力帆汽车CNG系统-天然气汽车培训辩析.ppt

* 4.2.6减压器上的油污和凝结物须每半年（或 10000 公里）清理一次；如果油污和凝结物不清理，将会严重影响减压器的使用性能。减压器前部的过滤片也须每半年（或 10000 公里）检查清洗一次。 4.2.7汽车长期燃用天然气，应每 10000 公里对发动机气门、气门座和火花塞进行积碳清理。 4.3CNG系统维护保养内容与要求 汽油/CNG 汽车辆除了按规定对汽油部分进行例行保养外，还必须对 CNG 系统进行强制性例行保养。为方便起见，汽油/CNG 部分例行保养时间应尽量保持同步，并记录维护保养情况（记录表格见附件 5）。 4.3.1CNG 系统一级维护作业内容和要求（详见附件 6）； 4.3.2CNG 系统二级维护作业内容和要求（详见附件 7）； 5 维修工具 5.1常备维修工具 ◆ CNG 系统零部件的折装 — 常用汽车机械零部件拆卸工具； ◆ CNG 系统电路及系统电信号 — 数字式万用表（带蜂鸣）； ◆ 系统方波及脉冲信号 — 示波器； 5．2 系统故障指示灯CNG 系统的故障指示灯是与转换开关上的气量指示灯共用，系统通电/发动机运转时，当系统/零部件出现故障时，指示灯将出现不亮/不断闪烁的情况（注：此时 CNG 系统将停止工作）。以提醒驾驶人员及时检查和维修。 * 6 CNG（LAE-2005）系统故障及维修方法 6.1维修注意事项 6.1.1维修说明 因LAE-2005系统时以燃油系统为主的一个辅助燃烧系统（主从式控制系统），在维修该系统故障时应首先先判断燃油系统是否工作正常，即：判定故障现象表现为燃气状态，还是燃气时故障现象较燃油时更明显，或是燃油燃气时均有同样的故障现象。 6.1.2维修前准备工作 ◆ 不得在加气站进行车辆维修； ◆ 不得在有火源的地方进行燃气系统的维修； ◆ 维修操作时不得吸烟； ◆ 燃气管路维修时应在较空旷、通风良好的地方进行，并关闭气瓶阀 * 6．2 故障排除方法 检测控制器线束 控制器线束插接不实； 检查压差传感器及真空管 进气压力(MAP)信号不正确； 检查减压器电磁阀 减压器上电磁阀损坏； 检测减压器电磁阀连接线 减压器上电磁阀接线不实； 打开储气瓶手动截止阀 储气瓶上手动截止阀关闭； 充装CNG 储气瓶内无CNG； 转换至CNG 熄火 6．3 更换控制器 控制器损坏. 检查转换开关线束 控制器至转换开关连线接触不实； 检查故障原因，清除故障码 控制器检测出故障； 更换保险 控制器电源保险烧坏； 检查或更换压差传感器，检测发动机线束 进气压力(MAP)信号不正确； 检测发动机线束 转速信号不正确； 检测发动机线束 一缸喷油信号不正确； 无法转换到CNG 6．2 更换控制器 系统控制器坏； 检查转换开关线束 控制器至转换开关连线损坏或插接不实； 检查接地线 系统接地线接触不实； 检查电源线 电源线接触不实； 更换电源保险 电源保险烧坏； 系统断电(转换开关无显示) 6．1 处理方法 可能的原因 故障现象 序号 * 清洗减压器 减压器稳压腔旁通孔堵塞 更换减压器修理包 减压器膜片破损或老化造成供气不稳； 更换火花塞或高压线 火花塞老化；高压线漏电； 检查喷嘴连接管 喷嘴连接管漏气或脱落 ； 清洗并检测共轨电磁阀 高频电磁阀组过脏或部分损坏； 用油继续热车，检查水管 减压器温度过低； 检查压差传感器及真空管 进气压力（MAP）信号不正确； 运转不平稳 6．6 清洗或更换喷油嘴 汽油喷嘴关闭不严； 检测控制器线束 控制器线束插接不实； 更换控制器 控制器损坏； 油气混烧 6．5 清洗减压器 减压器稳压腔旁通孔堵塞 更换减压器修理包 减压器膜片破损或老化造成供气不稳； 检查喷嘴连接管 喷嘴连接管脱落或漏气； 清洗并检测共轨电磁阀 共轨电磁阀组过脏或部分损坏； 清洗节气门 节气门过脏； 用油继续热车 温度过低； 怠速不稳 6．4 * 更换减压器高压柱塞或高压柱塞座 一级进口密封不严 更换减压器修理包 稳压膜片阀口密封不严； 检查或更换减压器电磁阀芯○型圈 电磁阀芯O型圈关闭不严 ； 停车时减压器出口有CNG流出 6．8 清洗减压器 减压器稳压腔旁通孔堵塞； 更换减压器修理包 减压器膜片破损或老化； 更换氧传感器 氧传感器信号不正确； 更换空气虑清器 空气滤清器过脏； 更换高压线 高压线老化； 使用应急插头恢复或更换点火提前角调节器 点火提前角调节器有故障 更换火花塞 火花塞老化； 检查低压管路 低压管路漏气或破损； 更换减压器修理包 减压器堵塞； 检查高压管路 高压管路堵塞； 更换虑芯 低压过滤器滤芯（滤纸）过脏； 检查水管，检查减压器水腔 减压器水循环系统堵塞； 充装CNG 储气瓶内CNG量不足； 动力不足、发吐 6．7 * 使用应急插头恢复或更换点火提前角