市政道路工程监理规划.doc

目 录 第一部分 工程概况…………………………………………………………2 第二部分 专业特点 道路工程………………………………………………………2 综合管网工程…………………………………………………6 交通设施工程…………………………………………………10 照明工程………………………………………………………11 第三部分 监理工作流程 一、工程质量控制总程序……………………………………….……11 二、施工监理工作细则……………………………………………….14 第四部分 监理工作控制要点及目标值 工程控制要点……………………………………………..57 本专业工程控制目标…………………………………….….57 第五部分 监理工作的方法及措施 质量控制的方法及措施………………………………..62 进度控制方法及措施……………………………………87 造价控制的方法及措施…………………………….……98 第一部分 ??工程慨况1、参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：2、工程慨况）。?工程内容包括：道路。??????? 第二部分 专业工程的特点本次施工内容包括：道路。、纵断面设计：—4.3米之间。 3、标准横断布置形式:??道路规划宽度为18m。双向两车道，道路横断面布置为4.5m（人行道及非机动车道）+9m（车行道）+4.5m（人行道及非机动车道）=18m，道路机动车道采用2%直线形路拱横坡向道路外侧倾斜，人行道采用2%横坡，向道路内侧倾斜。。道路横刀面东西侧各设置3m土路肩，路肩采用2%横坡，向道路外侧倾斜，路肩考虑种植乔木及草皮进行绿化。 此次道路边石、树池均采用花岗岩材料。边石设计高出路面15cm，宽12cm。 4、路面结构:5、道路软基处理①施工程序 a．施工工作面；b.桩机定位；c.预搅下沉；d.提升喷浆搅拌；e.重复上下搅拌；f.成桩 ②施工方法 预搅下沉：待深层搅拌机的冷却循环正常后，启动深层搅拌机的电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。一般情况下不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢（超过30min/m）时可适当冲水下沉。 提升喷浆搅拌：搅拌机下沉到设计深度后，开动灰浆泵将水泥压入地基中，且边喷浆、边反旋转，同时提升搅拌机。 重复上下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，即料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。 清洗：向集料斗注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 二、综合管网工程 综合管线工程主要包括给水、雨水、污水、电缆沟及过路预留沟，并且预留通信及燃气管位等。 1、雨水工程 （1）新建雨水管渠主管为A2.4*1.0m混凝土暗渠、A1.6*1.0m混凝土暗渠、D1000、D800、D600雨水圆管。新建雨水管位于道路中线南侧2米处。海能路雨水一部分排入南水十字沥中，一部分排入海工二路南侧的排洪渠中。 （2）雨水工程的特点： ①新建雨水管均采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12.5KN/㎡），承插电热熔接口；雨水渠采用混凝土暗渠。 ②在桩号K1+535.00处需与中海油珠海天然气发电有限公司的雨水排水管相接，确保该公司雨水的顺畅排出。 ③采用偏沟式雨水口：双篦雨水口（06MS201-8-25）,连接管管径为D300，二级以上双篦雨水口连接管管径D400，坡度为1%；四篦雨水口，连接管管径为D400、坡度为1%。 ④街坊支管管径为D600，坡度为3‰。 ⑤雨水篦采用球墨铸铁雨水篦，承载力≥250KN，道路交叉口上的雨水口位置可根据其竖向设计进行适当调整，必须设置在交叉口最低处。 ⑥检查井盖座：在机动车道以外采用轻型球墨铸铁检查井盖座；在机动车道上采用重型球墨铸铁检查井盖座；井座选用于与井盖配套的井座；检查井均需设置防震胶圈。 ⑦雨水管线开挖沟槽土方采用1:0.75放坡开挖，采用200mm厚石粉垫层；采用全基础施工。 2、污水工程 （1）污水管管径为D500，管材选用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。污水管位于道路东北侧，距道路中线2米位置；污水从西向东，排入海工二路现状污水管段中，最终排入污水处理厂。 （2）污水工程的特点： ①、新建污水管均采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12.5KN/㎡），承插电热熔借口。 ②、由于道路南侧为高铁，没有排污用户，因此道路南侧不设置街坊支管，仅在道路北侧设置街坊支管。街坊支管管径为D400，坡度3‰。 ③、检查井盖座：在机动车道以外采用轻型球墨铸铁检查井盖座；在机动车道上采用