宁高城际NG-TA02标施组-828.docx

第一篇 施工总体筹划1.编制依据及编制原则1.1编制原则1.1.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。1.1.2确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。1.1.3科技领先原则由于本工程质量要求高，工期紧，我们将以科学、务实的工作态度，组织有关工程技术人员认真学习与本工程有关的技术文件、施工规范、质量标准，制定科学、合理的施工组织方案和先进、可行的施工操作程序，严格按照设计说明及主体结构施工图进行组织施工，并制定相应的技术措施，并将以现代化的信息管理技术应用于本工程的施工活动之中。1.1.4合理组织原则针对本工程的技术特点和要求，我单位将委派国家一级项目经理，组建精干、而强有力的项目领导班子，实行项目责任承包管理，通过对人员、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，最终实现以低成本、高质量、高速度、圆满完成本工程的各项预期目标。1.1.5环境保护原则南京作为一个丰富文化底蕴的现代化城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。施工活动中，我单位将依据IS014001 环境保护体系标准和南京市建筑行业文明施工原则，系统地组织、实施一系列有关环境保护、管理等手段，从土方运输、垃圾处理、废水和污染物排放、危险品的使用等诸多方面进行严格控制，将由施工带给周边环境的负面影响降低到最小。1.1.6方案优化原则施工招标阶段，技术标仅为一份响应招标文件的技术文件，待工程中标后，我单位将在原有标书的基础上，按照业主要求和其它补充资料进一步完善施工组织设计，进一部细化各分部、分项工程的施工技术方案，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的实施性施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。1.2编制依据1.业主提供的宁高城际轨道交通二期（剩余段）NG-TA03标段土建标招标文件、招标文件答疑、招标图纸、岩土工程初步勘察报告等资料。2.踏勘工程现场过程中所了解的情况和收集的资料。3.招标文件规定的施工规范、质量技术标准，以及南京市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。4.国家相关规范、法律法规要求。5.我公司在类似工程施工中的经验、研究成果、施工资源。1.3编制规范1.建筑工程施工质量统一标准（GB50300-2001）2.屋面工程质量验收规范（GB50207-2012）3.地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）4.地铁设计规范（GB50157-2003）5.建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）6.建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）7.建筑地面工程质量验收规范（GB50209-2010）8.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）9.建筑电气工程施工及验收规范（GB50303-2011）10.电缆线路施工及验收规范（GB50168-2006）2.工程概况宁高城际轨道交通二期工程自禄口新城南站，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39Km，其中地下线3.73Km、地面线4.67Km、高架线43.98km。全线设6座车站，既有禄口新城南站与机场线同站台换乘，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为地下一层、地面厅车站，其余为高架站。最大站间距18.29Km（明觉～高淳北，跨石臼湖），最小站间距6.24Km（高淳北～高淳），平均站间距10.35Km。宁高城际轨道交通二期工程（剩余段）线路长约37km，其中地下线3.73km，高架线长28.6km，地面线长4.67km。具体地理位置见下图，本次资格预审标段为NG-TA02.2.1工程位置及规模宁高城际轨道交通二期（剩余段）NG-TA02标段起始江苏省电力公司铜山变电站西北1.2km处，曲线行走至在建溧马高速处，横跨溧马高速后沿曲线前进至新铜路江苏省电力公司铜山变电站附近，后按曲线行走至溧马高速旁沿溧马高速行走至夏家村，经过夏家村沿溧马高速曲线前进至金航路金肯学院附近。沿金铜路-金曹路直至金曹路与埂方路交界处。桩号范围为CK7+139.3～CK12+455.66。全长共5216.36m。NG-TA02标走向示意图如图2.1.1-1所示。 图2.1.1-1 NG-TA03标走向示意图2.2工程环境条件2.2.1工程自然环境1.跨溧马高速特大桥跨溧马高速特大桥呈西南走向。起点为江苏省电力公司铜山变电站西北1.2km处，曲线行走至在建溧马高速处，横跨溧马高速后沿曲线前进至新铜路江苏省电力公司铜山变电站附近，后按曲线行走至溧马高速旁（夏家村往西246.7m处）