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车间班组管理基本情况 基础管理模式 职责范围 生产组织机构 生产组织机构 考核管理体系 一、以“多专业一体化管理”为核心，全面优化班组设置 石家庄高铁线桥车间 石家庄检查工区 石家庄维修工区 定州维修工区 线路检查 路桥检查 数据分析 线路维修 桥梁维修 环境巡防 线路维修 桥梁维修 环境巡防 正定机场巡守 按照“多专业一体化”的生产管理新思路，石家庄车间下设石家庄检查工区、石家庄维修工区和定州维修工区。在检查工区成立线路检查、桥梁检查、钢轨探伤和数据分析四个作业组，在维修工区成立线路维修、桥梁维修和环境巡防三个作业组。其中：数据分析组的业务受车间直接领导，人员管理归检查工区。 一、以“多专业一体化管理”为核心，全面优化车间班组设置 各作业组的主要生产职责： 1.检查工区： 线路检查组负责线路设备、路基及附属设施周期性检查； 桥梁检查组负责桥隧涵及其附属设施等周期性检查； 数据分析组负责综合检测车、确认车添乘工作及动静态数据分析； 2.维修工区： 线路维修组负责站内线路、道岔的日常巡视检查、轨道几何尺寸和结构性病害的整修及外委施工监护等工作； 桥梁维修组负责桥隧涵及其附属设施的作业方案制定和维修； 环境巡防组负责管内安全防护设施、周边环境的巡视检查； 一、以“多专业一体化管理”为核心，全面优化班组设置 石家庄高铁线桥车间 石家庄检查工区 石家庄维修工区 定州维修工区 线路检查 路桥检查 数据分析 线路维修 桥梁维修 环境巡防 线路维修 桥梁维修 环境巡防 正定机场巡守 工区各作业组的成立，在线桥检查维修作业中充分发挥了专业化的优势，其中桥梁作业组可以有效控制当前桥隧生产薄弱存在的安全风险和隐患；巡防组的成立可以解决以往周边环境安全问题发现滞后的问题；动静态数据分析组通过加强对数据信息的分析管理，为更深入主动的探索高铁工务病害发展规律，为高铁线路设备有效整治提供科学的数据依据。 另外，在生产组织与管理过程中，车间工区对各作业组实施一体化管理，各组的工作由车间工区统一制定计划，统一协调指挥，并对生产人员实施兼职并岗和合理调配，即能实现生产的均衡发展，又能达到全面提高劳动效率的目的。 二、清晰界定了职责范围 随着新的生产管理模式和生产组织机构的改变，分别制定了车间和工区职责范围，另外，制定了工长、副工长、线桥检查、线桥维修、检测分析、环境巡防、确认车添乘、调度值班和钢轨探伤等16个一线生产岗位职责，做到工种岗位全覆盖。 三、优化车间班组基础管理模式 1 “一显” 　 将关键岗位人员管理、重点工作督办、岗位职责、车间班组基本情况、党工团宣传阵地和需要职工全员学习和掌握的相关信息等内容纳入集中多媒体显示。 车间建立“一显、一本、八卷”，班组建立“一显、一本、六卷”的基础管理模式。 三、优化车间班组基础管理模式 2 “一本” 　 本着简单、实用、综合、集约的原则，在充分争求现场意见的基础上，对原有管理本进行了全面修订。将管理过程中的一些常用表簿整合到了管理本中，对不适用的内容进行删除，新的车间班组管理本能够最大程度的反映车间班组一天的生产和管理基本工作情况。 三、优化车间班组基础管理模式 3 “管理卷” 对车间班组基础管理资料进行了合并删减，提高管理实效，减轻车间班组基础资料填记整理的负担。车间设安全管理卷、线路管理卷、路桥管理卷、环境综治管理卷、技术管理卷、物资管理卷、规章制度管理卷、综合管理卷；班组设安全管理卷、生产管理卷、技术管理卷、物资管理卷、规章制度管理卷、综合管理卷。针对不同的管理内容明确了管理目录和管理标准。 四、健全考核管理体系 结合段相关文件精神，车间制定了以内部分配、班组长和高技能人才管理办法为核心的一整套系统的车间管理制度和办法。对班组和职工、对设备和管理建立了日常检查、月度验收和专项考核评价机制，从车间到班组，从班组长到技师再到一般职工做到层层有管理、事事有标准、人人有考核。 五、加强班组长队伍管理 对班组长队伍实施两级管理与考核。 第一级是段对班组长的宏观管理，每月段劳资部门针对班组长诚信履责、否决性和量化性指标项目实施考核； 第二级是车间对班组长职责履行和工作质量全面管理，车间每月根据《车间班组长管理与考核办法》和《北京高铁工务段班组长岗位履责与工作指标量化考核实施办法》，对班组长每项具体工作的落实情况、量化指标完成情况和工作质量进行全面考核，要提高考核工作质量，真正体现干好干坏不一样。 　　自7月份开始，所有工长和副工长都要有明确的职责分工，每月要完成段定量化指标。另外，自7月份开始正式启用《班组长工作手册》，班组长每天要简要记录完成的工作情况。 班组管理基本情况 欢迎大家对管理本、管理卷宗资料和管理制度办法检查指导，多提宝贵意见！ 谢谢