡尺的使用????????????????游标卡尺可用来测量工件的宽度、外径、内径和深度。如图所示 图游标卡尺的应用 游标卡尺的注意事项 游标卡尺是比较精密的量具，使用时应注意如下事项： 1)使用前,应先擦干净两卡脚测量面,合拢两卡脚,检查副尺0线与主尺0线是否对齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。 2)测量工件时,卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直,不得歪斜。且用力不能过大,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。 3)读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。 4)测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。 5)游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在内。以防生锈或弯曲。 塞尺主要用来测量两平面之间的间隙。如图1.2.5所示，塞尺片上有表示厚度尺寸的数值。塞尺的规格以长度和每组片数来表示。常见的长度有100、150、200、300mm等4种，每组片数有11-17等多种。 图1.2.5 塞尺 知识点三：千分尺 1.作用 千分尺又叫螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。可测量外径、内径、深度等。 2.分类 按用途可以分为外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。 3.外径千分尺 （1）结构 它的量程是0-25毫米，分度值是0.01毫米。外径千分尺的结构由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置等组成。固定套管上有一条水平线，这条线上、下各有一列间距为1毫米的刻度线，上面的刻度线恰好在下面二相