建设工程安全生产技术文档.docx

建设工程安全生产技术单选题（本题型每题有4个备选答案，其中只有1个答案是正确的。多选、不选、错选都不得分）人工开挖土方时，两个人的操作间距应保持（ 1m ）在临边堆放弃土、材料和移动施工机械应与坑边保持一定高度，当土质良好时，要距坑边（按施工方案规定堆放）。对于高度在5m以内的挡土墙一般多采用（重力式挡土墙）。基坑（槽）四周排水沟及集水井应设置在（基础范围以外）。出土车轨道终端，必须（安装限制装置）。在隧道工程施工中，采用冻结法地层加固时，必须对附近的建筑物或地下埋设物及盾构隧道本身采取（防护措施）。基坑排水的方法有（明排水、人工降低水位）。基坑采用人工降低地下水位排水工作，应持续到（基础工程完毕，进行回填后）。顶管法顶进长度超过（ 50m ）应有预防缺氧、窒息的措施。顶管施工时，坑内氧气瓶与乙炔瓶（不得进入坑内）放置。管道内的照明电信系统一般采用（低压电）。机械在运转中，须小心谨慎，严禁（超负荷作业）。根据规范GB 50202-2002基坑侧壁安全分为（ 3 ）个等级。一级基坑围护结构当设计有指标时，以设计要求为依据，当无设计指标时，根据规范，围护结构顶部位移监控值为（ 3cm ）。一级基坑围护结构，无设计指标时，基坑边地面最大沉降监控值为（ 3cm ）。一级基坑支护结构设计的重要性系数应为（ 1.10 ）。当基坑周围环境无特殊要求时，基坑开挖深度小于（ 7m ）为三级基坑。当基坑周围环境无特殊要求时，基坑开挖深度（大于7m小于10m ）为二级基坑。当基坑周围环境无特殊要求，也不是重要工程支护结构，也不是主体结构的一部分，基坑开挖深度（大于10m ）为一级基坑。用土钉墙作基坑支护结构，基坑深度不宜大于（ 12m ）。土钉墙适用于（非软土）土质场地。土钉墙支护的土钉与水平面夹角为（ 5°~20°）。土钉墙支护的土钉钢筋宜采用（ II、III级钢筋）。土钉墙喷射混凝土强度的等级不宜低于（ C20 ）。土钉墙喷射混凝土面层厚度不宜小于（ 80mm ）。土钉墙支护的土钉钢筋直径宜为（ 16~32m ）。支撑的安装必须按（开槽职称先撑后挖）的是顺序施工。土层锚杆张拉预应力应如何进行。（锚固段灌浆强度大于15MPa，并不小于设计强度等级的75%可进行张拉）。土层锚杆预应力张拉至设计荷载的（ 0.9~1.0倍）后，再按设计要求锁定。基坑检测基准点不应少于（ 2个）。模板及其支架在安装过程中，必须设置（能有效预防倾覆的临时固定设施）。现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于（ 4m ）时应起拱。模板安装作业必须搭设操作平台的最小高度是（ 2.0m ）。剪刀撑斜杆与地面夹角应为（ 45°~60°）。采用扣件式钢管作模板支撑时，立杆顶端伸出顶层横向水平杆中心线的长度α的限值为（ 0.5m ）。采用扣件式钢管支模时，立杆顶端的计算长度为（ h+2α）。扣件式钢管模板支架的立杆间距应由计算确定，但间距最大不应大于（ 1.5m ）。在悬空部位作业时，操作人员应（系好安全带）。扣件拧紧力距应为（ 40~65N·m ）。吊索具的许用拉力是正常使用时允许承受的（最大拉力）。起吊设备室，电动卷扬机卷筒上钢丝绳余留圈数应不少于（ 3 ）圈。起重作业中，除了（动滑轮）外均可用地锚来固定。使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的（ 16 ）倍。汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因（超载或支腿陷落）造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有事为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（加大承压面积）。在起重作业中，（禁止）斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的中午。拆除施工采用的脚手架、（安全网）必须由专业人员搭设。经有关人员验收合格后，方可使用。拆除施工严禁立体（交叉）作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。两台铲运机平行作业时，机间隔不得小于（ 2m ）。压桩机工作时，非工作人员应离机（ 10m ）意外，起重机起重臂下，严禁站人。桩按施工方法分为二大类（预制桩）及灌注桩。水磨石机在混凝土强度达到（ 78%~80% ）时进行磨削作业。泵送混凝土过程中，因供料中断被迫暂停时，停机时间不得超过（ 30min ）。作业时，振动棒插入混凝土中的深度不应超过（ 2/3~3/4 ）。插入振动器在搬动时应（切断电源）。塔式起重机的主参数是（公称起重力矩）。塔式起重机的拆装作业必须在（白天）进行。（吊钩保险）是防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩的安全装置。风力在（ 4 ）级以上时，不得进行塔机顶升作业。塔机顶升作业，必须使（起重臂）和平衡臂处于平衡状态。施工升